02 Ноя 2026, Пн

Дата:

Поделиться:

Петербуржцы просят Беглова развивать трамвайную сеть вместо метро

Жители Петербурга написали открытое письмо врио губернатора города Александру Беглову с предложением реформировать транспортный блок.

Активисты регионального общественного движения «Транспорт и Горожане» опубликовали открытое письмо Беглову, в котором описали проблемы общественного транспорта в городе и способы их решения.

Петербуржцы предлагают реформировать систему управления транспортной политикой города. Они указали, что сейчас дорогами, светофорами, метро, маршрутами и остановками наземного транспорта занимаются сразу четыре комитета в Смольном. Это является главной причиной разрозненности действий чиновников, что «приводит к ухудшению условий перемещения по городу для абсолютного большинства горожан».

Чтобы оптимизировать управление транспортной системой, авторы письма предлагают отдать транспортный блок, представленный комитетом по транспорту и комитетом по развитию транспортной ифраструктуры, новому ведомству.

Одной из главных задач, которую должен решить новый орган, — развитие наземного транспорта. По словам горожан, бывшая трамвайная столица мира в первой половине 2000-х перенесла «стихийную череду демонтажей трамвайных путей». В результате сейчас трамвай служит только средством доставки пассажиров до ближайшего метро, а часто ходит по пустым улицам только лишь потому, что там сохранились рейсы.

Кроме того, горожан не устраивает, что выделенных для автобусов и троллейбусов полос в городе всего 50, местами они разорваны, из-за чего им приходится также вставать в пробки. Еще одна проблема, с которой просят разобраться Беглова, — это «хаотичная парковка» машин.

«Транспортная политика Санкт-Петербурга, проводимая в настоящее время, имеет четкую направленность на стимулирование автомобилепользования. К примеру, многие вводимые в эксплуатацию транспортные объекты не могут быть использованы или не используются для нужд НОТ», — говорится в письме.

Активисты просят Беглова посодействовать обновлению автобусного парка, развитию трамвайных маршрутов между соседними районами, а также по принципу «окраина — центр». Они также предлагают проложить больше выделенных для трамваев полос. Все это решит проблему загруженности дорог, в том числе в новых микрорайонах, считают общественники, и станет дешевой альтернативой строительству метро.

Наконец, в письме есть инициатива расширить зону платной парковки, до 2021 года распространив ее на территории всего Центрального и Петроградского районов, а также частично на Адмиралтейский и Василеостровский районы.

Подпишитесь на наш официальный канал в мессенджере MAX «МОЙКА78 Новости СПб». Мы покажем и расскажем Вам, как и чем живёт Петербург. Будет интересно!
ДзенЧитайте наши материалы в Дзене

Поделиться:

Непроданного жилья в петербургских новостройках хватит примерно на 2,5 года при текущем темпе продаж и без запуска новых проектов. Такой вывод сделали аналитики GloraX на основе данных bnMAP.pro и ЕИСЖС. Объем площадей в проектах с открытыми продажами составляет около 2,43 млн кв. м, включая квартиры, которые застройщики пока не вывели на рынок.

Франшиза «ОКОЛО», которую развивает X5, рассчитана на действующих предпринимателей, управляющих небольшими магазинами. Компания инвестирует в оборудование торговых точек и предоставляет партнёрам инфраструктурную поддержку. Такой формат позволяет малому бизнесу подключаться к закупочным и логистическим возможностям крупного ритейлера.

Новости дня

По теме

Подпишись на соцсети:

Сообщить новость

Отправьте свою новость в редакцию, расскажите о проблеме или подкиньте тему для публикации. Сюда же загружайте ваше видео и фото.