В Петербурге при ремонте Бестужевской улицы решили использовать вторичные материалы. Для слоя основания используется грунт существующей дороги с добавлением асфальтобетонной крошки, которая была получена при фрезеровании на других объектах ремонта.
Об этом рассказали в комитете по развитию транспортной инфраструктуры.
Лабораторные испытания показали, что материалы не уступают в прочности тем, которые использовались прежде. Такая технология позволяет снизить сметную стоимость ремонта по сравнению с традиционной как минимум на 30%.