Зима 2026 года оказалась одной из самых холодных за последние 10 лет. В Финском заливе сформировался ледяной покров толщиной до 40 см.
Как сообщили в пресс-службе, в связи с этим администрации портов Петербурга и Усть-Луги ввели дополнительные ограничения на заход судов. Отраслевые объединения отмечают потенциальный риск сокращения объёмов экспортных перевозок.
Терминал Port Favor в Усть-Луге продолжает эксплуатацию в штатном режиме. Для обеспечения навигации в ледовых условиях применяются:
— ледокольная проводка судов;
— водолазные осмотры (продолжительностью до 24 часов).
Операционный процесс организован так, что подготовка следующего судна ведётся параллельно с погрузкой текущего. Это позволяет минимизировать задержки в графике отгрузок.
В отличие от балтийских портов, акватория Мурманска остаётся свободной ото льда благодаря влиянию тёплого течения Гольфстрим. Это обеспечивает:
непрерывную навигацию в течение года;
— время выхода в открытый океан — 4–6 часов (без прохождения проливов).
Мурманский морской торговый порт (ММТП) и Мурманский балкерный терминал (МБТ) сохраняют возможность приёма судов при любых погодных условиях. Через эти порты осуществляется перевалка следующих категорий грузов: минеральные удобрения;
— апатитовый концентрат;
— уголь;
— железорудный концентрат (ЖРК);
— железорудное сырьё (ЖРО);
— генеральные грузы;
— каботажные грузы.
Мурманский балкерный терминал обеспечивает полную загрузку судов непосредственно у причала и выход в океан через 4 часа после отхода от причала, а также исключение необходимости прохождения через проливы и ледовые зоны.
В составе группы «Портовый Альянс» мурманские порты выполняют функцию альтернативного маршрута для экспортных грузов, позволяя частично компенсировать ограничения, возникающие на балтийском направлении.
VK
OK
Дзен
MAX