Колонна исторической техники впервые прошла по Дороге жизни на Ладоге
На Ладожском озере впервые провели реконструкцию движения автоколонны по Дороге жизни с использованием исторической техники. Кадры опубликовала пресс-служба губернатора Ленобласти Александра Дрозденко.
Фото: стоп-кадр видео от пресс-службы губернатора Ленобласти Александра Дрозденко
Колонну сформировали из машин, которые были подняты поисковиками со дна Ладоги. Эта та самая техника, на которой водители с большим риском для жизни везли в блокадный Ленинград продовольствие.
Фото: стоп-кадр видео от пресс-службы губернатора Ленобласти Александра Дрозденко
Грузовики были восстановлены при участие Ленинградского отделения Российского военно-исторического общества. За рулем проехали представители поисковых объединений, волонтеры и участники СВО из Ленобласти.
Фото: стоп-кадр видео от пресс-службы губернатора Ленобласти Александра Дрозденко
В реконструкции поучаствовал и губернатор. По его словам, ему этот опыт подарил впечатления на всю жизнь.
Дорога жизни начала работу 22 ноября 1941 года. По ней не только доставляли продукты в осажденный Ленинград, но и эвакуировали людей, перевозили стратегические грузы. Летом перевозки осуществлялись по воде.
Подпишитесь на наш официальный канал в мессенджере MAX «МОЙКА78 Новости СПб». Мы покажем и расскажем Вам, как и чем живёт Петербург. Будет интересно!
В Петербурге световой день осенью тает стремительно. В начале октября он длится около 11 часов, к концу месяца — уже 8,5, а в декабре едва дотягивает до шести часов. В этих условиях типовая плотная застройка может превратить дворы в серые колодцы, а квартиры — в пространства, где почти всегда нужен искусственный свет.
Непроданного жилья в петербургских новостройках хватит примерно на 2,5 года при текущем темпе продаж и без запуска новых проектов. Такой вывод сделали аналитики GloraX на основе данных bnMAP.pro и ЕИСЖС. Объем площадей в проектах с открытыми продажами составляет около 2,43 млн кв. м, включая квартиры, которые застройщики пока не вывели на рынок.