08 Авг 2026, Сб

Дата:

Поделиться:

АДАК нашел слабые места автотормозов: тесты в непогоду показали внезапные провалы

Немецкий автомобильный клуб «АДАК» провел необычный эксперимент: проверил, как работают современные системы автоматического торможения в сильный дождь и густой туман. Итог тестов удивил даже специалистов — ни один автомобиль не справился со всеми заданиями идеально.

АДАК нашел слабые места автотормозов: тесты в непогоду показали внезапные провалы
Фото: abn.agency
Испытания проходили в специальной лаборатории, где инженеры имитировали сложные погодные условия: от плотной пелены тумана до мощного ливня и бликов от фар. В тесте участвовало шесть новых машин: «Мерседес ЦЛА», «Нио ЕЛ6», «Тесла Модель У», «Субару Импреза», «Фольксваген Ти-Рок» и «БИД Сил». Все они на скорости 30 км/ч проходили одни и те же ситуации: выход пешехода-манекена на дорогу и внезапное появление стоящего впереди автомобиля, сообщает 110КМ.

Результат оказался далеким от совершенства. Самым тяжелым испытанием стал густой туман — большинство машин просто не заметили ни пешехода, ни препятствие впереди. Хорошо проявил себя только «Мерседес»: он стабильно срабатывал в тумане, но при слабом дожде иногда не видел человека на дороге. Худшим в тесте стал «БИД Сил» — его система не только часто ошибалась, но даже не предупреждала водителя о том, что датчики работают плохо.

Сейчас многие производители ставят на машины комбинированные системы из камер и радаров. «Тесла» показала, что даже одни только камеры способны дать неплохой результат: машина не всегда успевала затормозить, но хотя бы предупреждала водителя об опасности. Впрочем, большое количество датчиков тоже не панацея — «Нио» с дорогим лидаром тоже провалил испытание в тумане. Главная проблема в том, что капли воды и свет рассеиваются в воздухе, и электроника просто не может «разглядеть» препятствие.

В «АДАК» подчеркивают: аварийные ассистенты — это не замена водителю, а всего лишь последний рубеж обороны. Главным на дороге по-прежнему остается человек. Но если техника берет на себя ответственность в сложных условиях, она должна работать безупречно. Производителям предстоит сделать свои системы устойчивее к капризам погоды, а также научить автомобили внятно предупреждать водителя о том, когда ассистенты бесполезны. Только так можно снизить число аварий в дождь и туман.

Подпишитесь на наш официальный канал в мессенджере MAX «МОЙКА78 Новости СПб». Мы покажем и расскажем Вам, как и чем живёт Петербург. Будет интересно!
ДзенЧитайте наши материалы в Дзене

Поделиться:

Льготное РКО, готовые цифровые решения для быстрого возврата в торговлю, а также бесплатные консультации юристов и бухгалтеров

АНО «Обнимаю сердцем», развивающая экосистему естественной инклюзии, запустила брендированную мобильную связь ХОРОВОД Мобайл на базе платформы Smart MVNO (“умный” виртуальный мобильный оператор) от Билайна.

Новости дня

По теме

Подпишись на соцсети:

Сообщить новость

Отправьте свою новость в редакцию, расскажите о проблеме или подкиньте тему для публикации. Сюда же загружайте ваше видео и фото.