Правительство России разрешило выпуск, ввоз и продажу бензина Евро-2, Евро-3, Евро-4.
В пресс-службе ведомства подчеркнули: долгосрочно политика экотребований к топливу в России пересматриваться не будет.
Что ждет водителей на АЗС после разрешения продавать топливо Евро-2
В Минэнерго отметили, что заправки будут публиковать информацию об экологическом классе топлива в доступной и наглядной форме.
В чем опасность топлива Евро-2, Евро-3 и Евро-4
Коварный бензин такого качества губителен для современных машин из-за высокого содержания серы. Вещество отравляет чувствительные элементы выхлопной системы, ускоряет износ двигателя и сокращает ресурс масла.
Содержание серы наглядно:
- Евро-2: до 500 мг/кг
- Евро-3: до 150 мг/кг
- Евро-4: до 50 мг/кг
- Евро-5: до 10 мг/кг – что является современным стандартом
Срок службы катализатора при постоянной заправке Евро-2 может сократиться до месяца, ремонт же водителю элемента влетит в копеечку: до 50-300 тысяч рублей.
Какие машины пострадают меньше
Под относительной защитой остаются старые автомобили, рассчитанные на стандарт не выше Евро-3. В них нет дорогостоящих и чувствительных катализаторов, поэтому ущерб будет больше экологическим, чем техническим.
Что делать, если заправиться можно только Евро-2 или Евро-3
Если заправка топливом пониженного качества станет регулярной, то на машине это отразится.
Водителям советуют в таком случае внимательнее следить за авто. Обращаться в сервисные центри придется чаще обычного.
VK
OK
Дзен
MAX