На ЗСД впервые в Петербурге запустили пункты взимания платы без участия кассиров-операторов.
Как работает новый способ оплаты
Для водителей без транспондера оплата теперь проходит через терминалы, которые обслуживают все виды платежей. Устройства принимают банковские карты и наличные, самостоятельно пересчитывают купюры и при необходимости выдают сдачу. Кассиров-операторов больше нет — техника работает круглосуточно без перерывов.
«Магистрали Северной столицы» заявили, что до конца 2026 года автоматическую оплату планируют запустить на всех барьерных пунктах ЗСД. При этом параллельно рассматривается возможность полного перевода всей магистрали на безбарьерную систему free flow, аналогичную уже работающей на Витебской развязке, где камеры и антенны автоматически фиксируют госномер и списывают плату с транспондера или выставляют счет для последующей оплаты.
В одном из регионов на платной автодороге полностью внедрили безналичный проезд, после чего выручка выросла на 80%. Министр сделал вывод, что перевозчик скрывал часть выручки за наличный расчет, предъявляя в дальнейшем субъекту требования о компенсации своего якобы не очень эффективного маршрута. Эксперимент предлагается расширить.
О какой конкретно дороге идет речь из речи Никитина не ясно, но в Петербурге две платные трассы — ЗСД (оператор ООО «Магистраль Северной столицы») и М-11 «Нева» (оператор госкомпания «Автодор»).
К слову, Смольный по концессионному соглашению компенсирует (или компенсировал, но перестал, хотя в любой момент может возобновить отчисления) концессионеру ЗСД выпадающие доходы, если реальные сборы оказывались меньше обещанных. Суммы этих компенсаций засекречены, хотя ранее СМИ оценивали их в 5 млрд рублей в год. Сейчас неизвестно, продолжаются ли выплаты, но, по разным данным, город, кажется, перестал закладывать такие средства в бюджет.
VK
OK
Дзен
MAX