Российская зима показывает, что не каждый полный привод может справиться с сугробами.
Все чаще такая проблема затрагивает водителей китайских моделей и немецких кроссоверов. Как сообщает 110km.ru, производители ставят подключаемый полный привод: задняя ось включается только при буксировке.
Такая схема дешевле и помогает экономить бензин, однако в деле вызывает ряд проблем. Некоторые китайские кроссоверы не успевают среагировать на скользких дорогах, а на немецких моделях задняя ось подключается только в определенных условиях, что делает вождение непредсказуемым.
Инженеры объясняют, что железо — это только половина дела, главное — за программным обеспечением, которое должно быть настроено под суровые зимние условия. У части китайских брендов режимы «грязь», «снег» или «песок» работают, что называется, «для галочки».
Не все гладко и у крупный концернов. К более облегченным решениям пришли «Ауди», «БМВ», «Мерседес».
Однако многие автомобилисты отмечают, что важнее полного привода хорошие зимние шины — они могут полностью решить вопрос с сугробами и скользкой дорогой.
VK
OK
Дзен
MAX