Постоянная переправа на нынешнем месте Семеновского моста появилась в 1738 году. В середине 1780-х мост мост перестроили в трехпролетный. На месте установили береговые своды и подъемный пролет с башнями на промежуточных опорах. 

Спустя 70 лет кладка в опорах и сводах пришла к ветхости, и инженер Федор Энрольд разработал проект по его перестройке. Работы провели в 1856-1857 годах. А в 1949 году о проекту инженера «Дормостпроекта» Павла Баженова и архитектора Льва Носкова на переправе произвели капитальный ремонт.

Как сообщала ранее Мойка78, корреспондент Мойки78 5 августа стал свидетелем происшествия, случившегося в Петербурге в пешеходном  переходе на перекрестке Невского проспекта и Садовой улицы у станции метро «Гостиный двор». Молодой человек, пересекая подземный тоннель, со всей силы ударился о металлическую перекладину, подвешенную к потолку между колоннами.

В пресс-службе также добавили, что в связи с ремонтом и увеличением времени выезда с территории аэропорта время бесплатного нахождения в транзитной зоне для автомобилей, которое в обычные дни составляет 15 минут, также увеличено.

Отметим, что в соцсетях петербуржцы делятся фотографиями и видео из аэропорта Пулково. По словам пользователей, на подъезде к воздушной гавани скапливается пробка, автомобили также с трудом разъезжаются на уровне первого этажа терминала.

Фото: скриншот «Яндекс.Пробки»

Ранее Мойка78 сообщала, что Госуслуги оповестят петербуржцев, которым запрещен выезд в Финляндию.

Как сообщала ранее Мойка78, прокуратура Петербурга добилась для местной жительницы выплаты задержанной заработной платы. О том, что работодатель в лице коммерческой организации не исполняет свои обязательства, надзорному органу сообщили сама работница. Задолженность за период с января по март 2021 года составила 136 тысяч рублей. 

На двух ступенях установили, скорее просто нанесли, две железяки почти по 90 градусов, игнорируя первую ступень. Видимо, мамы с колясками и инвалиды должны с разгона запрыгивать на него.

Конечно, это чудо инженерии, которому позавидует сам Илон Маск, выставили в группу «ДТП и ЧП | Санкт-Петербург | Питер Онлайн | СПб» в социальной сети «Вконтакте». Подписчики с радость обсудили это изобретение коммунальщиков.

Судя по всему тому, кто его сделал — не нравятся инвалиды и мамы с колясками…

А пока чудо-пандусы появляются в Петербурге, Глава Комитета по транспорту Кирилл Поляков заявил, что продолжает создавать комфортную городскую среду. В этот раз он взял вопрос занижения бордюров для маломобильных граждан. Предлагаем занизить тот самый бордюр, который не «достал» пандус.

Сборкой занимались специалисты предприятия, подведомственного комитету по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ). Пандусы появились на Синопской и Обуховской набережных.

«Первый стал частью безбарьерного маршрута возле Большеохтинского моста, второй расположился под Володарским мостом»,

Искусственные сооружения сделают участки удобнее не только для инвалидов, но также облегчат прогулки мамам с колясками и гражданам, которые везут тележки.

Сейчас на предприятии занимаются проектированием, а также согласуют монтаж пандусов на других участках набережных с небольшими лестничными спусками.

С жалобами горожане обратились к организации «Гражданский патруль». Как сообщается в ее группе в соцсети «ВКонтакте», добраться до офиса, где дети получают инвалидность, а затем должны регулярно подтверждать ее, можно двумя способами – коляску с ребенком можно пронести на руках по лестнице самостоятельно, либо вызвать персонал с помощью специальной кнопки внизу. Последняя – не работает.

«Гражданский патруль» обратился в городскую прокуратуру с просьбой провести проверку.

Ранее «Мойка78» писала о том, что в прокуратуру обратился житель Красногвардейского района с инвалидностью. Он хочет взыскать с городской поликлиники №107 компенсацию – пациент считает, что ему несвоевременно была оказана медицинская помощь.

Первая торговая точка принадлежит ООО «Вильва» и находится на Кондратьевском проспекте. Второй магазин находится на Бестужевской улице и владеет им «Парктрейд».

«Входные лестницы объектов не дублируются пандусами или подъемными устройствами, не оборудованы предупреждающими тактильно-контрастными указателями, контрастность дверных ручек входных дверей по отношению к дверному полотну не обеспечена»,

Виновников привлекли административной ответственности. Надзорный орган следит за тем, чтобы недочеты были устранены.

Ранее «Мойка78» писала, что прокуратура вступилась за инвалида, которому оказали некачественную медицинскую помощь. Гражданин быль болен туберкулезом.

В рамках проверки следователи проводят мероприятия, направленные на установление всех обстоятельств произошедшего.

Поводом для голодовки стала последняя инспекция доступной среды в Калининском районе. Как отмечает активист, чиновники не создают необходимую инфраструктуру. Инвалиды вместо помощи и взаимодействия получают отписки.

Пандус, на который надо взлетать, установлен на пересечении Московского проспекта и набережной Обводного канала в районе Ново-Московского моста. С фотографиями сомнительной конструкции мы обратились к основателю движения «Колясочники Питера» и вице-президенту общества инвалидов «На коляске без барьеров» Светлане Быстровой. Вердикт был суровым.

Недоступный пандус на наб. Обводного канала. Фото: Мойка78

Попытки выяснить, кто причастен к установке пандуса, на который не заедет ни один человек на коляске, превратились в хождение по инстанциям. В Комитете по развитию транспортной инфраструктуры, посмотрев фото, заявили, что такие пандусы в местах пешеходных переходов они не устанавливают, а занимаются занижением бордюрного камня. В КРТИ неожиданно направили за ответами на колясочный вопрос в… администрацию Адмиралтейского района.

Там и фотографиям, и факту того, что с таким вопросом к ним перенаправили из КРТИ, удивились, но все же приняли запрос от редакции. Поиски ответственных за пандус, тем временем, привели в СПб ГБУ «Мостотрест». 

Недоступный пандус на наб. Обводного канала. Фото: Мойка78

Там в нелепой конструкции признали свой объект. Но тут же поправили журналиста — это не пандус, а аппарель, и установлена она «Мостотрестом» для маломобильных групп, мам с колясками, пешеходов с сумками-тележками.

«Почему уставлены аппарели, а не пандусы? Потому что проектом они не были предусмотрены — там ступеньки. Мы сейчас рассматриваем возможность проектирования нормального пандуса. При положительном результате производство этого пандуса будет включено в дальнейшие адресные программы», 

Колясочники, как оказалось, жаловались на непригодные аппарели и властям Адмиралтейского района. «Обращения в администрацию поступали. Мы перенаправляем их в КРТИ, они обещают включить это в план по капитальному ремонту, ремонту и реконструкции улично-дорожной сети», — рассказали в районной администрации.

Светлана Быстрова призналась «Мойке78», что такое блуждание по комитетам приходится пережить каждому колясочнику, который намерен добиться установки пандуса. Ведомства кивают друг на друга и перекладывают ответственность.

«Любой колясочник будет ходить по такому кругу. У меня такая же ситуация с занижением поребрика на тротуаре на Ленинском пр, 55. Четыре года я не могу этого добиться, потому что каждая из организаций и комитетов указывает друг на друга и посылает по кругу. КРТИ посылает к Комитету по благоустройству, Комитет по благоустройству — в Комитет по строительству, тот — опять в КРТИ»,

По ее словам, непригодные пандусы — результат необходимости показать заботу об инвалидах и отсутствия при этом ответственности и наказания за некомпетентность. Так и остаются колясочники наедине с борьбой за доступную среду. В карусели по поиску отвечающих за пандусы не отметился ни Комитет по социальной политике, ни курирующий его вице-губернатор Анна Митянина.