Все перекрестки с новыми  комплексами фотовидеофиксации на дорогах опубликованы на сайте администрации города.

Фото: скриншот сайта администрации Санкт-Петербурга

Ранее Мойка78 сообщила, что дорожные камеры в России вновь оборудуют секундомерами для фиксации превышения скорости. Предполагается введение замера времени между двумя или несколькими аппаратами.

Это может поспособствовать уменьшению количества ДТП в городе, а также заставить водителей следовать правилам и не парковать машины внутри пятиметровой зоны перед «зеброй».

В Законодательном собрании 3 июня сообщили, что обращение к Владимиру Колокольцеву может быть рассмотрено на ближайшем пленарном заседании.

«Вафельный» перекресток. Фото: flickr.com

Статистика, в свою очередь, говорит, что внушительное количество ДТП происходит на пешеходных переходах. Одна из причин в том, что водители из-за припаркованных машин не видят идущих по «зебре» людей.

По данным председателя ЗакСа Вячеслава Макарова, в 2018 году в Петербурге в авариях погибло 111 пешеходов.

Напомним, что к 20 июня в Петербурге также должен стартовать эксперимент с дорожной разметкой. К этому сроку на перекрестке улицы Орбели и Светлановского проспекта должна появиться «вафельница» — разметка желтого цвета. Водители в случае затора не должны будут пересекать желтые линии.

В августе «вафельницу» нанесу на перекрестки: Полюстровский проспект — Пискаревский проспект, Коломяжский проспект — Богатырский проспект.

Как ранее рассказал вице-губернатор Петербурга Эдуард Батанов, летом 2019 года в Петербурге планируют обновить разметку на 1 тыс. 492 объектах Из бюджета города на эти целы выделят 775 млн рублей.

Автор поста в социальной сети рассказал, что у некоторых
автолюбителей неделя не задалась, намекая на очередное дорожно-транспортное
происшествие в Северной столице.

Пользователей соцсети уже не удивишь новостями о ДТП на
перекрестках, они бывают очень часто.

Также в Ленобласти сотрудникам МЧС пришлось ликвидировать
последствия дорожно-транспортного происшествия на трассе в районе Смоленского
Шлюза.

Минтранс
РФ разработал методические рекомендации
по организации движения на регулируемых
перекрестках. В министерстве предлагают
обеспечить приоритет пешеходов и
велосипедистов, а также стимулировать
снижение скорости автомобилей.

«Организация
дорожного движения на регулируемых
пересечениях должна обеспечивать
приоритет движения пешеходов и
велосипедистов и стимулировать снижение
скорости движения транспортных средств», 

В
результате, считают авторы рекомендаций, должно
снизиться количество ДТП.

Там,
по данным аналитиков, выделение
левоповоротной полосы приводит к
снижению аварийности вдвое, правоповоротной
полосы — на 40%.

Статистики
по России Министерство транспорта не
приводит. При этом рекомендуется
создавать такие полосы — там, где для
этого хватает места.

Посередине разместился перекресток с улицей Партизана Германа. Там выделенных полос для поворота пока что не создали.

Поиск
по новостям в Сети показывает, что на
перекрестке Петергофского с Маршала
Жукова серьезных ДТП за последний год
не зафиксировали. Аналогичным образом складывается
ситуация и на перекрестке с Пограничника
Гарькавого.

Можно
сказать, что отдельные поворотные полосы
действительно снижают аварийность.
Помимо этого, они сокращают время
преодоления перекрестка. Другими словами — полезны для всех. Остается
только найти свободное место
для их строительства.