В Петербурге при ремонте Бестужевской улицы решили использовать вторичные материалы. Для слоя основания используется грунт существующей дороги с добавлением асфальтобетонной крошки, которая была получена при фрезеровании на других объектах ремонта.

Об этом рассказали в комитете по развитию транспортной инфраструктуры.

Как отметили в ведомстве, применение таких материалов можно назвать «зелеными» технологиями, так как асфальтобетонная крошка и грунт не вывозятся на полигоны твердых бытовых отходов, а используются повторно.

Лабораторные испытания показали, что материалы не уступают в прочности тем, которые использовались прежде. Такая технология позволяет снизить сметную стоимость ремонта по сравнению с традиционной как минимум на 30%.