Когда закроют на капремонт метро «Озерки» — Главгосэкспертиза выдала согласие

Главгосэкспертиза выдала положительное заключение по проекту капитального ремонта станции метро «Озерки».

Изначально «Озерки» планировали закрыть на ремонт в 2025 году, однако сроки перенесли на год. В Смольном отмечали, что состояние станции позволяет немного подождать без риска нанести ущерб безопасности пассажиров. Сдвинуть сроки позволило в том числе открытие отремонтированной «Удельной».

Двери «Озерков» могут закрыть уже в 2026-м. Предполагается, что ближе к концу года, но окончательные сроки пока не определены.

Проект капремонта «Озерков»

Первая проектная и рабочая документация по капитальному ремонту «Озерков» появилась еще несколько лет назад. На портале госзакупок в 2021 году опубликовали конкурс на разработку соответствующего проекта с начальной ценой контракта 29,9 млн рублей. Информация о компании, забравшей тендер, отсутствует.

В документах указано, что целью проекта является капитальный ремонт вестибюля, наклонного хода станции «Озерки», восстановление эксплуатационных характеристик строительных конструкций наклонного хода, а также капитальный ремонт помещений эскалаторного, кассового, машинного залов, натяжной камеры и камеры станционного затвора.

По какой причине старую проектную документацию поставили на «стоп» выяснить не удалось. Уже в июне 2025 года метрополитен объявил конкурс на поиск подрядчика для корректировки документации на капремонт вестибюля станции «Озерки». Заявки ждали до конца месяца. Проектировщик должен проанализировать проект и скорректировать его до конца 2025 года.

Какие изменения были внесены в документ пока неизвестно. Но, как отмечалось ранее, проект 5 мая 2026 года все таки получил одобрение Главгосэкспертизы.

Какие станции метро Петербурга закрыты на ремонт

Первой на капитальный ремонт ушла «Фрунзенская». Ее закрыли летом 2024 года. По информации с портала госзакупок, стоимость ее реставрации переваливает за 9,4 млрд рублей.

Работы, которые продлятся три года, поделили на два этапа:

1. Реконструкция вестибюля, наклонного хода, технических и служебных помещений. Здесь установят 4 эскалатора вместо трех, расширят перронный зал. Открытие станции для пассажиров запланировано на 1 июня 2027 года;
2. Создание единого диспетчерского центра метрополитена (ЕДЦМ) в новом пятиэтажном здании с двумя подземными ярусами. Здесь разместят обновленный вестибюль, машинный зал и технические помещения.

Проект реконструкции предполагает возведение на месте старого вестибюля современного атриумного здания с куполом диспетчерского зала. Старый одноэтажный павильон станции интегрируют в новое строение без демонтажа.

Диспетчерский центр будет координировать движение поездов по всем линиям метро, включая новую Красносельско-Калининскую.

Станция «Парк Победы» закрылась на ремонт в июне 2025 года. Открыть ее планируется также в 2027-м. За два года специалисты должны снести старый и построить новый вестибюль, обновить гидроизоляцию наклонного хода и сделать вход со стороны Бассейной улицы, а не с Московского проспекта, как было раньше.

Новый вестибюль будет представлять из себя здание высотой 11 метров в неоклассическом стиле. На его фасадах появятся витражи, мозаичные панно с изображением Георгия Победоносца и сценой отправки войск Красной армии от Нарвских ворот, а на крыше — композиция из знамен и оружия времен Великой Отечественной войны.

Реконструкция «Парка Победы» обошлась метрополитену в 3,2 млрд рублей.

Какие станции метро Петербурга открыли

В конце января 2024 года после реконструкции открылась станция «Ладожская». Там выполнили капремонт вестибюля и наклонного хода, заменили эскалаторы, обновили кассы и турникеты. Также были модернизированы инженерные коммуникации и освещение. На реставрацию ушло меньше года. 

В декабре 2024 года распахнула свои двери новая конечная станция оранжевой ветки «Горный институт». Изначально ей хотели назвать «Большой проспект», но топонимическая комиссия одобрила другое название, связанное с расположением станции вблизи Горного университета.

Работы по возведению этой станции метро берут свое начало еще в 2014 году. После открытия «Горный институт» стал первой новой станцией петербургской подземки за последние пять лет.

В декабре 2026 года на юго-западе Петербурга появились две новые станции метро — «Юго-Западная» и «Путиловская». Они располагаются на участке новой Красносельско-Калининской линии, или Линии 6 (коричневая ветка).

Перевозят пассажиров коричневой ветки новые вагоны модели «Балтиец» в соответствующем цвете.

Какие еще станции метро ждут Петербург

Власти Петербурга в 2025 году заявляли о планах по открытию десяти станций метро до 2030 года. Две из них «Юго-Западная» и «Путиловская» действительно открыли.

Мойка78 рассказывает, как обстоят дела с остальными станциями подземки. 

На коричневой линии хотят построить «Броневую», «Заставскую», «Боровую» и «Каретную». Последняя — с переходом на «Обводный канал».

На зеленой линии строят «Богатырскую» и «Каменку» с переходом на «Шуваловский проспект», который может стать продолжением фиолетовой линии.

На оранжевой ветке возводят «Театральную» и планируют благоустроить второй выход «Лиговского проспекта» (станет частью коричневой линии).

Обсуждается в том числе продление красной ветки до Пушкинского района через конгрессно-выставочный центр «Экспофорум» и аэропорт Пулково. Затем линию хотят провести до «Технологической долины» в Пушкине – к новым ЖК и кампусам петербургских вузов. Конечная станция ветки будет расположена в микрорайоне Детскосельский. О сроках пока ничего неизвестно.