Президент России Владимир Путин прибыл на Иркутский авиационный завод, который входит в состав «Ростеха» как филиал ПАО «Яковлев». Об этом сообщила пресс-служба Кремля.
Визит проходит в период активной подготовки к серийному выпуску МС-21. Мойка78 рассказывала, что запуск лайнера в серию станет ключевым этапом программы импортозамещения в гражданской авиации и обеспечит российские авиакомпании современными самолетами.
Серийный выпуск полностью импортозамещенного самолета «Суперджет-100» (SJ-100) стартует осенью 2026 года.
В конце июня за штурвалом импортозамещенного «Суперджета-100» посидел Владимир Путин. Произошло это в рамках посещения летно-исследовательского института имени М.М. Громова в Жуковском. Кадры показывала пресс-служба Кремля.
В рамках этой же поездки президент провел совещание по развитию отечественной авиации. По его словам, западные перевозчики и производители авиатехники сами понесли ущерб от антироссийских санкций. Российские авиаперевозки и авиастроители одними из первых ощутили на себе последствия санкций, а также попытки ряда недружественных стран экономически изолировать Россию.
«Очень хорошо помним, когда МС-21, с крылом возникли проблемы. Но, да, к сожалению, это отодвинуло вправо чуть ли не на два года всю эту программу»,— рассказал Владимир Путин.
По его словам, несмотря на сложности, Россия в итоге справилась со своей задачей.
Как создавался «Суперджет»: от RRJ до SJ-100
SJ-100 — это российский ближнемагистральный узкофюзеляжный самолёт. Новая версия разрабатывается с максимальным уровнем импортозамещения и оснащается двигателями ПД-8.
В ОКБ «Сухой» заявляли, что самолет начнут эксплуатировать в конце 2007 года, и планировалось выпустить не менее 700 машин. Первый испытательный полёт состоялся в мае 2008 года, а через три года лайнер получил сертификат типа.
Первым эксплуатантом стала армянская авиакомпания «Армавиа», но спустя год она отказалась от использования самолета. В последующие годы от «Сухого» отказывались и другие перевозчики. Основные претензии касались конструкции топливных баков и расположения шасси.
Об Иркутском авиационном заводе
Иркутский авиазавод основан в 1932 году. Сегодня предприятие выполняет полный цикл работ — от проектирования до послепродажного обслуживания. В портфеле завода — истребители Су-30, учебно-боевые Як-130 и пассажирские МС-21.
VK
OK
Дзен
MAX