В 2018 году, когда Полтавченко ушел из Смольного, Владимир Путин сам рекомендовал его на должность председателя совета директоров ОСК. Однако про «балласт» из чиновников, которые работали в аппарате губернатора разговора не было. Но он все же плавно перетек из кресел администрации на руководящие посты крупного судостроительного холдинга.

Давид Адамия (на фото в центре кадра, второй слева). Фото: пресс-служба администрации Петербурга

Андрей Кибитов. Фото: пресс-служба администрации Петербурга

Еще один сотрудник команды Полтавченко, после его отставки оказавшийся в ОСК, это Андрей Кибитов. Его в Смольном можно было назвать долгожителем, который занял должность руководителя пресс-службы губернатора еще при Валентине Матвиенко. В 2011 Кибитов стал уже личным пресс-секретарем петербургского градоначальника. Но вот отставку Георгия Полтавченко пережить в Смольном не смог – с Александром Бегловым специалист проработал около 100 дней. А уже в 2019 году выпускник факультета журналистики СПбГУ хвастался в ныне запрещенной соцсети новой должностью – советника главы совета директоров ОСК, которым и стал Полтавченко. Правда, по близким для Кибитова вопросам – связям с общественностью.

Экс-председатель комитета по инвестициям Ирина Бабюк. Фото: Baltphoto/Андрей Пронин

Похоже, что никто из команды, которую Полтавченко перетянул с собой из Смольного, не обладал достаточным опытом и образованием для работы в судостроительной отрасли. Как результат генеральному директору ОСК Алексею Рахманову на совещаниях с президентом Владимиром Путиным пришлось оперативно искать ответы на вопрос об убыточный контрактах, заключенных корпорацией.

«Алексей Львович, вы сказали, что сначала Родина, а потом — финансы. Хочу обратить ваше внимание на то, что интересы Родины напрямую связаны с финансовой дисциплиной, и наоборот — нарушение финансовой дисциплины не соответствует интересам Родины. Я обращаю на это ваше внимание»,

Президент Владимир Путин. Фото: сайт президента России

Отметим, что одними из самых успешных предприятий ОСК, базирующихся в Петербурге, по итогам 2021 года стали «Адмиралтейские верфи» и «Северная верфь». Они по крайне мере ушли в плюс. Остальные предприятия холдинга такими успехами, по данным «Коммерсанта», похвастаться, кажется, не могут. Например, Балтийский завод по итогам прошлого года нарастил убытки на 22% до 7,9 млрд рублей и это при том, что в 2020 году на предприятии приняли программу финансового оздоровления.

Примечательно, что ни одно предприятие, входящее в ОСК в Петербурге, публично не отчитывается о прибыли уже более 11 лет. У части из них в СБИС скрыты собственники, причем только с 17 августа 2022 года. Также данные о верфях отсутствуют в системе налоговой БФО.

В нынешних условиях санкций риски для ОСК возрастают с разы. Руководство компании признается, что отрасль зависит от импортных комплектующих. А их даже частичная замена отнимет у предприятий около двух лет.

«У нас есть четкое понимание, что, наверное, года два нам придется посидеть на каких-то тактических решениях, а начиная с 2024 года – начала 2025 года полноценно уйдем на полностью российское производство поршневых машин, систем, которые традиционно покупались за границей»,

При этом, стоит помнить, что санкции против России были введены не в феврале текущего года, а еще в 2014-2015 годах. В 2020 году тот же Рахманов лоббировал идею национальных чемпионатов по импортозамещению, чтобы «слезть с иностранной иглы». Но, кажется, на подведомственных ему предприятиях реализовывать программу создания локальных производств полного цикла не особо спешил.

Похоже, что Рахманов демонстрирует понимание – на импортозамещении можно не только выживать, но и создавать уникальные продукты. А как следствие, забыть об убыточности предприятий.

«Понимаем, что теперь это все тянет на полноценный бизнес-сегмент, который нам будет помогать зарабатывать деньги»,

Однако насколько это будет успешным – пока неизвестно. Не исключено, что полное импортозамещение на судостроительных предприятиях Петербурга окажется там же, где и национальные чемпионаты, предложенные Рахмановым.

Сам Георгий Полтавченко, который в ОСК возглавляет совет директоров, последние месяцы в своем телеграм-канале, кажется, каждый день искал повод для праздника. В частности, он поздравлял всех причастных с днем рыбака. Не смог Полтавченко пройти и мимо празднования дня ВМФ. Из информации о стратегическом развитии отрасли разве что один пост о соглашении с Промсвязьбанком. Однако рассказал бывший губернатор и о совещании с Владимиром Путиным по развитию судостроительной отрасли, но только в позитивном ключе – мол у России есть все необходимое для развития промышленной базы.