Тогда от «нецелесообразного» строительства в администрации Петербурга открещивались под предлогом появления на участке станции метро ранее именуемого «Туристкой», позже получившей название «Богатырская». Напомним, что строительство станции должны были запустить еще в 2014 году, но сроки сильно сдвинулись.

Как жителям района, использующим пешеходный переход, чтобы попасть в соседние ТЦ и парк 300-летия Санкт-Петербурга, поможет станция метро, правительство, видимо, волнует мало.

К проблемному месту не так давно, 7 августа 2021 года, выезжал и губернатор Александр Беглов. Он осмотрел территорию и обещал что-нибудь придумать. Однако, как показывает практика, обещанного три года ждут, а на четвертый забывают.

Пока что петербуржцы дождались лишь новой жертвы. В то время как у газпромовского «Лахта Центра» за счет бюджета города подземный переход появится к ноябрю 2023 года. Обойдется городской казне он в 40 млн рублей. Видимо, безопасность работников предприятия ценится сильно выше, чем простых смертных жителей Приморского района.

Сотрудники «Газпрома» еще даже не перебрались Лахта-центр, а бюджет Петербурга уже щедро выделил 40 млн рублей на одно только проектирование подземного перехода в районе башни. Такой резвости от Смольного не первый год ждут для решения проблемы со смертельным переходом на Туристской. Но даже 7 жертв за прошлый год не подтолкнули власти к решительным действиям. 

Начальная цена контракта — 39 млн 993 тыс. 179 рублей. Деньги выделит бюджет Санкт-Петербурга в соответствии с Адресной инвестиционной программой по отрасли «Дорожное хозяйство». 

«Лимит финансирования: 2018 год – 10 000 000,00 руб. 2019 год – 29 993 179,50 руб.», — гласит конкурсная документация.

На кругленькую сумму победитель конкурса проведет инженерно-геологические, инженерно-экологические и инженерно-гидрологические изыскания,  разработает документы по электроснабжению, канализации, переустройству инженерных и железнодорожных коммуникаций, организации дорожного движения, благоустройству и озеленению.

Фото: границы размещения будущего перехода у Лахта-центра. Конкурсная документация

Подрядчик должен будет собрать документы по оценке рыночной стоимости, визуализации проектных решений, разработать смету. Строительству подземного перехода к будущему центру газпромовцев не помешают никакие памятники.

«Земельный участок по объекту: «Проектирование внеуличного пешеходного перехода в районе МФК Лахта центр» расположен вне зон охраны объектов культурного наследия. В пределах границ вышеуказанного участка отсутствуют объекты (выявленные объекты) культурного наследия, а так-же защитная зона объектов культурного наследия. К границам вышеуказанного участка непосредственно не примыкают объекты (выявленные объекты) культурного наследия»,

Победителя конкурса выберут 28 марта, после закипит работа по проектированию подземного перехода, который обезопасит будущих обитателей Лахта-центра. Поразительная оперативность, если вспомнить, что подземного перехода на Туристской улице петербуржцы просят уже несколько лет. 

Устав вести счет смертям на переходе — а под поездами, в основном, гибли молодые люди — активисты затребовали помощи Смольного. В очередной раз. И получили вместо желаемого надземного или подземного перехода… светодиодные полосы.

В ответе губернатора Георгия Полтавченко говорилось, что подсветка на переходе в створе Туристской улицы будет синхронизирована со светофором. То есть даже в наушниках пешеходы обратят внимание на заалевший настил. 

Подсветку обустроили за счет Октябрьской железной дороги. Теперь при приближении поезда светофор и светодиоды на земле загораются красным, одновременно голосит звуковой сигнал. Но такой вариант решения проблемы «перехода смерти» активистов не устроил. Дело в том, что уже со вводом в эксплуатацию станции метро «Беговая» поток пешеходов через переход на Туристской вырастет с нынешних 1200 чел./час до 2500 чел/час.

«Переход смерти» на Туристской улице. Фото: Baltphoto/Валентин Егоршин

Надежда на подземный переход замаячила минувшей зимой, когда в Комитете по градостроительству и архитектуре поддержали обращение по поводу строительства безопасной переправы под железной дорогой и Приморским проспектом.

КГА предложил заняться разработкой проекта Комитету по развитию инфраструктуры и «Метрострою», а потом оказалось, что никакого подземного перехода не будет. Об этом говорится в ответе, полученном активистом Никитой Еферевым из КРТИ. В комитете заявили, что с появлением станции метро «Яхтенная» поток пешеходов снизится до 1700 человек в час. 

Пока два комитета, которые координирует один вице-губернатор Игорь Албин, не могут договориться, нужен подземный переход на Туристской или нет, среди петербуржцев растет недовольство. Вероятность появления подземного перехода не на смертельной Туристской, а под боком у Лахта-центра не осталась незамеченной и уже вызвала резонные вопросы среди горожан. 

«В 500 метрах в сторону с Сестрорецка рядом с Газпром Башней переход делают, и он нужен, а условия-то такие же… Ведь если собьют какого-то там, это плохо, и поток будет состоять в основном из элиты, а соединить 2 района города —  «зачем нужен переход»… Хочется грязно выругаться…», — пишет участница паблика «Ж/д переход в створе Туристской / Лыжного» в соцсети «ВКонтакте».

Речь идет о пешеходном переходе через железнодорожные пути. Здесь с начала 2017 года погибло уже семь человек. Местные жители даже написали обращение на имя губернатора Георгия Полтавченко и попросили закрыть переход.

Петицию передал в Смольный депутат законодательного собрания Михаил Амосов. В ответе губернатора говорится — в январе 2018-го на переходе в створе Туристской появится «светодиодная подсветка пешеходного настила, которая будет синхронизирована со светофором».

В итоге подсветка появилась. Как сообщили в пресс-службе ОЖД, все работы по проектированию, монтажу, подключению, а также финансирование осуществлены Октябрьской железной дорогой.

Работа полос синхронизирована со световой и звуковой сигнализацией. Иначе говоря, при приближении поезда пешеходов предупреждают звуковым сигналом. Одновременно с ним светофор и светодиодные полосы загораются красным светом. Фактически, это — промежуточное решение, и проблему безопасности новые полосы не снимают.

Жители Петербурга активно обсуждают установку светодиодных линий в соцсетях. К примеру в паблике социальной сети «ВКонтакте» Приморский район | Первая группа района.

“Ничто не остановит очередного спешащего оленя. Ну, кроме поезда»,

Свести смертельную опасность к нулю могло бы строительство подземного или надземного переходов, а также установка специальных шлагбаумов. Однако надземный переход будет находиться в опасной близости от электрической сети, которая проведена над железнодорожными путями. А подземный переход недешев. Однако возможность его строительства правительство Петербурга рассматривает.

Участники паблика социальной сети «ВКонтакте «Ж/д переход в створе Туристской / Лыжного сейчас проводят опрос «какой переход нужен». Пока с большим отрывом лидирует вариант «Я за новый подземный переход под ж/д и шоссе».

ПБ ГБУ «Центр транспортного планирования Санкт-Петербурга» недавно провел  анализ пассажиропотока через ж/д переход на ул. Туристская. На сегодняшний день пассажиропоток составляет 1200 чел./час. Также спрогнозирован пассажиропоток с учетом ввода станции метро «Беговая» и «Яхтенная», который составит 2500 чел/час.

Так
называемый «переход смерти» в Приморском
районе Петербурга не будут закрывать
для пешеходов, однако его планируют
оборудовать специальной подсветкой.
Об этом сообщил депутат Законодательного
Собрания Михаил Амосов.

К
своему посту он приложил ответ
вице-губернатора Александра Говорунова,
который на данный момент исполняет
обязанности главы города.

Напомним,
речь идет об участке в створе Туристской
улицы — с начала года там погибли семь
человек. Озабоченные безопасностью
местные жители попросили закрыть переход
и подписали соответствующее обращение
в адрес губернатора Георгия Полтавченко.
Документ градоначальнику передал как
раз «яблочник».

«В
качестве срочной меры я просил установить
специальные шлагбаумы для пешеходов.
В ответе губернатора сообщается, что в
январе на переходе появится светодиодная
подсветка пешеходного настила, которая
будет синхронизирована со светофором», 

Что
касается возможности создания подземного
перехода через железную дорогу, этот
вопрос уже прорабатывался Смольным.
Однако, как отметил Амосов, финансирование
данного проекта не предусмотрено в
бюджете на следующий год.

«Но
думаю, что это можно исправить при
ближайшей корректировке бюджета, которая
ожидается весной. Разумеется, переход
должен проходить и под Приморским
проспектом. Буду добиваться именно
этого», — заключил Амосов.

Более 1200 граждан подписались под коллективным обращением в адрес
губернатора Георгия Полтавченко с просьбой закрыть «переход смерти» в
Приморском районе. Речь идет об участке в створе Туристской улицы – с начала
года там погибли семь человек.

Документ градоначальнику передал «яблочник» Михаил Амосов.

 «Мы
с губернатором подробно обсудили сложившуюся на переходе ситуацию, при мне
Георгий Полтавченко дал поручение одному из высокопоставленных членов
городского правительства принять меры», 

Проблему, уверен парламентарий, можно
решить с помощью надземного или подземного перехода. Кроме того, участок
необходимо оборудовать звуковыми светофорами и шлагбаумом, уверен Амосов.
Контролировать ситуацию должны в РЖД или полиции.

Ранее Амосов уже поднимал эту проблему и
обращался к начальнику ОЖД, однако это не дало никаких результатов.