В метрополитене Санкт-Петербурга объяснили, в чём кардинальное различие поездов в подземке и на дорогах РЖД. Основная разница заключается в двигателях и использовании разного напряжения.
Об этом рассказала в пресс-службе ГУП «Петербургский метрополитен». Как уточняется, в метро оно составляет 825 Вольт, а на железной дороге — 300 Вольт. Отметим, что при этом ток проходит в подземке по контактному рельсу, расположенному сбоку от путей. Говоря о ж/д путей, то здесь это работает иначе, от контактной сети сверху.
Кроме того, в пресс-службе подчеркнули, что поезд метрополитена покажется маленьким по сравнению с обычным вагоном РЖД. Дело в том, что его диаметр составляет всего лишь 5,5 метров. Это необходимо для того, чтобы он помещался в тоннель. Также в метрополитене есть ограничение на количество вагонов, которое составляет восемь единиц. На железной дороге такие ограничения исключены.