Почему BYD в топ-3 продаж в Узбекистана, но в Китае бренд авто буксует

Бренд иномарок BYD бьет продажи в Узбекистане, но активно сдает позиции в Китае. Что влияет на динамику.

Однако в Китае с той же маркой машин ситуация обратная. Продажи бренда падают уже полгода, и конца негативной динамики пока не видно. В феврале 2026 года снижение составило 64,3% по сравнению с прошлым годом – продано 68 тысяч машин.

Но в Узбекистане условия располагают продажам. Местная сборка защищена высокими таможенными пошлинами, а потому для локальных производителей имеются все комфортные условия.

Расширить сборку намерено и ADM Jizzakh, выпускающий KIA, в то время как Asaka Motors нацелена на выпуск Iveco Daily, а Alyans Auto намерена вернуть Volkswagen на рынок страны.

Причины столь разных судеб одной и той же модели машин – государственная политика. Во многом именно она определила, просядет ли рынок или продажи пойдут вверх