В октябре 2026 года в России продали 4 030 новых электромобилей.
Одновременно доля электрокаров на рынке новых легковых автомобилей достигла 3%. Такие данные 6 ноября привел директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков.
Рост продаж продолжился после слабого первого полугодия. С января по июнь 2026 года на полностью электрические автомобили приходилось всего 0,6% российского рынка новых легковых машин. В июле показатель поднялся до 1,3%, в августе — до 1,9%, в сентябре — до 2,6%, а в октябре достиг трёх процентов.
При этом рекорд касается именно новых электромобилей. Статистика не включает весь парк машин с электрической тягой, в том числе подержанные автомобили и гибриды.
Какие электромобили стали лидерами продаж в октябре
В пятёрку наиболее востребованных моделей также вошли:
- Changan Qiyuan Q05 — 1 085 машин;
- Toyota bZ3X — 983;
- Evolute i-Joy — 593;
- UMO 5 — 395;
- Avatr 11 — 95.
На две первые модели пришлось более половины октябрьских продаж. При этом разрыв между лидерами оказался небольшим: Changan опередил Toyota на 102 автомобиля.
Мойка78 рассказывала, как в начале ноябре электрокаршеринг от «Яндекса» Umo попал в жуткое ДТП на Полюстровском проспекте.
Как меняется рынок электромобилей в России
Октябрьский результат выделяется на фоне показателей начала года. В первом полугодии доля полностью электрических машин оставалась ниже одного процента. Во второй половине 2026-го она росла каждый месяц и к осени достигла трёх процентов.
Однако рекорд продаж пока не означает, что электромобили заняли значительную часть российского авторынка. Даже после заметного увеличения спроса на них приходится лишь небольшая доля новых легковых автомобилей.
Что происходит с электромобилями в Петербурге
В Петербурге развитие электротранспорта сопровождается расширением зарядной инфраструктуры и сохранением налоговых льгот для владельцев таких машин.
Одним из крупнейших городских проектов стал электрозарядный хаб «Правобережный» на Октябрьской набережной. Его открыли 2 сентября 2026 года. На одной площадке разместили 22 зарядные станции и 80 портов. Мощность разъёмов составляет от 160 до 240 кВт, а заявленная пропускная способность комплекса — до 1 100 автомобилей в сутки.
По данным Смольного, к началу осени в Петербурге насчитывалось более 7 тысяч электромобилей и свыше 15 тысяч подзаряжаемых гибридов. В городе работали около 500 зарядных станций.
Развивается и сеть быстрых зарядок. Власти сообщали, что с 2023 года в Петербурге ввели в эксплуатацию 146 станций мощностью более 149 кВт. Такие объекты позволяют сократить время пополнения заряда по сравнению с обычными зарядными устройствами.
Какие льготы действуют для владельцев электрокаров в Петербурге
Еще одна мера поддержки — освобождение от транспортного налога. В июле 2026 года в Петербурге вступили в силу изменения, продлившие льготу для владельцев электромобилей и машин на природном газе до конца 2030 года.
Однако освобождение не распространяется на все автомобили без исключения. В частности, ограничения предусмотрены для отдельных дорогостоящих моделей из перечня Минпромторга, на которые распространяется повышающий коэффициент.
Мойка78 в октябре рассказывала о ситуации с налоговыми уведомлениями для владельцев электрокаров. Водители сообщали о массовых начислениях транспортного налога.
Таким образом, петербургские владельцы электрокаров получают сразу несколько преимуществ: налоговую льготу для подходящих под её условия машин и возможность пользоваться городской сетью зарядных станций. В сентябре к ней добавился крупный хаб на Октябрьской набережной.
Означает ли рекорд, что электромобили становятся массовыми
Октябрьские продажи стали самым высоким месячным результатом за время наблюдений, но пока не свидетельствуют о полном переходе российского авторынка на электротягу. Доля электрокаров достигла 3%, то есть подавляющее большинство новых легковых автомобилей по-прежнему приходится на машины с двигателями внутреннего сгорания и другие типы силовых установок.
VK
OK
Дзен
MAX