Петербургский трамвай празднует юбилей – самому народному
виду транспорта исполнилось 110 лет. Сегодня в центре города весь день будут проходить
праздничные мероприятия, выставки и концерты.
На Кронверкском проспекте и в Александровском парке пройдет Большой
трамвайный праздник — «От конки до трамвая». Здесь выступят заслуженная
артистка России Татьяна Буланова, а капелла-коллектив PLUSFIVE, скрипичный дуэт
IVning, чемпион Европы шоу-балет Break Masters, другие популярные артисты. Особым
подарком гостям праздника станет премьера песни «Петербургский трамвай».
А на Кронверкском проспекте откроется выставка вагонов
разных эпох о – от «прабабушки» трамвая конки до самых современных транспортных
новинок. Также здесь откроется фотовыставка, участники которой соревнуются в трех
номинациях – «Трамвай в городском пейзаже», «Трамвай и горожане», «Моя история
о трамвае». Работы детей выделены в категорию «Трамвай глазами ребенка».
С праздником работников Горэлектроранса поздравили известные
петербуржцы. Так, народный артист РСФСР Михаил Боярский рассказал, что он в
детстве часто ездил на трамвае, начиная ещё с вагонов с открытыми
площадками. Его даже иногда пускали к вожатому. «Я практически научился водить
трамвай «вприглядку», даже помню надпись «Остерегайтесь юза», — признался всенародно
любимый д’Артаньян. «Я желаю, чтобы этот самый популярный вид транспорта
оставался в Петербурге, сохраняя историческую память. Поздравляю всех, кто
имеет отношение к празднику, в том числе, от лица благодарных пассажиров, поскольку
каждый петербуржец пользовался трамваем», — сказал он.
Писатель Михаил Веллер, автор знаменитой книги «Легенды
Невского проспекта», напомнил, что на рубеже ХХ века Петербург был
столицей и самым «продвинутым городом» Российской империи. Поэтому в Петербурге
«впервые трамвай и пошёл». «И вот когда трамвай, как электрический символ
прогресса XIX-XX века, только появился, то это было что-то! Ну, понятно, что
человеку не очень богатому (для очень богатых вскоре появились автомобили), человеку
попроще, покатать девушку на трамвае – это уже было своего рода народное
пролетарское развлечение», — добавил писатель. Он напомнил о работе
ленинградского трамвая в годы войны и блокады, хотя эти истории – «в основном страшные,
не приведи Боже пережить такое ещё раз».
«Я жил когда-то на Садовой улице, угол Апраксина… И до сих
пор помню этот звук, когда уже в полночь город затихает, и вот по улице
нарастает металлический смежающийся вой – не то рушащийся пикирующий бомбардировщик,
не то ещё что. Это издалека, по каменной траншее улицы, идёт трамвай. Звук
непередаваемый! Ходил там 3-й и 14-й трамвай, ходили ещё несколько, а
сейчас, наверно, ничего нет. Говорите, тройка вернулась на Садовую и Троицкий
мост? Это прекрасно, был очень рад от вас это услышать!», — сказал Веллер.
«Трамвай — это наша история. Перевезено столько людей,
сделано столько хороших дел, и всё это доставило столько удобств и радости
людям, что всех, кто работает, причастен к трамваю, можно от всей души
поздравить, пожелать доброго здравия, и понадеяться, что трамвай проживёт ещё
достаточно долго, чтобы мы с ним жили!», — заключил он.
Первый зампред комитета Госдумы по экологии и охране
окружающей среды, чемпион мира по боксу Николай Валуев признался, что трамвай –
это первый вид транспорта, который поразил его в детстве. «Мы жили на Шаумяна,
и на трамвае всегда доезжали до детского сада. Я помню, трамваи тогда были ещё
те, старые, с деревянными сиденьями как в электричках. В трамваях прошла
немалая часть моей жизни, потому что я ездил на них и на тренировки, и в школу»,
— рассказал Валуев.
«Трамвай – это символ Ленинграда и Санкт-Петербурга,
визитная карточка, и я надеюсь, что трамваи всегда останутся в моём родном
городе. Искренне поздравляю с юбилеем, желаю трамваю и дальше оставаться
символом, видоизменяясь только к лучшему!», — сказал он.
Накануне губернатор Петербурга Георгий Полтавченко также поздравил
работников трамвайного парка города с праздником. По его словам, в ближайшее
время город получит 30 новых трамваев. Уже в этом году на улицах появятся
трамваи производства Октябрьского электровагоноремонтного завода. Также заключён
договор с филиалом «ЦНИИ СЭТ» ФГУП «Крыловский государственный научный центр» о
разработке совершенно нового трамвая с использованием водородного топливного
элемента. Глава города отметил заслуги молодеющего коллектива Горэлектротранса,
который «не мыслит себя без нашего города, не мыслит себя без трамвая».
Петербургский трамвай сегодня – это:
…39 маршрутов
…476,3 км маршрутной сети
…531 единица ежедневно выпускаемого на линию подвижного
состава
…в среднем почти полмиллиона пассажиров в день
…5 трамвайных и 1 Совмещённый трамвайно-троллейбусный парк
…48 конечных пунктов и разворотных колец
…4:37 — самое раннее начало движения (к/с «Московские
ворота», маршрут № 43)
…0:37 — самое позднее окончание движения (к/с «Старая
Деревня», маршрут № 18)
…23,65 км – длина самого протяжённого маршрута (№ 7)
…3,9 км – длина самого короткого маршрута (№ 62)
…86 тяговых подстанций, обеспечивающих электроснабжение
контактной сети трамвая и троллейбуса, в том числе 7 трамвайных тяговых
подстанций
…556 км 150
м. контактной сети трамвая
…623 км кабельной сети трамвая
…244 автоматические стрелки трамвая
…499 пересечений типа «трамвай – троллейбус»
…5 линейных дистанций
…1669 водителей трамвая на пассажирском подвижном составе.
VK
OK