В Telegram-канале метрополитена «Метро. Повседневности» петербуржцам рассказали, как в советские годы строители выбирали места для станций городской подземки.

Чтобы определить маршруты, которые пользуются популярностью у ленинградцев, пассажирам автобусов, троллейбусов и трамваев давали талоны с названием остановки. На выходе их возвращали кондуктору, а в конце дня собирали в одном пункте. Так была составлена карта маршрута первой линии подземки. 

В подземке отметили, что к середине прошлого столетия самым популярным направлением у советских граждан был центр и промзона в районе Кировского завода.

Ранее в метро Петербурга рассказали, почему представительницы прекрасного пола не могут работать машинистами в подземке.