Выяснилось, что в ДТП на небольшой скорости водители и пассажиры могут получить более серьезные травмы, чем при аварии на высокой скорости.

Это связано с особенностями работы ремней безопасности. При скорости 50 км/ч срабатывают системы натяжения ремней безопасности, а при 35 км/ч они часто не срабатывают.
Производители уже готовятся к новым требованиям. В тестах будут учитывать работу электронных помощников. Проверят также, чтобы дверные ручки электромобилей оставались функциональными после аварии. Эти нововведения теперь потребуют улучшения систем безопасности для защиты на низких скоростях.


