На заводе «Уральские локомотивы» прошла примерка ключевых деталей высокоскоростного поезда для маршрута первой линии ВСМ Москва — Петербург.
Головной модуль представляет собой оболочку из стеклопластика с металлическими вставками. Его задача — обеспечивать герметичность кабины машиниста, когда поезд мчится со скоростью до 400 км/ч. Носовой обтекатель собран из полимеров и металла. В его конструкцию входят неподвижный и подвижный каркасы, привод и декоративные панели. Он нужен, чтобы защищать автосцепное устройство от снега, льда, пыли и грязи.
Компоненты изготовили на предприятии-партнере в Челябинске, которое ранее участвовало в производстве электричек «Ласточка» и «Финист». Обтекатели уже окрасили в соответствии с утвержденным дизайном высокоскоростного поезда — в серый цвет.
Что известно о ВСМ Москва — Петербург
На будущей скоростной магистрали протяженностью 679 км планируется 16 остановок. Дорога пройдет по территории шести субъектов РФ: Москва, Петербург, Московская, Тверская, Новгородская и Ленинградская области. По трассе будут курсировать 43 поезда. Время в пути между двумя столицами составит 2 часа и 15 минут.
Затраты на проект составляют 2,349 трлн рублей, срок запуска первого поезда — к 1 апреля 2028 года.
В Петербурге терминал ВСМ построят рядом с Московским вокзалом. Его интегрируют с метро, построив вестибюль станции «Лиговский проспект-2».
VK
OK
Дзен
MAX