20 Авг 2026, Чт

Дата:

Поделиться:

Маршрут Ленина: почему новые скоростные поезда между Финляндией и Швецией ходят пустыми

После запуска новых поездов между Финляндией и Швецией по «маршруту Ленина» пассажиры шутят, что движение здесь открыли «для троих человек». Составы уходят почти пустыми.

Маршрут Ленина: почему новые скоростные поезда между Финляндией и Швецией ходят пустыми
Фото: abn.agency
Впервые после 38-летнего перерыва поезда между странами пошли 10 августа. Они соединили финский Оулу со шведской Хапарандой. Но пока не видно никаких предпосылок, что когда-то маршрут станет популярным.

Вагоны почти не заполняются. Основной проблемой в путешествиях на этих поездах пассажиры видят неудобное расписание, отмечает финская пресса. Выезжать нужно в 5 утра, чтобы вернуться в 23:20. Для многих поездка по автомобильной дороге, вероятно, оказывается предпочтительнее, ведь времени она занимает столько же — около 1 часа 40 минут.

Маршрут Ленина: почему новые скоростные поезда между Финляндией и Швецией ходят пустыми
Фото: скриншот сервиса «Яндекс Карты»

Без еды и вагона-ресторана

Сказывается на популярности маршрута еще и низкий сервис. Вагон-ресторан в поездах оказался закрытым. Мобильной продажи еды тоже нет, что объясняют различиями в законодательствах Финляндии, жители которой если не скучают, то помнят, что когда были частью Российской империи, и Швеции об алкоголе и торговле.

Нет удобных пересадок

Ко всему прочему, пассажиры недовольны отсутствием удобных стыковок финских поездов VR со шведскими поездами Norrtåg. Последние позволяли бы сразу добраться до Лулео и Стокгольма. Но тем, кто, прибыв из Финляндии, хочет продолжить путь до шведской столицы, приходится очень долго ждать трансфера. Исправить ситуацию финский перевозчик обещает только зимой.

Еще одной проблемой для финских транспортников стала «русская» железнодорожная колея (1524 мм). В Швеции действует ЕСовский стандарт колеи шириной 1435. Смену колесных пар на поездах VR не делают. Поэтому пассажирам нужно выходить, идти через платформу и здание вокзала к другим путям, чтобы пересесть на шведский поезд.

Поезд «для трех человек»

В соцсетях финны и шведы пишут, что маршрут запустили буквально «для трех человек». Помимо всех его неудобств, возникают вопросы еще и к целесообразности таких перевозок в целом. Ведь население приграничных территорий малочисленно.

Эксперты, однако, возражают. Они настаивают, что запуск маршрута может активизировать торговлю в этих регионах. В Оулу проживает более 210 тысяч человек, а вместе с соседними городами он образует субрегион с населением в 400 тысяч человек.

Историческое событие

Именно так в Финляндии расценивают запуск этого маршрута. На него власти страны возлагают большие надежды. Ожидается, что это укрепит экономические связи регионов и «кризисоустойчивость всего общества», а также повысят надежность снабжения.

Маршрут Ленина

Этот маршрут иногда называют маршрутом Владимира Ленина. Именно по этой дороге когда-то вернулся из эмиграции вождь мирового пролетариата. Он приехал в Россию через переход между Хапарандой и Торнио, чтобы принять участие в Октябрьской революции 1917 года.

Что сейчас с поездами «Аллегро»?

Маршрут Ленина: почему новые скоростные поезда между Финляндией и Швецией ходят пустыми
Фото: abn.agency

Прежде катались на поездах VR и петербуржцы. На составе «Аллегро» можно было домчать из Северной столицы до Хельсинки. Однако сообщение прекратилось с 28 марта 2022 года.

После этого Суоми изъяла поезда, хотя владела она ими совместно с РЖД. В российской компании действия Финляндии назвали незаконными. В августе 2024 года сообщалось, что неустойка за изъятие поездов составила 552 млн рублей. Сейчас «Аллегро» обслуживают внутренние маршруты в Финляндии.
Подпишитесь на наш официальный канал в мессенджере MAX «МОЙКА78 Новости СПб». Мы покажем и расскажем Вам, как и чем живёт Петербург. Будет интересно!
ДзенЧитайте наши материалы в Дзене

Поделиться:

Аналитики Консалтингового центра «Петербургская Недвижимость» подвели итоги семи месяцев 2026 года на рынке масс-маркета Северной столицы и пригородной зоны Ленинградской области.

Компания «Петербургтеплоэнерго» провела противоаварийную тренировку в Петроградском районе Санкт-Петербурга. Тренировка прошла на участке тепловой сети системы отопления, по которой теплоноситель поступает потребителю федерального значения  —  Первому Санкт-Петербургскому Государственному медицинскому университету  им. академика И.П. Павлова.

Новости дня

По теме

Подпишись на соцсети:

Сообщить новость

Отправьте свою новость в редакцию, расскажите о проблеме или подкиньте тему для публикации. Сюда же загружайте ваше видео и фото.