По этой причине время следования «Сапсана» и «Невского Экспресса» увеличится от 5 до 30 минут. Кроме того, в этот период не будут курсировать поезда «Сапсан» №№ 763, 765 Санкт-Петербург – Москва и №№ 764, 766 Москва – Санкт-Петербург.

Как сообщала ранее Мойка78, поезда, следующие из Москвы в Петербург, теперь будут делать 12 остановок по ходу своего маршрута. Дополнительные остановки организованы в Великом Новгороде и в Твери.

Расписание поездов изменится с 3 по 27 апреля. Это связано с ремонтом железнодорожной инфраструктуры на перегонах Бушевец — Академическая, Крюково — Москва и станции Подсолнечная.

С измененным расписанием поездов можно ознакомиться на сайте РЖД.

Ранее Мойка78 сообщала, что стало известно об изменении маршрута электричек на время ремонта станции метро «Ладожская».

Об этом жителей и гостей Петербурга предупредили в пресс-службе Октябрьской железной дороги. Причиной станет ремонт путей на перегонах Завидово – Решетниково и Крково – Сходня в период с 24 октября по 14 ноября 2022 года.

Ранее Мойка78 сообщала об изменении расписания электричек, стартующих из Кузнечного Ленобласти.  Начиная с 13 сентября, составы будут отправляться раньше, чем обычно.

После ремонта состав уже курсировал между Петербургом и Москвой во время майских праздников: с 29 апреля по 10 мая. В 2021 году в поезде импортные комплектующие заменили на отечественные. Также заменили окна, двери, обивку кресел и установили новые туалеты. 

«Невский экспресс» отправится с Московского вокзала уже 1 июня. Фото: Мойка78

Ранее Мойка78 рассказывала о возможной причине выросшей потребности в «Невском экспрессе». Компания Siemens, поставлявшая поезда «Сапсан», в конце марта приостановила работу в России. Концерн отказался поставлять поезда, однако ремонтировать и обслуживать уже поставленные в Россию «Сапсаны» компания не отказывалась.

Ситуация изменилась 12 мая, когда Siemens объявила, что выходит из совместных с РЖД предприятий. Между тем, пресс-служба РЖД заявила, что техническое обслуживание «Сапсанов» продолжится «под руководством и контролем холдинга». 

РЖД может остаться без 13 новых «Сапсанов» из-за санкций. Фото: Baltphoto / Андрей Пронин

Напомним, что с 1 июня прекращается сообщение «Сапсанов» между Москвой и Нижним Новгородом. Официально уточняется, что это связано с реконструкцией Курского вокзала. 

Ранее Мойка78 сообщала, что Siemens разрывает контракты с РЖД и прекращает обсуживать «Сапсаны».

Напомним, что на майские выходных из Петербурга запустят дополнительные поезда. Составы будут отправляться из Петербурга по популярным направлениям: Белгород, Великие Луки, Казань, Великий Новгород и Москва.

Ранее Мойка78 сообщала о том, что в ВТБ рассказали об ограничениях из-за санкций Запада.

Первый «Невский экспресс» отправится уже 29 апреля в 5:40, в Москве состав окажется в 9:47. Обратный поезд отходит от платформы в 13:00 и прибывает в Петербург в 17:33. Как сообщила пресс-служба Октябрьской железной дороги, по такому расписанию поезд будет ходить до 10 мая. В дальнейшем оно изменится.

«Невский экспресс» отправится с Московского вокзала уже 29 апреля. Фото: Мойка78

На рельсы поезд встанет сразу после ремонта, во время которого импортные комплектующие заменили на отечественные. Также заменили окна, двери, обивку кресел и установили новые туалеты. Вероятно, потребность в «Невском экспрессе» можно объяснить отказом немецкого концерна Siemens работать в России.

РЖД может остаться без 13 новых «Сапсанов» из-за санкций. Фото: Baltphoto / Андрей Пронин

Между тем РЖД может остаться без 13 «Сапсанов», которые компания должна была поставить в Россию в период с сентября 2022 по июль 2023 года. Контракт на их покупку за €513,5 млн был заключен на ПМЭФ в 2019 году.

Впрочем, вопрос безопасности поезда «Невский экспресс» остается открытым. Больше десяти лет назад, в ноябре 2009 года произошло крушение поезда, фирменный скоростной поезд, ехавший из Москвы в Петербург, сошел с рельсов в результате подрыва. Катастрофа унесла жизни 28 человек.

Год назад, в феврале 2021 года один из вагонов «Невского экспресса» загорелся прямо в депо. К счастью, поезд был пустой, обошлось без пострадавших. Однако точную причину начала пожара установить не удалось до сих пор.

Ранее Мойка78 сообщала, что жители Петербурга смогут отправиться в столицу на обновленном поезде «Невский экспресс».

«Невский экспресс» был отправлен на ремонт, во время которого импортные комплектующие заменили на отечественные. Также заменили окна, двери, обивку кресел и установили новые туалеты.

Как сообщают в пресс-службе Октябрьской железной дороги, до 10 мая состав будет ходить ежедневно по специальному расписанию. В дальнейшем оно изменится. Об этом оповестят дополнительно.

На данный момент, отправляясь из Северной столицы в 05:40, пассажир «Невского экспресса» прибудет в Москву 09:47.

Из столицы поезд будет отправляться в 13:30. В Петербург он окажется в 17:34.

Важно отметить, что купить билет можно на официальном сайте РЖД, в мобильном приложении или в кассе. Приятным бонусом стало то, что на первый рейс действует специальная цена – от 1000 рублей.

Ранее Мойка78 сообщала о том, что россияне вновь могут уехать на поезде в Казахстан и Монголию.

В вагоне появился дым, очевидцы вызвали пожарных. Сотрудники МЧС оперативно потушили огонь. К счастью, в вагоне никогда не было, поэтому обошлось без пострадавших. Информацию об инциденте передали в транспортную прокуратуру. Если во время проверки найдут нарушения, сотрудники прокуратуры примут необходимые меры реагирования.

Ранее Мойка78 писала, что здание ЛЭМЗ горело дважды за сутки. Пожар был полностью ликвидирован к шести утра. Однако около 14 часов дня случилось повторное возгорание.

Взрыв в «Невском экспрессе» из Москвы в Петербурге прогремел 27 ноября 2009 года на 284-м километре Октябрьской железной дороги. Погибли 28 человек, 132 получили ранения.

Первый теракт произошел 13 августа 2007 года. Тогда с рельсов сошли электровоз и 12 вагонов. Из 251 человека, кто находился в поезде, пострадали 60, больше 30 были госпитализированы, трое оказались в тяжелом состоянии.

Крушение произошло на перегоне Бурга-Малая Вишера в 21:27 по московскому времени.
Позже управлявший поездом машинист Алексей Федотов, давая интервью СМИ рассказал о первых минутах катастрофы.

Сразу после этого он начал резко тормозить.
В результате у состава оторвало практически все вагоны: к локомотиву остались прикреплены лишь 4.

Всего в поезде на тот момент находился 231 человек: это и пассажиры, и проводники. Тогда все обошлось без жертв: 60 человек получили ранения, 30 попали в больницу, 3 — в тяжелом состоянии. Позднее эксперты говорили о том, что последствия крушения могли быть куда более катастрофическими, если бы поезд шел немного с другой скоростью: он мог свалится в реку Черная.

Авария на этом участке путей не могла не спровоцировать транспортный коллапс. Прямиком за «Невским экспрессом» следовал электропоезд из Москвы в Петербург, ему пришлось вернуться в Бологое, откуда пассажиров пересадили на дополнительный состав и отправили до пункта назначения через Дно и Шушары. Всего по обходным путям пришлось пустить 21 состав. Время в пути для них увеличилось на 8 часов. Из-за сбоя железнодорожного сообщения пассажирам пришлось вернуть 2,5 тысяч железнодорожных билетов, их стоимость была полностью возмещена. На ремонт самого «Невского экспресса» потратили более 150 млн рублей.

При расследовании стало ясно: взрыв произошел из-за теракта. В итоге в 2010 состоялся суд в отношении двух подозреваемых, Саламбека Дзахкиева и Макшарипа Хидриева. По статье «терроризм» их оправдали, однако за незаконный перевоз взрывчатки для использования в подрыве поезда их приговорили к 10 и 4 годам лишния свободы. Отметим, что приговор не пришелся по душе ни защите, ни обвинению, однако позднее Верховный суд оставил его в силе.

В РЖД просят пассажиров быть внимательнее в эти даты и планировать свои поездки заранее. Ранее «Мойка78» сообщала, что в «Сапсаны» положили дополнительные градусники для профилактики коронавируса.

В первоначальных действиях и, в частности, осмотре места происшествия приняли участие и сотрудники в ту пору следственного управления Следственного комитета при прокуратуре РФ по Санкт-Петербургу. О том, с чем пришлось столкнуться в те дни и о задачах, которые предстояло оперативно решать, «Мойке 78» рассказал руководитель 1-го Управления по расследованию особо важных дел ГСУ СК РФ по Санкт-Петербургу Геннадий Яшин.

«За давностью лет многие детали, конечно, уже и не вспомнить. Если не путаю, команда выехать поступила ночью. Поскольку в основном пострадали наши земляки-петербуржцы, мы, разумеется, не могли оставаться в стороне и поехали, прежде всего, чтобы оказать помощь коллегам. Отделу криминалистики, который я в то время возглавлял, а также следователям из районных отделов и Управления по расследованию особо важных дел, была поставлена задача принять участие в осмотре места происшествия и выполнять другие поручения руководства следственной группы»,

Из Петербурга до места происшествия группа из семи криминалистов и следователей выехала на машинах ПКЛ – передвижных криминалистических лабораториях. Ближайшая к месту крушения деревня Лыкошино располагалась в паре километров. Состояние же проселочных дорог с учетом сезона, помноженное на довольно низкую проходимость лаборатории на колесах, то и дело грозило перспективой надолго застрять посреди безлюдной местности.

Геннадий Яшин (справа) и его коллеги неподалеку от места происшествия. Фото: личный архив Яшина Г.Ю.

«Помню, заехали на какую-то дорогу, а впереди – настоящая водная преграда, которую лужей и назвать-то сложно. Думаем: проедем или застрянем? Другого-то пути на многие километры нет! В итоге надели сапоги и вышли проверять глубину, прикидывая, проедет машина или нет. Рискнули двинуться вперед и, слава богу, не забуксовали»,

Как только на дороге встретился первый выставленный силовиками пост с автоматчиками, стало ясно, что до места трагедии уже, как говорится, рукой подать. По словам собеседника, после полудня 28 ноября к моменту прибытия петербургских специалистов состав уже был убран с путей, тела погибших увезены, а перевернувшиеся вагоны лежали и стояли в стороне.

«Сотрудники железнодорожных служб как раз заканчивали работу. Работали все очень быстро, чтобы как можно скорее задействовать железную дорогу и открыть движение поездов. Основную же часть осмотра места происшествия наши коллеги к тому моменту уже провели»,

На месте крушения «Невского экспресса» в те напряженные дни трудились «транспортные» следователи Северо-Западного и Московского межрегионального управлений, Следственного комитета при прокуратуре РФ, представители МВД, ФСБ и Генеральной прокуратуры РФ, а также спасатели МЧС.

Буквально в первые же часы на место происшествия прибыл в ту пору глава СКП Александр Бастрыкин, чье ведомство возбудило и расследовало дело о теракте. Трагедия и ликвидация ее последствий стала предметом совещания у президента страны.

«Были задействованы лучшие силы и средства. Все существующие правоохранительные службы внесли свой вклад. Думаю, во многом благодаря этому преступление и раскрыли»,

Группа Геннадия Яшина работала целую неделю. Впоследствии ее сменила другая. Поселили специалистов на базе отдыха около райцентра Бологое. Каждое утро они выезжали на место, где был организован оперативный штаб, осматривали прилегающую к месту трагедии территорию метр за метром и прекращали работу лишь с наступлением темноты.

Для всей полноты осмотра был задействован вертолет. Фото: личный архив Яшина Г.Ю.

«Руководство следственной группы нам ставило задачи, и мы принимали участие в различных следственных мероприятиях. Осмотр вели, в том числе, и с вертолета. Какова задача осмотра? Зафиксировать место происшествия, обнаружить следы и правильно их изъять. Изъятое передавали в следственную группу. Вещественных доказательств изымалось очень много и, пожалуй, самой масштабной из поставленных нам в те дни задач было осмотреть все это, описать, составить протоколы. Также наши следователи проводили допросы»,

Остававшиеся в Петербурге следователи тоже сложа руки не сидели. Нагрузка на них, по словам Геннадия Яшина, легла очень серьезная: в кратчайшие сроки пришлось допросить несколько сотен человек — сотрудников поездной бригады и пассажиров — как они добрались до Северной столицы.

«В криминалистику я пришел за год до этих событий, и это был наш первый с коллегами выезд на теракт. Впоследствии, к сожалению, наша практика пополнилась, а хочется, чтобы как можно скорее в хронике таких страшных преступлений была поставлена точка»,

Справка:

Крушение «Невского экспресса» произошло на 284 километре Октябрьской железной дороги. От взрыва на железнодорожном полотне образовалось воронка глубиной около 1,5 метров.

На месте происшествия и в первые часы после катастрофы погибли 27 человек, еще один позже скончался в больнице. Жертвами трагедии, в частности, стали бывший вице-губернатор Петербурга Сергей Тарасов, а также глава Росрезерва Борис Евстратиков. Ранения получили 130 человек.

Как сообщали по окончании расследования в СК РФ, к подрыву «Невского экспресса» была причастна банда Александра Тихомирова, более известного как Саид Бурятский. В 2010 году в ходе спецоперации семеро ее членов, включая главаря, были уничтожены. Приговором суда еще четверым был назначен пожизненный срок лишения свободы, шестеро получили от 7 до 8 лет колонии строгого режима.

Крушение «Невского экспресса» произошло 27 ноября 2009 года. Фирменный скоростной поезд, ехавший из Москвы в Петербург, сошел с рельсов в результате подрыва. Катастрофа унесла жизни 28 человек.

Жертвами теракта, в частности, стали бывший спикер Заксобрания и экс-сенатор от Санкт-Петербурга Сергей Тарасов, глава Росрезерва Борис Евстратиков и две беременные женщины. Травмы получила петербурженка Наталья Новикова, которая выжила в крушении Невского экспресса» в 2007 году.

Сергей Тарасов. Фото: Законодательное собрание СПб

В момент срабатывания взрывного устройства поезд шел со скоростью 190 км/ч, последний вагон под номером 1 оторвался от состава, снес три опоры ЛЭП и врезался в откос. В этом вагоне было самое большое число погибших. Еще три вагона — номер 2, 3 и 4 — завалились набок. Позже экспертиза покажет, что удар, а не взрыв стал причиной гибели пассажиров «Невского экспресса». Люди умирали от механических травм.

Всего в составе находилось 682 человека, 21 из них — члены поездной бригады. 529 человек с места крушения забрал прибывший на помощь «Сапсан». В это время на месте катастрофы уже работали десятки спасателей. 

Крушение «Невского экспресса». Фото: скриншот видео

Но теракт оказался двойным: на следующий день в 14:30 на месте катастрофы сдетонировала еще одна бомба. Ее привели в действие мобильным телефоном. В это время осмотр места крушения вел глава СК РФ при прокуратуре Александр Бастрыкин. Он получил сотрясение головного мозга.

Уголовное дело о подрыве поезда расследовалось по статьям «террористический акт» и «незаконный оборот оружия». Второй взрыв стал причиной отдельного дела, позже их объединили. 

Крушение «Невского экспресса». Фото: скриншот видео

В числе причастных к теракту были названы боевики АлександрТихомиров, он же  «Саид Бурятский», Багаутдин Далгиев, Осман Ужакоа и четыре брата по фамилии Картоевы. Эти семь членов незаконного бандформирования до суда не дожили — их уничтожили в рамках спецоперации в Ингушетии 2 марта 2010 года.

Приговоры им были оглашены 22 мая 2012 года в Тверском областном суде. Мурат, Татархан и Беслан Картоевы и Зелемхан Аушев были отправлены за решетку пожизненно,  остальных Картоевых приговорили к срокам от 7 до 8 лет лишения свободы. Через год шести осужденным смягчили приговор, согласившись с переводом из колоний строгого в колонии общего режима.

В поезде «Невский экспресс», курсирующем между Петербургом и Москвой теперь можно перевозить детей без сопровождения взрослых, сообщила пресс-служба РЖД.

В поездке за ребенком будет следить проводник вагона и начальник поезда. Предоставляют услугу пока в пилотном режиме. Ранее она действовала на скоростных поездах «Сапсан».

Ранее в РЖД анонсировали на нескольких направлениях услугу по перевозке домашних животных без сопровождения. Отправлять их можно только в клетках. С ними в дорогу нужно отправить документы, воду, пищу и одну игрушку. Отдавать животных проводники будут лишь по паспорту, указанному в заявлении.

По техническим причинам задерживается в пути следования
поезд №748 «Невский экспресс» сообщением Москва – Петербург.

Поезд встал после станции Клин. По расписанию он должен
прибыть в Петербург в 17:55.