стандарты - Мойка78.ру Новости СПб https://moika78.ru Актуальные новости и события Санкт-Петербурга в режиме online и каждый час. Репортажи и комментарии, фотохроника и анонсы. Политика и бизнес, культура и социальная среда, туризм и спорт. Thu, 29 Feb 2024 19:43:43 +0000 ru-RU hourly 1 Россиян просят не бояться летать на отечественных SSJ, MC-21, Ту-214 и Ил-114-300 https://moika78.ru/news/2023-12-21/940194-rossiyan-prosyat-ne-boyatsya-letat-na-otechestvennyh-ssj-mc-21-tu-214-i-il-114-300/ https://moika78.ru/news/2023-12-21/940194-rossiyan-prosyat-ne-boyatsya-letat-na-otechestvennyh-ssj-mc-21-tu-214-i-il-114-300/#respond Thu, 21 Dec 2023 06:25:04 +0000 https://moika78.ru/?p=940194 Граждане России не должны бояться летать на отечественных самолетах. Воздушные судна прошли строгую сертификацию в соответствии с международными стандартами. Бояться смысла…

The post Россиян просят не бояться летать на отечественных SSJ, MC-21, Ту-214 и Ил-114-300 first appeared on Мойка78.ру Новости СПб.

]]>
Граждане России не должны бояться летать на отечественных самолетах. Воздушные судна прошли строгую сертификацию в соответствии с международными стандартами.

Бояться смысла нет. Скорее всего, этот негативный настрой и недоверие вызваны прежде всего незнанием специфики гражданской авиации.

Однако россиянам следует знать, что все нормы, правила и требования, которые связаны с обеспечением безопасности полетов, у российских и, например, американских самолетов являются полностью идентичными. Такие данные приводит РИА Новости со ссылкой на заместителя гендиректора Государственного научно-исследовательского института авиационных систем (ГосНИИАС) Николая Сельвесюка.

Летом прошлого года российские власти утвердили комплексную программу развития отечественного авиатранспорта до 2030 года. На ее реализацию запланировано направить более чем 770 млрд рублей.

Ожидается, что до 2030 года парк российских авиакомпаний пополнят свыше 1 тыс. отечественных самолетов. В том числе более чем 140 бортов SSJ New, 270 самолетов МС-21-310, по 70 машин Ил-114-300 и Ту-214.

Теперь у россиян появилась возможность выбирать, с кем именно из сопровождающих при путешествии на самолете будет находиться ребенок. Об этом рассказали в пресс-службе Генпрокуратуры.

The post Россиян просят не бояться летать на отечественных SSJ, MC-21, Ту-214 и Ил-114-300 first appeared on Мойка78.ру Новости СПб.

]]>
https://moika78.ru/news/2023-12-21/940194-rossiyan-prosyat-ne-boyatsya-letat-na-otechestvennyh-ssj-mc-21-tu-214-i-il-114-300/feed/ 0
Стандартизация как будущее промышленной цифровизации: Петербург принял форум NFST-2019 https://moika78.ru/news/2019-05-29/234309-standartizatsiya-kak-budushhee-promyshlennoj-tsifrovizatsii-peterburg-prinyal-forum-nfst-2019/ Wed, 29 May 2019 11:11:59 +0000 https://moika78.ru/?p=234309 Международный форум NFST прошел в Петербурге. На площадке Санкт-Петербургской торгово-промышленной палаты обсуждали требования к стандартам и методы их цифровизации.

«Стандарты определяют нашу жизнь, и в XXI веке странно покупать товар, ссылающийся на бумажные документы»,
— открыл форум генеральный директор АНО «Гостономика» Виталий Щукин.

Приветствовал участников форума и вице-президент ASTM Джон Пейс. Он назвал сегодняшние стандарты отличной инвестицией и подчеркнул, что процессы поиска стандартов, информации о них и непосредственная работа с ними идут в ногу со временем при помощи различных программных продуктов, в пример он привел платформу ASTM Compass.

Еще один иностранный спикер форума — проект-менеджер AFNOR Фабрис Сезари. Представитель Французской ассоциации по стандартизации AFNOR в своем выступлении доказал, что стандартизация — это выигрыш во времени и в деньгах и наглядно это продемонстрировал, рассказав о преимуществах подключения к корпоративному веб-порталу международных стандартов Webport.

ФАБРИС СЕЗАРИ, AFNOR PUBLISHING. Фото: Мойка78/ Валентин Егоршин

Согласно данным его презентации, годовой оборот компаний, участвующих в стандартизации, выше на 20 процентов, а экспорт — на 19.

«Стандартизация помогает обеспечить совместимость, позволяет и большим, и маленьким предприятиям применять инновации», — подчеркнул Фабрис Сезари.

Российскую сторону стандартизации раскрыла директор департамента распространения ФГУП «Стандартинформ» Екатерина Кузина.

ЕКАТЕРИНА КУЗИНА, ФГУП «СТАНДАРТИНФОРМ» «РОССТАНДАРТ». Фото: Мойка78/ Валентин Егоршин

Она рассказала, что бесплатный доступ обеспечен к основополагающим классификаторам и информационно-техническим справочникам.Полная база стандартов требует уже оплаты.

После ее выступления о правилах использования стандартов, их покупки и копирования, из зала посыпались вопросы: как и в каких случаях можно использовать цитаты из стандартов и есть ли возможность получить на это согласие правообладателя.

Стандарты стремятся к единству — тезис выступления руководителя отдела развития АО «Нанософт» Ольги Кутузовой. По ее словам, общая тенденция — создание единого инфополя, где будут храниться все документы: нормы, стандарты, методические и справочные материалы.

«Сам по себе справочник — вещь не очень ценная, если он не завязан на какой-то процесс», — отметил начальник управления НСИ «Росатома» Дмитрий Рудаков. Он подчеркнул, что в ближайшие три года системы НСИ «Росатома» планируют охватить весь цикл от проектирования и бюджетирования до управления запасами и вывода из эксплуатации.

«Росатом» идет к цифровизации в рамках поручения президента», — уточнил Дмитрий Рудаков.

А президент «Союза литейщиков Санкт-Петербурга» Владимир Евсеев и вовсе заявил: отсутствие единых стандартов — это угроза национальной безопасности.

ЕВСЕЕВ ВЛАДИМИР , СОЮЗ ЛИТЕЙЩИКОВ СПБ. Фото: Мойка78/ Валентин Егоршин

«Это государственная задача первостепенной важности: создание, внедрение, контроль использования и регулирование»,
— уверен Владимир Евсеев.

Он напомнил об отмене ГОСТ, стремлении в ВТО и так и не завершенном освоении и внедрении международных стандартов.

Разработку стандартов стоит интенсифицировать и закрыть, наконец, эту отраслевую проблему, подчеркнул Владимир Евсеев.

Спикерами форума выступили также начальник управления стандартизации АО «РАСУ» Игорь Мищенко, президент ФРП СПБ Евгений Шапиро. С передовым программным обеспечением в области автоматизации рабочего места стандартизатора выступили специалисты АО «Нанософт» и ООО «ИндигоСофт», а спикер от ООО «ЭсДиАй Рисёчь», к.т.н. Андрей Андриченко рассказал о важности создания и управления мастер-данными на любом предприятии в современных условиях.

Участниками форума стали представители крупных игроков рынка:  ПАО «Сибур», ООО «ГАЗПРОМ ТРАНСГАЗ САНКТ-ПЕТЕРБУРГ», НИИ «Лот», АО «НПО»Поиск», ООО «Экспертный центр по лицензированию и Сертификации», НПАА.

Форум продлился до вечера, а его участники заявили о необходимости таких встреч и сообщили, что на полях форума нашли партнеров для внедрения программ по стандартизации, а между Фабрисом Сезари и начальником международного отдела ФГУП «Стандартинформ» Юлией Туфановой были проведены переговоры о дальнейшем взаимодействии.

The post Стандартизация как будущее промышленной цифровизации: Петербург принял форум NFST-2019 first appeared on Мойка78.ру Новости СПб.

]]>
Мотоциклам и праворульным уменьшат номера https://moika78.ru/news/2018-09-20/45377-mototsiklam-i-pravorulnym-umenshat-nomera/ Thu, 20 Sep 2018 08:08:14 +0000 https://moika78.ru/?p=45377 С начала 2019 года в России вступят новые стандарты номерных знаков для автомобилей и мотоциклов. Последние, в частности, получат уменьшенный номерной знак, так как номера старого стандарта не помещались на площадках зарубежных мотоциклов.

The post Мотоциклам и праворульным уменьшат номера first appeared on Мойка78.ру Новости СПб.

]]>

В 2018 году российские водители будут получать номерные знаки по новому стандарту. В частности, мотоциклетные номера станут меньше в размерах, а номера для японских праворульных автомобилей по форме станут почти квадратными. Кроме того, будут введены особые номера для мопедов, классических и спортивных машин. Такой ГОСТ утвержден приказом Росстандарта и вступит в силу с 1 января.

Мотоциклисты получат номера размером 190 на 145 мм вместо нынешних 245 на 160 мм. Дело в том, что у иностранных мотоциклов слишком маленькая площадка под номер для старого стандарта.

Как пишет «Коммерсант», появятся номера для японских и американских автомобилей с нестандартным местом крепления, который были ввезены в Россию «серым» образом. У многих таких машин квадратная площадка под номера. Размер нового знака составит 290 на 170 мм.

Появятся также несколько новых типов номеров — для мопедов (такие же по размеру, как мотоциклетные), но с другим набором букв и цифр. Номера предназначены для т.н. «макси-скутеров».

Также получат свои знаки раритетные и спортивные машины. Они будут отличаться буквами «К» и «С», отделенные чертой от прочих символов.

The post Мотоциклам и праворульным уменьшат номера first appeared on Мойка78.ру Новости СПб.

]]>
«Органическое» вранье: что скрывается за зелеными листиками на экопродуктах https://moika78.ru/news/2017-09-21/1172-ekomarkirovka-na-rossiyskikh-produktakh-ispolzueytsya-bez-zakonnykh-osnovaniy/ Thu, 21 Sep 2017 12:38:45 +0000 https://moika78.ru/?p=1172 Ни один из российских продуктов не может на законном основании использовать экомаркировку. К такому выводу пришли законодатели Петербурга.

The post «Органическое» вранье: что скрывается за зелеными листиками на экопродуктах first appeared on Мойка78.ру Новости СПб.

]]>
Ни один из российских продуктов не может на законном основании использовать
экомаркировку. К такому выводу пришли законодатели Петербурга и решили оградить
горожан от маркетинговых уловок производителей. Как сообщила Мойке 78 депутат
Законодательного собрания Петербурга Надежда Тихонова, профильная комиссия по
экологической безопасности населения городского парламента намерена разработать
поправки в федеральный закон «О продовольственной безопасности» и направить их
в Госдуму. Задумались в парламенте и о региональном законодательстве на эту
тему.

«Сегодня зеленые листики или слова «органик» и «эко» на упаковки продуктов лепят все, кому не лень, но никакой законодательной базы, которая регулировала бы эту сферу, в России нет. Более того, у нас вообще нет понятия «экопродукт» и не определено, как именно он должен производится. То есть, покупая товар с подобной маркировкой, человек, скорее всего, просто «клюет» на маркетинговую уловку, которая позволяет производителю существенно поднять цену на товар. А это уже недобросовестная конкуренция», – говорит депутат.

О сертификации экологически чистых продуктов в России задумались лишь
в прошлом году, хотя мода на них, равно как и на здоровый образ жизни, давно стала
мировым трендом. Несмотря на полное отсутствие законодательной базы, рынок
органической продукции в России составляет по разным оценкам от 150 до 200
миллионов долларов в год, а потенциально может «потянуть» на 6-7 миллиардов.

Сегодня сертификация органических продуктов для производителей –
дело добровольное. Именно так ее рассматривает действующий с 1 января 2017 года
ГОСТ Р 57022-2016 «Продукция органического производства. Порядок проведения
добровольной сертификации органического производства». Есть еще Национальный
стандарт по органической продукции, который введен с 1 января 2016 года, но в
следующем году его заменит Межгосударственный стандарт «Продукция органического
производства. Правила производства, переработки, маркировки и реализации».

– На рынке уже встречаются единичные случаи сертификации по госстандарту,
но в отрыве от федерального закона «О производстве органической
сельскохозяйственной продукции», который пока не принят, для производителей
такая сертификация не очень актуальна, – пояснила Мойке 78 руководитель
направления «органик-сертификации» Экологического союза Санкт-Петербурга Ксения
Фирсова.

Законопроект об органической продукции, который сделает сертификацию
обязательной, вот уже несколько лет находится на рассмотрении в Госдуме. По
мнению некоторых экспертов, принят он будет не раньше 2018 года.

«Здесь не нужно изобретать велосипед, достаточно посмотреть на опыт
наших соседей – той же Финляндии, где действуют понятные правила сертификации
органических продуктов», 

– говорит Надежда Тихонова.

Пока наши законодатели разбираются в опыте европейских стран и
придумывают, как перенести его на российскую почву, в России действует
несколько частных органических стандартов, предлагающих производителям добровольную
сертификацию. Один из них разработан Экологическим союзом Санкт-Петербурга. Стоит
процедура получения такого знака недешево – от 70 тысяч рублей, плюс ежегодный
контроль, который обойдется производителю в сумму, равную первоначальной
сертификации. 

В идеале проверке на экологическую чистоту подлежит все – от
земли, на которой расположено производство, до упаковки и транспорта, в которых
продукт отправится в торговлю. Понятно, что эти расходы автоматически
закладываются в стоимость продукции. Но поскольку потребитель готов платить за
экологически чистые и натуральные продукты, многие производители  просто ставят на свой товар маркировку «эко»,
пренебрегая такой мелочью, как добровольная сертификация.

 Тем более, что
украшение своих товаров экомаркировкой им ничем не грозит все по той же причине
– отсутствия законодательства. И еще долго грозить не будет, судя по потому,
что обсуждение законопроекта об органической продукции в Госдуме длится уже
около 10 лет. 

The post «Органическое» вранье: что скрывается за зелеными листиками на экопродуктах first appeared on Мойка78.ру Новости СПб.

]]>