Начальник Петербургского метрополитена Евгений Козин рассказал об особенностях реконструкции станции «Чернышевская», которая продлилась почти 2 года.
![](https://moika78.ru/news2/2024/07/kGKKrpAiwVU-770x513.jpg)
Фото: Мойка78
![](https://moika78.ru/news2/2024/07/Gm9Vx4XKXqk-770x513.jpg)
Фото: Мойка78
![](https://moika78.ru/news2/2024/07/8IBgh3sWDnE-770x513.jpg)
Фото: Мойка78
![](https://moika78.ru/news2/2024/07/pyLCwxGVp6U-770x513.jpg)
Фото: Мойка78
![](https://moika78.ru/news2/2024/07/Prj7hVmJGx0-770x513.jpg)
Фото: Мойка78
Усилили также витражные стекла, на которые поршневой эффект от движения поездов оказывал существенное влияние в виде внутреннего давления. С этой проблемой инженеры и проектировщики разобрались посредством технических решений.
![](https://moika78.ru/news2/2024/07/NE7BiQfILjo-770x513.jpg)
Фото: Мойка78
«Я думаю, в технических заданиях на реконструкцию последующих станций и на новое строительство мы безусловно будем использовать опыт по «Чернышевской»,— рассказал Козин.