По факту произошедшего Восточным межрегиональным СУ на транспорте СК России организована процессуальная проверка, а его руководителю А.А. Александрову необходимо будет доложить о ходе и обстоятельствах ЧП Бастрыкину.

Ранее Мойка78 сообщала, что возгорание на судне Sunfish произошло в одной из кают по левому борту.

Борьба с огнем активно продолжается. На данный момент она идет с переменным успехом. Информации о пострадавших не поступало.

Ранее Мойка78 сообщала, что к взрыву и пожару на газопроводе под Всеволожском могла привести усталость металла.

В настоящий момент сумма ущерба устанавливается, правоохранители проводят проверку.

По данным Мойки78, траулер «Механик Маслак» проекта СТ-192 с водоизмещением 13 760 тонн перед пожаром проходил пусконаладочные работы.

Ранее Мойка78 сообщала, что возгорание произошло на строящемся рыболовном траулере.

Позже ГУ МЧС по Петербургу показало фото с места пожара на строящемся рыболовном траулере на предприятии «Адмиралтейские верфи». Серый дым от пожара смешался со свинцовыми тучами над Северной столицей.

Ранее Мойка78 сообщала, что строящийся траулер загорелся на Адмиралтейских верфях в Петербурге.
По данным ведомства, пожар произошел на строящемся судне около 11:24. В настоящий момент траулер продолжает гореть, спасатели предпринимают необходимые меры для тушения возгорания.

Ранее также сообщалось, что МЧС направило на Адмиралтейские верфи 14 спецмашин для тушения строящегося судна.

В настоящий момент площадь пожара уточняется. Сведений о пострадавших в результате ЧП не поступало.

Ранее Мойка78 сообщала, что строящийся траулер загорелся на Адмиралтейских верфях в Петербурге.

По словам судостроителей, вывод из дока требует большой аккуратности. Из-за своих габаритов траулер-процессор прошел в воротах эллинга почти впритык.

«Капитан Брейхман» из серии десяти рыбопромысловых траулеров-процессоров проекта 170701. Шесть из кораблей будут работать в Северном бассейне, а четыре – в Дальневосточном.

Ранее Мойка78 сообщала, что в Петербурге открылся музей морских узлов. Жители и гости города в культурном пространстве смогут ознакомиться с таким понятием как такелаж, а также принять участие в мастер-классах.

«Капитан Мартынов» — это четвертое по счету судно проекта СТ-192. Всего планируют построить десять таких траулеров. Об этом сообщает пресс-служба администрация Петербурга.

Александр Беглов поблагодарил всех, кто принимал участие в создании судна. После церемонии глава города пообщался с упругой и сыном капитана Мартынова, в честь которого и назван траулер.

Беглов пообщался с семьей капитана Мартынова — супругой Анной Анатольевной и сыном Геннадием Викторовичем. Фото: пресс-служба администрации Петербурга

Ранее Мойка78 писала, что на Выборгском судостроительном заводе завершается строительство рыболовного траулера «Норвежское море».

Как сообщает пресс-служба правительства Ленинградской области, крупнотоннажный траулер предназначен для добычи донных пород рыб и производства рыбной продукции прямо на борту.

Судно «Норвежское» море заложили в январе 2018 года. Заказчиком выступает АО «Архангельский траловый флот».

Ранее Мойка78 сообщала о том, что завод «Северная верфь» передал ВМФ России судно «Всеволод Бобров». Судно предназначено для перевозки грузов, буксировки, проведения гидрографических исследований, оказания помощи кораблям, попавшим в бедствие.

Данный траулер должен завершить серию проекта, в который входит создание шести судов для работы в Северном бассейне и четырех — в Дальневосточном.

Серию траулеров заказала компания «Норебо».

В пресс-службе «Северной верфи» заявили, что длина траулера превысит 80 метров, а ширина — 16 метров. Судно сможет разгоняться до 15,5 узлов. Численность экипажа — 75 человек.

Десятый траулер назвали в честь Виктора Соснина, который посвятил жизнь работе в рыбодобывающей отрасли на Дальнем Востоке. Свыше десяти лет он был капитаном траулеров.

Ранее Мойка78 сообщала, что завод «Северная верфь» передал ВМФ России судно «Всеволод Бобров».

Торжественная церемония закладки девятого траулера состоялась на Северной верфи в Петербурге в среду, 26 мая. Речь идет о судне «Капитан Портнов», строительство которого осуществляется в рамках контракта с Группой НОРЕБО, сообщает пресс-служба ПАО Судостроительный завод «Северная верфь».

Траулер предназначен для лова и переработки сельди, минтая и других промысловых видов рыбы в Охотском и Беринговом морях. Для этих целей судно оснастят современной многофункциональной рыбофабрикой, которая позволит получать качественный продукт в виде мороженой рыбы, рыбного филе, икры и печени минтая, рыбного фарша и муки. Отходы от переработки будут сведены к минимуму. 

Как сообщала ранее Мойка78, на заводе «Северная верфь» 17 февраля состоялась закладка морозильного траулера-процессора «Капитан Коротич». Это восьмой по счету и второй для Дальнего Востока траулер проекта 170701, строящийся на «Северной верфи».

Российское рыболовное судно опрокинулось в Киркенесе у причала «Кимека». Никто из 26 членов команды не пострадал, на борту во время инцидента находились восемь человек, они в порядке,

Происшествие произошло вчера вечером, 24 марта. Траулер был на верфи на ремонте, но при возращении обратно в гавань судно опрокинулось на бок на маленькой глубине так, что часть корпуса торчала из воды. Дело в том, что траулер был пустой внизу, а сверху очень тяжелым — в общем, не было баланса.

Ранее Мойка78 сообщала о том, что на «Северной верфи» заложили новое рыболовное судно.

Фото: Администрация Санкт-Петербурга

Заложенное судно является практически целой рыбофабрикой с минимальным количеством отходов, увеличенной площадью рабочего пространства на борту и улучшенными мореходными характеристиками. Данное судно стало восьмым из десяти в серии рыбодобывающих судов для одного из крупнейших рыбодобывающих предприятий страны — «Акрос».

Судно получило имя Валентина Коротича (1941 — 2013 гг.)– знаменитого капитана, который более 40 лет работал на рыболовецких судах Камчатского края.

Ранее Мойка 78 сообщала, что в Петербурге на одном из таких же ранее выпущенных траулеров был поднят российский триколор.

На борту судна расположена настоящая промысловая фабрика, которая позволяет начать переработку улова прямо на месте, в море. Известно так же, что производство на траулере является безотходным. Судно будет работать в компании «Архангельский траловый флот». Оно является основным из четверки подобных судов, строящихся для данной компании. В ближайшее время траулер выйдет на промысел.

Северная столица так же активно участвует в федеральной программе обновления рыбопромыслового флота. На данный момент на отечественных верфях планируется построить еще 20 новых судов для российских рыбаков.

Ранее на страницах Мойки 78 сообщалось, что эксперт рассказала, какие страны могут в ближайшее время открыть границы для туристов.

Этот процесс предполагает нанесение тонкопленочного цинкового покрытия на корпусные конструкции выше ватерлинии. На подводную часть судна наносят специальную антиобрастающую краску.

Также на траулере выполняют монтаж донно-бортовой арматуры, механизмов, винто-рулевого комплекса и рыбопоискового оборудования.

Вместе с тем проводятся проверки готовности «Капитана Соколова» к спуску на воду в соответствии с правилами Российского морского регистра судоходства.

Траулер «Капитан Соколов» — головное судно проекта 170701. Он предназначен для замораживания добытой рыбы. Его длина составляет 81,6 метра, ширина — 16 метров, скорость — 15 узлов, а водоизмещение — 5,5 тыс. тонн. На аналогичных втором и третьем траулерах проекта — «Капитан Геллер» и «Капитан Осташков» — сейчас идет формирование корпуса и сборка крупных блоков. Для четвертого и пятого траулеров — «Капитан Брейхман» и «Капитан Тузов» — изготавливаются объемные секции.

Речь идет о судне проекта 170701, которое строится для группы НОРЕБО. Пока специалисты не спешат монтировать аппарат — перед этим необходимо установить и состыковать все кормовые днищевые секции с бортами.

Стоит отметить, что «Капитан Геллер» — это второй корабль проекта. Головной траулер — «Капитан Соколов» — сейчас частично проходит испытания. Сотрудники верфи проверяют отсеки, устанавливают донно-бортовую арматуру, и завершают формирование фундаментов. Затем будет происходить погрузка основного оборудования.

«У третьего траулера — «Капитан Осташков» — формируется корпус из укрупненных блоков, изготавливаются и монтируются трубопроводы, а у четвертого траулера, носящего имя «Капитан Брейхман», изготавливаются днищевые секции»,

Закладка пятого по счету корабля, который называется «Капитан Тузов», состоится в конце недели, 27 марта.

Судно подало сигнал бедствия около полуночи 6 февраля в 15 милях к северу от полуострова Юминда. У судна сломалась система рулевого управления, два отсека заполнились водой, через какое-то время судно обесточилось.

Первым на место прибыл либерийский танкер, экипаж которого заметил спасательный плот в воде. Людей подняли на борт.

В спасательной операции участвовали участвовали спасатели Порвоо и вертолет из Хельсинки, а также эстонские суда и еще один вертолет.

Морозильное судно, котором идет речь, входит в серию из десяти траулеров. Их начнут вводить в эксплуатацию с 2021 года. Кораблестроители возводят сразу по два объекта в год. На данный момент корпус первого собран уже на 90%, а второго — на 55%.

«Уже ведется монтаж основного оборудования и систем на первом судне, ведется подготовка к монтажу на втором»,

Строительство на вервях ведется в рамках принятой госпрограммы. Общий объем инвестиций в проект превышает 65 млрд рублей.

Как сообщает ЛенТВ24, церемония спуска состоялась в пятницу, 24 октября, в Отрадном. Рыболовный морозильный траулер для мурманских рыбаков был изготовлен по заказу группы компаний «ФЭСТ».

«Запуск траулера позволит обеспечить внутренний рынок качественной рыбной продукцией, а также создаст дополнительные рабочие места»,

Траулер проекта 1701 «Лев». Фото: пресс-служба Северо-Западного территориального управления Росрыболовства

Добавим, траулер «Лев» проекта 1701 — морское высокотехнологичное судно с морозильным трюмом объемом 1,2 тыс. куб. метров. Морозильное оборудование может производить не менее 70 тонн продукции в сутки. Длина судна — 61,04 м, ширина — 14 м. Экипаж насчитывает 38 человек. Судно может развивать скорость не менее 13,5 узлов.

Напомним, что траулер — судно для промыслового лова рыбы при помощи сетей. На траулерах нередко встречаются холодильные установки для сохранения продукции, а также производство консервов.

Ранее «Мойка78» писала, что «Северная верфь» в Петербурге начала подготовку к сборке четвертого рыбного траулера. Его закладка пройдет в конце ноября 2019 года, а передача заказчику — в 2022 году.

Как рассказали в «Северной верфи», закладка нового траулера пройдет в конце ноября 2019 года, а передача заказчику — в 2022 году.

Траулеры могут не только ловить рыбу, но также обрабатывать и производить консервы.

Группа НОРЕБО была основана в 1997 году. Она входит в тройку крупнейших рыбодобывающих компаний в РФ. В ее составе 16 рыбодобывающих предприятий на Северо-Западе и Дальнем Востоке. Флот насчитывает 40 судов. Головной офис группы находится в Мурманске.

«Северная верфь» была основана в 1912 году. На ней за всю историю существования построено 600 судов, включая военные корабли.

Третий траулер проекта 170701 получил название «Капитан Осташков» . Как и предыдущие два траулера-процессора для морского плавания, он строится по проекту исландского бюро Nautic. Разработчиком проектной документации судна стала российская «Наутик Рус», входящая в исландский морской консорциум Knarr.

Длина нового судна составит более 81 м, ширина — 16 м. Оно смоожет развивать скорость до 15 узлов. Траулер рассчитан на 80 членов экипажа.

Добавим, что сейчас в портфеле гражданских заказов верфи насчитывает 14 рыболовных судов, из них десять траулеров строятся для группы «Норебо».

Торжественная церемония пройдет на судостроительном заводе «Пелла». Она приурочена к III Международному рыбопромышленному форуму. На церемонии ждут министра сельского хозяйства России Дмитрия Патрушева, а также его заместителя, руководителя Росрыболовства Илью Шестакова.

Как писала «Мойка78», в мае этого года в Петербурге прошла церемония спуска на воду атомного ледокола «Урал». Судно может пробивать лед толщиной в три метра. На службе оно должно провести около сорока лет. На заводе продолжают работу над ледоколами «Арктика» и «Сибирь».

Заказчиком траулера выступил ОАО «Карельские морепродукты», входящие в группу Норебо. Всего будут построены десять рыболовных траулеров-процессоров неограниченного морского плавания.

«Траулеры предназначены для лова рыбы донными и пелагическими тралами, ее полной переработки и хранения на судне»,

На борту будет установлена многофункциональная рыбофабрика. Она позволит производить охлажденные филе, фарш и рыбную муку. В сутки на траулере можно заморозить 100 тонн рыбы.

В строительстве также траулеры «Капитан Соколов» и «Капитан Геллер» для группы Норебо.

Ранее сообщалось, что на заводе «Северная верфь» заложили два корабля проекта 22350.