Такие данные показывает вечером 3 апреля сервис FlightRadar24. Уже будучи над полосой, самолет снова начал набирать высоту и ушел на второй круг.

Фото: скриншот сервиса FlightRadar24

Вторая попытка оказалась успешной. Самолёт сейчас у терминала.

Мойка78 направила запрос по ситуации в аэропорт Пулково и авиакомпанию «Россия».

В авиакомпании «Россия» пояснили, что сложные метеоусловия стали причиной ухода самолета на второй круг — ветер, снег и дождь.

В Петербурге на момент написания новости идет снегопад.

Власти Сочи заявляли об ухудшении погоды 26 и 27 марта. По прогнозу сильные дожди и ветер до 20–23 м/с. ГУ МЧС по Краснодарскому краю объявило штормовое предупреждение.

В Омске тоже сложные метеоусловия. В пресс-службе «России» уточнили, что рейс FV 6472 Омск — Петербург также задерживали, но в 8.24 27 марта лайнер вылетел в сторону Пулково.

В пресс-службе Восточно-Сибирской транспортной прокуратуры сообщили, что ведомство взяло на контроль ситуацию с экстренной посадкой самолета авиакомпании «Россия». По предварительным данным, в самолете находились 172 пассажира. Информации об экипаже Boeing нет. Никто не пострадал.

Прокуратура после аварийной посадки воздушного судна называла предположительную причину — течь топлива. Судя по всему, она не подтвердилась. Ведомство следит за соблюдение прав пассажиров, сказано в сообщении.

Пассажиров же высадили в здание аэровокзала, а рейс будет выполнен на резервном воздушном судне. Планируется, что он вылет после 19.30 по московскому времени.

Фото: скриншот сервиса FlightRadar24

По факту инцидента Северо-Западная транспортная прокуратура организовала проверку. В пресс-службе ведомства пояснили, что будет проверено исполнение законодательства о безопасности полетов и соблюдения прав пассажиров.

При наличии оснований транспортная прокуратура примет меры реагирования.

Аналогичный случай с возвратом самолета  «России» случился 24 февраля. Рейс FV6329 на Sukhoi Superjet 100 должен был долететь до Калининграда, однако по технической причине вернулся в Петербург.

Фото: скриншот сервиса FlightRadar24

Рейс выполнялся на самолете Sukhoi SuperJet 100. Что стало причиной возврата самолета, пока не известно.

Аналогичный возврат с самолетом «России» произошел 24 февраля. Рейс FV6329, выполнявшийся на Sukhoi Superjet 100, должен был попасть в Калининград. Но по технической причине вернулся в Северную столицу.

Согласно данным сервиса Flightradar24, рейс авиакомпании S7 из Шереметьево в Пулково нарезал несколько кругов. Судя по всему, самолет уходит в другой аэропорт.

Фото: скриншот Flightradar24

До Пулково также не долетел рейс «Аэрофлота» из Шереметьево. Лайнер также развернулся.

Фото: скриншот Flightradar24

Самолет авиакомпании «Россия» из Минеральных Вод пролетел над Ленобластью по странной траектории. Он практически добрался до Гатчины, но потом поменял направление.

Фото: скриншот Flightradar24

Речь идет о рейсе FV6329, выполнявшемся на Sukhoi Superjet 100.

Фото: скриншот сервиса FlightRadar24

Как сообщили Мойке78 в пресс-службе авиакомпании, причина возврата борта — техническая. Что именно заставило пилотов вернуться в Петербург, не уточнили.

Посадка прошла в штатном режиме. В Калининград пассажиры вылетят на резерном борту. Он уже вылетел в Пулково.

Фото: скриншот сервиса FlightRadar24

Причина — техническая. По данным авиакомпании, в кабине пилотов сработал датчик штатной работы одного из двигателей.

«Рейс будет выполнен на резервном воздушном судне, примерное время вылета после 12:20 мск»,

По словам командира экипажа, ЧП произошло из-за несоответствия фактического состояния ВПП заявленным параметрам. Пассажиры покинули самолет с помощью трапа. Само воздушное судно не повреждено.

«Сейчас происходит расчистка площадки от снега для дальнейшей буксировки воздушного судна на перрон»,

Superjet, выкатившийся за пределы ВПП в Саранске. Фото: пресс-служба Приволжской транспортной прокуратуры

В Росавиации отметили, что Superjet выполнял коммерческий рейс. На борту было 93 человека: шесть членов экипажа и 87 пассажиров. Аэропорт Саранска временно закрыли на прием и вылет самолетов для эвакуации судна.

По информации прессы, в частности, телеканала РЕН-ТВ, в салоне могли находиться российские фигуристы, в том числе тренеры Татьяна Тарасова, Светлана Соколовская и Алексей Тихонов. Из открытых источников удалось выяснить, что в Саранске 6 февраля начнется Первенство России среди юниоров по фигурному катанию.

Рейс, который в Саранске выкатился за пределы ВПП. Фото: скриншот FlightRadar24

Как сообщили в пресс-службе Росавиации, самолет выкатился вправо от ВПП, по предварительным данным, на десять метров. Отмечается, что судно выполняло коммерческий рейс. На борту было 93 человека: шесть членов экипажа и 87 пассажиров.

Согласно данным СМИ, в частности, телеканала РЕН-ТВ, на борту могли находиться российские фигуристы. В салоне якобы была Татьяна Тарасова, Светлана Соколовская и Алексей Тихонов. Из открытых источников удалось узнать, что в Саранске с 6 февраля пройдет Первенство России среди юниоров по фигурному катанию.

Почти все самолеты улетели на запасные аэродромы — в Москву. Такие данные показывает сервис FlightRadar24.

В пресс-службе Пулково Мойке78 ранее сообщили, что из-за метели и сильном боковом ветре наблюдаются сложности с работой гавани. 9 самолетов улетели на запасные аэродромы.

Фото: скриншот сервиса FlightRadar24

Фото: скриншот сервиса FlightRadar24

Эту информацию нам подтвердили, в частности, в авиакомпании «Россия».

Фото: скриншот сервиса FlightRadar24

Фото: скриншот сервиса FlightRadar24

Аналогично перенесено отправление рейса FV 6593 в Казань. Еще один лайнер «России» вынужден задержаться в Пулково. Пассажиры не улетели в 7.55, но должны улететь в 8.30.

Наконец, в числе задержанных числится рейс 7R 249 Петербург — Ярославль. Вместо 10.30 самолет «РусЛайна» отправят в 11.20.

Рейс «России» FV 6303 в Архангельск не вылетел в 8.00. Отправление самолета перенесли на 9.30. Аналогично и с очередным рейсом FV 6015 в Москву, который изначально планировалось отправить в 8.05, но задержали до 9.10.

Также на 10,5 часов задержали рейс SU 2852 в Оренбург. Лайнер «Аэрофлота» не вылетел в пункт назначения в 00.35 4 января. Вместо этого вылет отложили до 11.00. Задержан рейс U6 053 в Калининград. Воздушный борт «Уральских авиалиний» задержался в Петербурге: вместо 7.55 вылет должен был состояться в 9.15.

Задержан на вылет рейс «Победы» DP 506. Лайнер задержится в Петербурге на 1,5 часа, отправившись в Махачкалу в 9.40. Рейс DP 507 во Владикавказ не отправится в 8.40, поскольку вылет отложили до 9.55.
Еще один самолет «Победы», выполняющий рейс DP 6822 в Москву, задержан в Пулково. Вместо 10.15 самолет отправится в 12.20.

Также в Пулково задерживают отправление рейса 5N 146 авиакомпании Smartavia в Архангельск. Воздушный борт должен был вылететь в пункт назначения в 8.50, но вылет задержали до 9.30. Аналогично задержан самолет «Северного ветра» — рейс N4 247 отправится в Казань не в 9.15, а в 11.00.

Такая погода сказывается и на работе аэропорта Сочи. Росавиация сообщила, что в районе воздушной гавани неблагоприятные метеоусловия: сильный боковой ветер и обильные осадки. Аэропорт работает по фактической погоде. В частности, ряд самолетов не смогли сесть в Сочи и были вынуждены улететь на запасные аэродромы. Среди них рейсов из Петербурга нет.

Как заявили корреспонденту Мойки78 в пресс-службе «России», 15 декабря администрация пекинского аэропорта «Дасин» заявила некие дополнительные требования, без которых якобы не может обслуживать рейсы.

Что это за требования, в «России» не уточнили.

При этом в «России» утверждают, что с марта 2023 года вели переговоры с китайцами и Главное управление гражданской авиации КНР 17 декабря (через два дня после отказа пекинского аэропорта) выдало компании право на полеты. Никаких вопросов о госуправления к россиянам не возникло.

Выполнение рейсов отменено. Пассажиров, которые уже купили билеты, пересадили на другие рейсы Группы Аэрофлот. В том числе, их Москвы. Заявляется, что с пассажиров никакой дополнительной платы не берут.

Слезы и молитва

Рейс МинВоды — Петербург потрепал нервы пассажирам. Сервис Flightradar24 показал, что после вылета из воздушной гавани лайнер «России» сделал петлю над Каспийским морем, но вместо того, чтобы продолжить путь в Северную столицу, развернулся и взял курс в обратном направлении.

Фото: скриншот сервиса Flightradar24

Испуганные пассажиры на борту плакали и молились. По словам очевидцев, после срабатывания датчиков автоматически выпали кислородные маски. Это спровоцировало сильнейший стресс у граждан. Кто-то достал телефон и начал читать молитву, многие справлялись с волнением слезами.

После произошедшего СК организовал проверку по факту аварийной посадки самолета «России» в МинВодах.

Смерть на борту

Фото: скриншот сервиса Flightradar24

Мойка78 вспоминает, какие еще инциденты происходили с самолетами авиакомпании «Россия».

Три ЧП за сутки

Второе ЧП произошло на рейсе FV-6353 из Петербурга в МинВоды, когда одной из пассажирок во время полета поплохело. К счастью, на борту был врач, который постановил, что 79-летней даме требуется госпитализация. Капитан судна решил экстренно посадить самолет в аэропорту Астрахани. Перед этим пришлось в воздухе нарисовать петлю.

Рейс FV6048 из Петербурга в Москву и вовсе отменили. При подготовке к взлету у борта сработал датчик неисправности. Пассажиров отправили в столицу на резервном воздушном судне.

SuperJet задымил

Еще одно ЧП произошло на самолете  SuperJet авиакомпании «Россия» 12 июля. В процессе руления на взлетную полосу салон заволокло дымом. Борт с 82 пассажирами собирался лететь из Тюмени в Москву, когда пилоты решили вернуться к зданию аэропорта.

В пресс-службе «России» объяснили, что на борту чувствовался не запах гари, а химический запах. Долгое время он не выветривался, поэтому кто-то мог подумать, что что-то горит. Пассажиров отправили в столицу другим рейсом.

Кислородные маски

Как пояснили в пресс-службе перевозчика, за три минуты до снижения авиасудна произошла нештатная работа датчика регулировки давления в кабине. Экипаж Boeing-737 принял решение выпустить в салоне кислородные маски.

Загрызенная кошка

Однако немецкий охотничий терьер в процессе полета заскучал и оказался на воле. По стечению обстоятельств, рядом находилась кошка. Ее хозяину выдали переноску с уже холодным телом питомца.

Многие самолеты сейчас кружат над городом.

В Петербурге снегопад. Может выпасть до 8 см снега. В городе сильные пробки.

Самолет «России» заходит на второй круг в Пулково. Фото: скриншот сервиса FlightRadar24

Напомним, что ранее Мойка78 сообщала о странных треках, которые фиксирует FlightRadar24 с самолетами «России».

В Петербурге начался шторм. Разгоняется ветер и идет дождь.

А самолет рейса SU-6128, который отправился из Пулково в Шереметьево, вовсе будто летел через Хельсинки. На карте Flightradar24 появился недорисованный треугольник, выполненный самолетом.

Треки полетов самолетов авиакомпании «Россия». Фото: Flightradar24

Странные траектории наш корреспондент заметил и за рейсом SU-6014, следовавшем из Внуково в Пулково. Создается впечатление, что пилот пытался сначала полететь в Смоленск, а потом выправил направление самолета в пункт назначения.

Треки полетов самолетов авиакомпании «Россия». Фото: Flightradar24

Неведомый зигзаг появился во время полета SU-6766, курсировавшего из Пензы в Петербург. На карте Flightradar24 видно, что лайнер «России» вовсе оставил пунктирные линии.

Треки полетов самолетов авиакомпании «Россия». Фото: Flightradar24

Напомним, Мойка78 еще накануне заметила, что самолеты этой авиакомпании вырисовывают странные траектории. Так, накануне Sukhoi Superjet 100, который выполнял рейс FV-6048 из Петербурга в Москву, летал над Ладогой вместо того, чтобы направиться в Шереметьево.

Как рассказывала Мойка78, речь идет о самолете Sukhoi Superjet 100, который выполняет рейс FV-6048. По информации онлайн-табло Пулково, он вылетел из аэропорта в 15:00.

Однако, судя по данным Flightradar24, воздушное судно некоторое время находилось над Ладогой. Наш корреспондент направил авиакомпании «Россия» запрос с просьбой уточнить информацию о рейсе.

Фото: скриншот Flightradar24

В первом случае лайнер направлялся в Самару. Как рассказали Мойке78 в авиакомпании, во время выполнения рейса FV-6237 у Sukhoi Superjet 100 сработали датчики о наличии неисправности предкрылков, и пилотам удалось устранить ошибку.

Фото: FlightRadar24

Посадка в аэропорту Курумоч прошла в штатном режиме. Пока рабочая группа осматривает судно, пассажиров, ожидавших рейс в Петербург, отправили резервным самолетом.

Второй инцидент произошел с рейсом FV-6353 из Петербурга в Минеральные Воды. Во время полета одна женщина почувствовала себя плохо, рассказали в пресс-службе «России» Мойке78.

Фото: FlightRadar24

На борту оказался врач, который посоветовал госпитализировать 78-летнюю пассажирку. В связи с этим самолет совершил экстренную посадку в аэропорту Астрахани. Согласно данным FlightRadar24, судну перед приземлением пришлось сделать петлю.

Еще один случай произошел с самолетом в Москву из Пулково. При взлете обнаружилась неисправность. Пилоты отменили взлет, пассажиры вылетели на резервном.

При подготовке к взлету у борта сработал датчик неисправности. Вылет отменили. Об этом корреспонденту Мойки78 рассказали в авиакомпании «Россия».

«Рейс FV6048 Санкт-Петербург — Москва будет выполнен на резервном воздушном судне. Самолет вылетит после 17.15 мск»,

Судя по данным табло Пулково, на момент написания новости борт вылетел в Москву.

Рейс RWZ4311 (Сочи — Тель-Авив), который должен был отправиться в 5:30 мск 8 октября, вылетит 9 октября в 12:00. А Рейс RWZ4312 (Тель-Авив — Сочи) вылетит 9 октября в 15:40 по местному времени, хотя полет ожидался 8 октября в 10:10 мск.

Информации о том, летает ли над Израилем авиакомпания «Россия», или отменяются ли ее рейсы, найти не удалось. В соцсетях и Telegram-канале данные отсутствуют.

Напомним, 8 октября с 03.00 по московскому времени Росавиация ввела ограничения на ночные рейсы из РФ в Израиль. Причиной ограничений стала нестабильная военно-политическая ситуация в стране.

Ранее Мойка78 сообщала о том, что авиакомпаниям дали указания по неукоснительному соблюдению федеральных авиационных правил и предоставлению пассажирам задержанных рейсов всех необходимых услуг.

К примеру, если отправиться на самолете в Калининград, пристанищем борта в случае чего могут стать аэропорты Осло или Стокгольма. При условии, что до Петербурга не хватит топлива.

С учетом того, что в настоящий момент туризм в Европу крайне осложнен, возникшая ситуация с незапланированной посадкой может привести к случайному мини-путешествию. В худшем случае русскоязычные пассажиры останутся в терминале, дожидаясь отправки в пункт назначения уже на новом борту. В лучшем — россиян на автобусе отвезут в городскую гостиницу, позволяя через окно посмотреть на Европу. По сути, получится автобусный тур по столице европейского государства.

Летом прошлого года летевший в Екатеринбург самолет «России» был вынужден экстренно сесть в Петербурге. В полете у лайнера возникли проблемы с механизацией крыла. Воздушный борт сначала покружил над Ладожским озером, после чего взял курс на Пулково. Из Петербурга пассажиров судна отправили уже на резервном самолете.

Не оставить без внимания и инцидент с кошкой, которую в багажном отсеке самолета «России» загрызла собака. Лайнер летел из Петербурга в Калининград, когда немецкий охотничий терьер повредил свою переноску и выбрался на свободу. Так сложилось, что рядом находилась кошка. Ее хозяин получил переноску с уже холодным телом питомца. При этом в «России» заявляли,  нарушений при посадке в Петербурге выявлено не было.

В пресс-службе сообщили, что на 11.55 по московскому времени задерживаются следующие рейсы:

• V6085 в Петербург на 25 минут;
• V6311 в Калининград на один час;
• V6585 в Пермь на один час;
• FV6483 в Мурманск на 45 минут;
• V6075 в Ульяновск на один час;
• V6717 в Сочи на 20 минут.

Ранее Мойка78 сообщала о том, что авиакомпании «Победа» и «Аэрофлот» предупредили о сбое в системе бронирования Leonardo (Сирена-тревел). Из-за этого пассажиры столкнулись с рядом сложностей.

Как рассказал Мойке78 официальный представитель авиакомпании, речь идет о комплектовщице склада.

«4 сентября (она — прим.ред.) написала заявление об увольнении по собственному желанию с 5 сентября»,

В авиакомпании добавили, что обратились в полицию. Отметив, что постоянно проводят профилактические мероприятия, «направленные на нивелирование противоправных посягательств на имущество авиакомпании и ее пассажиров». Примеры таких мероприятий, а также статистику по посягательствам, не привели.

Ранее Мойка78 рассказывала о неприятно истории с бортовым журналом авиакомпании «Россия». В нем обнаружились неточности, связанные с блокадой Ленинграда.

Ранее Мойка78 сообщала, что самолеты не могут сесть во Внуково, включая борт «России» из Петербурга.

Причем на сайте перевозчика материал о бомбежках Варшавского вокзала в 1945-м году поправили. Теперь там правильная дата – 1943 год. Но можно предположить, что вне перелета бортовая пресса привлекает довольно ограниченное количество читателей. Кажется, что печатный тираж в этом случае важнее, ведь в принципе журнал существует, чтобы развлекать пассажиров в полете. А его так просто не поправишь. 

Тем временем только за понедельник из Пулково «Россия» выполнила около ста рейсов, свидетельствуют данные табло аэропорта. Даже если предположить, что выполнялись они на довольно маленьких с точки зрения вместительности SSJ 100 (максимальная нагрузка на них 108 человек) получается, что только число вылетающих из Петербурга пассажиров могло легко превысить 10000 человек. В среднем, по данным самой «России», в 2022 году в месяц авиакомпания перевозила по 850 тыс. пассажиров. В этом году три компании группы «Аэрофлот» еще в марте отчитались о росте числа пассажиров. Но даже без этого получается довольно весомая целевая аудитория, некоторые региональные издания не могут похвастаться такими показателями. А с учетом того, что от августа уже осталась только половина, можно предположить, что бортовой журнал с ошибками видели уже больше 100 тыс. человек. 

Если предположить, что часть средств из 50 млн пошла на издательство журнала, генеральному директору «России» Яну Бургу стоит задуматься, стоит ли вкладываться в работу подрядчиков, которые, похоже, не спешат исправлять собственные ошибки. Кроме того, всем бортовым журналам перевозчика на этом фоне напрашивается ревизия. Сколько еще ошибок могли допустить москвичи, рассказывающие на всю страну про Петербург, остается только гадать. 

На сайте авиакомпании «Россия» можно обнаружить свежий выпуск бортового журнала за август. В нем небольшая заметка посвящена проекту Vokzal 1853, который развивает холдинг «Адамант» Михаила Баженова, Игоря Лейтиса и Владимира Голубева. Ничего бы примечательного в ней не было, если бы не одно «но». Любой уважающий себя петербуржец обнаружит в тексте вопиющую историческую безграмотность.

«Здание пережило бомбёжки 1945-го и последующую реконструкцию, но не смогло тягаться с разросшейся транспортной сетью»,

Создается впечатление, что московская компания Станислава Ясиновского и Владимира Смирнова ООО «Аэрогрупп», которая согласно выходным данным издания, занимается его созданием, похоже, утруждать себя проверкой фактов не стала. Что ж Мойка 78 решила помочь столичным жителям, которые слышали о блокаде Ленинграда, вероятно, в школе, разобраться в истории вопроса. Если опираться на данные прессы времен Великой Отечественной войны, последняя бомба на Ленинград была сброшена в октябре 1943 года. Такие же данные приводит издание «Военная Литература». То есть бомбить Варшавский вокзал в 1945 году, даже в начале года, враги, кажется, не могли.

Впрочем, Адамант и «Россия» не единственные, кто мог попасть впросак. Так, недавно на Витебском вокзале разместили баннер «Во имя мира на земле». Причем, фото даже висело на сайте Смольного до тех пор, пока не выяснилось, что изображенные на полотне вертолеты – американского происхождения. В настоящий момент на сайте городской администрации остались только фото губернатора Беглова с военными, заключившими контракт с Минобороны.

Самолет кружит перед Пулково. Фото: скриншот сервиса FlightRadar24

Самолет кружит перед Пулково. Фото: скриншот сервиса FlightRadar24

Самолет кружит перед Пулково. Фото: скриншот сервиса FlightRadar24

Что стало причиной замедления с посадкой, не известно.

В последний раз такая ситуация была 4 августа. В Петербурге тогда властвовала гроза. Мойка78 сообщала, что самолет авиакомпании «Россия» не смог с первого раза сесть в Плуково.

Его можно только на себе. Фото прислали в редакцию.

В МинВоды туристки прилетели на самолете авиакомпании «Россия», сообщает издание Gazeta.SPb. Мойке78 девушки уточнили, что летели рейсом SU6355.

«Из МинВод на трансфере поехали в село Эль-Тюбю, далее у нас маршрут в альплагерь Безенги. Это горные поселения на высоте около 2 км»,

Выяснять отношение, кто виноват и что делать, в аэропорту не стали. Времени не было.

В авиакомпании «Россия» корреспонденту Мойки78 сообщили, что в данной ситуации туристкам надо жаловаться в аэропорт на некачественную работу их служб.

Ранее Мойка78 рассказывала, что петербуржец отсудил у авиакомпании 10 тысяч рублей за сломанное колесо чемодана.

Инцидент произошел 12 июля. Борт должен был выполнить рейс в Москву. Как рассказали в пресс-службе Уральской транспортной прокуратуры, в самолете находилось 82 пассажира. Пилоты приняли решение о возвращении к зданию аэровокзала. Никто не пострадал. Что стало причиной задымления, выясняется.

Сейчас авиакомпания устанавливает причины случившегося инцидента. Рейс выполнит другой самолет. Во время ожидания пассажирам предоставят места и горячее питание.

Комплектующие французского производства для SSJ-100 перестали поставлять в РФ, а ремоторизация всего парка SSJ-100 может влететь в копейку: от 200 млрд до 500 млрд рублей. По этой причине производители обратились к компаниям с просьбой оценить количество «Суперджетов», двигатели которых можно было бы заменить на отечественные ПД-8. Их поставки стартуют в следующем году.

Как рассказали корреспонденту Мойки78 в пресс-службе авиакомпании «Россия», «выбывающие в связи с окончанием договоров лизинга самолеты будут своевременно замещаться новыми полностью отечественными самолетами RRJ-NEW и МС-21».

Отметим, что эксплуатация SSJ-100 периодически происходит с происшествиями. Причем начались они еще несколько лет назад: 5 мая 2019 года Sukhoi Superjet 100 сгорел в аэропорту Шереметьево, погиб 41 человек. По словам членов экипажа, после взлета в самолет «Аэрофлота» ударила молния, из-за чего у него отказала основная радиостанция; было принято решение вернуться в аэропорт. Посадка получилась грубой, самолет трижды ударился о полосу; начался пожар в задней части самолета. После этого от закупок российско-французских самолетов SSJ-100 начали массово отказываться за границей.

Впрочем, и в последнее время проблем с эксплуатацией самолетов не убавилось. Ранее Мойка78 сообщала, что в январе 2023 года SSj-100 авиакомпании «Россия» выкатился за пределы взлетной полосы в Пулково. В пресс-службе перевозчика тогда уточнили, что скорость скольжения была минимальной — 9 километров в час. Командир рейса Петербург — Мурманск принял решение высадить пассажиров и вызвать тягач. Пассажиры вылетят в пункт назначения после 12:00 вместо изначально запланированного времени 10:00.

В сообщении также утверждается, что Северо-Западная транспортная прокуратура якобы направила гендиректору авиакомпании представление, которое находится на рассмотрении.

Мойка78 направила соответствующий запрос в пресс-службу авиакомпании «Россия», но ответ пока получен не был. Как только перевозчик предоставит информацию, мы опубликуем ее в полном виде.

С начала 2023 года самолеты авиакомпании «Россия» несколько раз оказывались в чрезвычайных ситуациях. В частности, 13 января стало известно, что один из лайнеров выкатился за пределы взлетной полосы в Пулково. В компании заявили, что проблемный взлет самолета Superjet-100 произошел из-за сложных метеорологических условий. Авиалайнер проскользил несколько метров по рулежной дорожке.

В этой связи сотрудники прокуратуры организовали проверку.

Стали известны подробности инцидента, произошедшего в четверг на борту самолета авиакомпании «Россия», выполнявшего рейс Сочи — Красноярск. В соцсетях появилась информация о том, что перед посадкой лайнера в салоне выпали кислородные маски.

Посадка самолета в аэропорту Красноярска прошла успешно и в соответствии с расписанием, уточнил авиаперевозчик. Воздушное судно вывели из оперирования, специалисты организовали проверку.

Ранее Мойка78 сообщала, что пьяный мужчина всполошил пассажиров на борту самолета Москва — Петербург. Он демонстрировал неадекватное поведение, не реагировал на замечания и нанес удар бортпроводнику.

Транспортная прокуратура уже приступила к проверке всех обстоятельств ЧП. Правоохранительные органы будут выяснять, как взлетно-посадочную полосу и рулежную дорожку обрабатывали реагентами, и обрабатывали ли вообще.

Ранее Мойка78 сообщала, что «Россия» объяснила инцидент с проблемным взлетом Superjet-100 в Пулково.

По информации ведомства, утром 13 января из-за погодных условий самолет, выполнявший рейс Петербург — Мурманск проскользил по рулежной дорожке. Экипаж принял решение прекратить рейс, а пассажиров направят в пункт назначения резервным бортом. В результате случившегося никто не пострадал.

Сотрудники прокуратуры проверят все обстоятельства происшествия и, в частности, выяснят, проводилась ли своевременная обработка реагентами взлетно-посадочной полосы, рулежной дорожки.

Ранее Мойка78 сообщала, что авиакомпания «Россия» распространила официальный комментарий по поводу ситуации с проблемным взлетом самолета Superjet-100 в петербургском аэропорту Пулково. Там утверждают, что из-за сложных метеорологических условий произошло скольжение воздушного судна по рулежной дорожке.

В Telegram-каналах ранее распространилась информация, что самолет «России» якобы выкатился за пределы взлетной полосы в Пулково. Такие сведения появились в Telegram-канале «Осторожно, новости», который принадлежит телеведущей Ксении Собчак. Авторы сообщения заявили, что самолет якобы не вошел в поворот. Согласно данным онлайн-табло Пулково, рейс должен был вылететь в 09:00.

В Telegram-канале также опубликовали фото спускающихся по трапу пассажиров и прибывших на место сотрудников МЧС.

На одном из снимков видно, что переднее шасси самолета в снегу. За пределами полосы оно или нет, по кадру понять сложно.

Ранее Мойка78 сообщала, что в петербургском аэропорту Пулково на протяжении трех часов наблюдаются проблемы с посадками самолетов. Часть из них ушла на запасной аэродром. По данным сервиса Flightradar24, некоторые из них продолжают кружить над Северной столицей в ожидании «окна» для посадки.

В пресс-службе перевозчика заявили, что перед полетом работники аэропорта проверили переноски, они были закрыты.

Напомним, что ЧП произошло 20 декабря. Хозяину кошки вынесли переноску в аэропорту Калининграда с уже холодным телом питомца. Перевозчик заявил, что нарушений при посадке в Петербурге выявлено не было.

Ранее Мойка78 сообщала, что в аэропорту Пулково 28 декабря было задержано более 10 рейсов. Петербург не хотел отпускать самолеты в Москву, Калининград, Уфу, Самару и другие города.

Мойка78 собрала все инциденты, связанные с самолетами авиаперевозчика «Россия», произошедшие за последние месяцы. 

В Петербурге 17 августа самолет авиакомпании «Россия», летевший в Екатеринбург, совершил экстренную посадку из-за проблем с механизацией крыла. Согласно данным сервиса FlightRadar24, самолет начал кружить над Ладожским озером, а затем взял курс на Пулково. В пункт назначения пассажиров доставили резервным бортом.

Траектория кружения самолета в Екатеринбург. Фото: скриншот FlightRadar24

Через два дня, 19 августа, самолет авиакомпании «Россия», летевший из Петербурга в Сыктывкар, утром вернулся в Пулково. В пресс-службе перевозчика объяснили, что самолет развернули из-за датчика, сработавшего в кабине пилотов, но какой именно датчик сработал — не объяснили. В Сыктывкар пассажиров отправили на резервном борте.

Ранее, 10 июля произошел еще один инцидент, связанный с самолетом Superjet 100 авиакомпании «Россия». Авиасудно выполняло рейс Москва — Актау. Однако самолет был вынужден вернуть в пункт вылета из-за сработавшего датчика. Факт возврата лайнера в Шереметьево зафиксировал сервис FlightRadar24. Предположительно сообщалось, что сработавший датчик отвечает за неполадки с топливом.

Фото: скриншот сервиса FlightRadar24

В июне самолету авиакомпании «Россия» помешали суслики-перебежчики. Лайнер совершал рейс Петербург — Самара 20 июня. Однако авиасудно было вынуждено отправиться на второй круг при посадке из-за миграции сусликов через ВПП аэропорта. Животных заметил диспетчер, который и отправил самолет на второй круг. Посадка в аэропорту Курумоч прошла в штатном режиме.

Фото: скриншот сервиса Flightradar24

Рейс выполнялся на «Суперджете». Это второе происшествие с этими лайнерами «России» с 17 августа.

Какого именно, не уточнили. В Сыктывкар пассажиров вернувшегося самолета отправили на резервном борте. Согласно записи сервиса FlightRadar24 лайнер уже покинул пределы Вологодской области.

Ранее Мойка78 сообщала, что 17 августа в Пулково из-за датчика о проблеме с механизацией крыла вернулся «Суперджет» рейса Петербург — Екатеринбург.

Фото: скриншот FlightRadar24

Посадку в Пулково самолет совершил в 14:14 мск. Пассажиры должны были вылететь в Екатеринбург на резервном борте в 14:50 мск.

Фото: скриншот FlightRadar24

Мойка78 ранее подробно сообщила о происшествии. Самолет более часа кружил над Ладожским озером.

Пассажиры вернувшегося самолета отправятся в Екатеринбург резервным бортом. Вылет запланирован на 14:50 мск. Лайнер уже готовят к вылету.

Речь идет о дневном рейсе в Екатеринбург. Согласно данным сервиса FlightRadar24, находясь над Ладожским озером, самолет начал кружить, а потом взял курс на Пулково.

Фото: скриншот FlightRadar24

В пресс-службе перевозчика сказали, что самолет управляется штатно. Посадка запланирована в ближайшие минуты. В Екатеринбург пассажиров отправят резервным бортом.

Ранее Мойка78 сообщала о проблемах с доступом бортпроводников «России» к международным полетам.

Такую информацию опубликовал Telegram-канал «Авиаторщина».

«Стюардам и стюардессам не дают улететь за рубеж сотрудники пограничной службы из-за судебной задолженности и открытом исполнительном производстве Федеральной службой судебных приставов»,

Корреспонденту Мойки78 в авиакомпании «Россия» подтвердили, что такие ситуации у них возникают. При этом в пресс-службе перевозчика не уточнили, насколько массовый характер носит проблема.

«Авиакомпания фиксирует единичные подобные случаи»,

«Отстранение одного из членов экипажа в связи с неисполнением финансовых обязательств может привести к задержке вылета рейса, а значит к дополнительным затратам перевозчика»,

В «Аэрофлоте» отказались предоставлять информацию об использовании тормозов на рейсах, лишь предложили поискать информацию в разделе «Обратная связь» на сайте авиакомпании. Там ни такого вопроса, ни ответа на него не нашлось. В S7 также не стали подтверждать или опровергать
информацию о рекомендациях реже использовать тормоза, даже не дослушав вопроса. Однако телеграм-каналы уже начали распространять информацию, что авиакомпания «Россия» рекомендовала пилотам избегать руления с зажатыми тормозами. «При пробеге им нужно использовать реверс тяги без задержки, чтобы свести к минимуму нагрев и износ тормозов», — сообщает телеграм-канал «Авиаторщина».

Кроме этого, документы с рекомендациями реже использовать тормоза появились в группе «Типичный Бортпроводник» «Вконтакте». Обсуждение подхватили и в издании «Национальная служба Новостей». Представитель Ассоциации гражданской авиации «Аэропорт» Виктор Горбачев объяснил СМИ, что для пассажиров эта идея совершенно безопасна, по авиационным правилам использование только реверса двигателей – допустимо. Пилоты, опрошенные Мойкой78, также не стали подтверждать или опровергать информацию о тормозах, но назвали такое решение рациональным.

 Фото: МК в Питере

Впрочем, эксперты, опрошенные Мойкой78 признаются, что ситуация гипотетическая. Однако предприимчивые маркетологи могут придумать, как заработать на уникальном полетном экспириенсе.

«Первое, о чем уже говорят, – самолеты будут медленнее покидать ВВП. Пока один не начнет руление к стоянке, второй не получит разрешение на посадку. В небольших региональных аэропортах в этом никакой проблемы нет, там интервалы между рейсами больше. Но если брать крупные хабы, там посадка может осуществляться раз в 5 минут. Самолеты могут отправлять в специальную зону ожидания посадки. Если говорить о какой-то новой тарифной сетке, то использовать можно только это. То есть авиакомпании не будут прямо говорить, что за дополнительные деньги мы готовы нажать на тормоза, а в базовом тарифе – нет. Это может напугать пассажиров, которые не понимаю, как устроено судно и как оно тормозит. Тут скорее можно использовать вариант приоритетной посадки без кружения. С точки зрения и авиакомпании, и аэропорта это возможно. Таким рейсам диспетчеры будут выделять приоритетные эшелоны, пока остальные ждут. Такая схема используется, например, при посадке борта номер один. А для пассажиров будет накрутка цены под соусом скорости»,

— сообщил Мойке78 авиаэксперт Юрий Тихонов.

Редакция изучила реакцию на новость в сети. Похоже, что часть пользователей не против доплатить и просто за отказ от тормозов. В группах, посвященных авиации «Вконтакте», начало гулять мнение, что тормоза только доставляют пассажирам дискомфорт.

«Вообще раздражает, когда сильно тормозят так, что всё твоё тело подаётся вперёд. Я поддерживаю рекомендации»,

Кроме этого, авиакомпании могут использовать и другие тарифные планы. Например, помятуя о соглашении между Ираном и Россией в части обслуживания самолетов. Пассажирам могут предложить на выбор борта со 100% лицензионными иностранными комплектующими, естественно, по повышенному тарифу. Не удивимся, если такая услуга будет пользоваться большим спросом, ведь туристы будут думать, что это более безопасно. Рейсы же, где используются поставки комплектующих по параллельному импорту, могут сделать, наоборот, с дисконтом. При этом с пассажиров можно брать подписку об отказе от компенсаций – мало ли что.

Если и дальше идти по пути экономии, то авиакомпании могут отказаться и от бортпроводников. Часто летающие пассажиры, вероятно, уже наизусть выучили правила поведения при аварийной ситуации, а еду клиенты могут взять себе сами. Единственный минус, нельзя будет наблюдать за красивыми дамами в форме. Но и на этом можно заработать, например, ввести тариф «Персональное обслуживание» и приставить к заплатившему пассажиру девушку на весь полет.

«Авиакомпания «Россия» при выполнении рейса 6542 Новосибирск — Санкт-Петербург не выполняла уход на второй круг»,

Лайнер произвел посадку в штатном режиме.

Уход самолета S7 на второй круг перед посадкой в Пулково 12 июля. Фото: FlightRadar24

Как стало известно Мойке78, инцидент случился в тот день с бортом S7. Самолет ушел на второй круг.

Речь идет о рейсе S7 5011 Новосибирск — Петербург. Он выполнялся днем 12 июля.

Уход на второй круг самолета S7 из Новосибирска. Фото: FlightRadar24

Обычно подобное происходит, если на полосе находится что-то или кто-то посторонний. В этом случае пилоты принимают решение об уходе на второй круг.

Ранее Мойка78 сообщала о двух инцидентах с самолетами «Суперджет 100» авиакомпании «Россия», которые случились 10 июля.

В авиакомпании «Россия» корреспонденту Мойки78 подтвердили факт инцидента. Не вдаваясь в подробности, сообщили, что по факту произошедшего проводится проверка.

Напомним, что это не первый инцидент с самолетами Superjet 100 авиакомпании Россия, случившийся 10 июля. Как сообщали РИА Новости, самолет рейса FV6552 в Москву также по техническим причинам вернулся в Самарканд.