ОСК - Мойка78.ру Новости СПб

Костин во главе ВТБ запустит процесс переезда верфей из центра Петербурга?

Аксенов Денис — Tue, 29 Aug 2023 06:42:05 +0000

Не успело еще остыть кресло председателя совета директоров ОСК после Георгия Полтавченко, а к деятельности его команды начали присматриваться аудиторы. В общем-то ничего удивительного в этом нет с учетом опыта работы банка ВТБ, который получил в управление судостроительного гиганта. Кроме того, Минпромторг готовит программу финансовой поддержки предприятий. Мойка78 знает, где взять лишние средства. А застройщики, кажется, уже начали присматриваться к земле под верфями.

Георгий Полтавченко. Фото: Baltphoto/Ирина Мотина

Так, замглавы Минпромторга Виктор Евтухов заявил ТАСС, что вопросы финансовой поддержки судостроительной корпорации будут решены через несколько месяцев. Целевые показатели для нового менеджмента, который возглавляет Андрей Костин, будут определены через полгода. Хотя нельзя сказать, что ранее государство совсем не участвовало в деятельности ОСК. К примеру, в 2021 году Минпромторг под руководством Дениса Мантурова выделил холдингу 6,4 млрд рублей на льготный лизинг пассажирских судов. Но не исключено, что аудит приведет к тому, что ОСК все же придется искать дополнительные источники финансирования.

Виктор Евтухов. Фото: Baltphoto/ Рафаэль Карапетян

Сопоставимые суммы, кажется, новый менеджмент ОСК может получить, если присмотрится к истории создания судостроительного гиганта. В конце нулевых деловая пресса активно писала, что к участкам Адмиралтейских верфей начали присматриваться застройщики. Первичные договоренности о постепенном выводе предприятия за городскую черту были достигнуты между ОСК и командой губернатора Валентины Матвиенко еще в 2010 году. Тогда участки вблизи Новой Голландии уже оценивались в 5-6 млрд рублей. С учетом того, что белых пятен под застройку в исторической части Петербурга становится все меньше, не исключено, что девелоперы за островными активами будут выстраиваться в очередь, а стоимость наделов серьезно вырастет по сравнению с данными 2010 года.

Адмиралтейские верфи. Фото: Baltphoto/ Андрей Пронин

К тому же, если раньше у строительных компаний был серьезный конкурент в виде СПбГУ под руководством Николая Кропачева – в 2014 году обсуждалось, что вуз построит на Ново-Адмиралтейском острове, который занят верфями, студенческий кампус. Сейчас же деятельность образовательной институции сосредоточена в Пушкинском районе, где появится кластер «Невская дельта». То есть можно строить замену Крестовскому без лишних претендентов на земельные активы.

Вторым предприятием, который, вероятно, может готовиться к переезду, если новый менеджмент ОСК пойдет по пути, разработанном в нулевые, – это Балтийский завод. В этом случае предприятие также занимает лакомый кусочек земли на Васильевском острове и уже окружено проектами крупнейших застройщиков Петербурга. Хотя против переезда играет несколько факторов: во-первых, общий тренд на развитие промышленных производств диктует жемчужине ОСК не сжиматься в Кронштадте, а, наоборот, максимально расширяться; во-вторых, в случае с Балтийским заводом есть и другие интересанты сохранения предприятия на прежнем месте.

Еще в январе 2023 года тогда еще генеральный директор ОСК Алексей Рахманов анонсировал передачу контрольного пакета акций Балтийского завода Росатому. Госкорпорация также анонсировала, что построит в Кронштадте крупнотоннажную верфь. С учетом того, что Росатом уже подписал соглашение по развитию СПГ-флота с «Новатэком» Леонида Михельсона, а на участие в российском судостроении также претендует и «Роснефть» под руководством Игоря Сечина, можно предположить, что сделка по передаче контроля за заводом Росатому может поставить точки на деиндустриализации Васильевского острова. Компания российских миллиардеров может согласиться на распродажу площадки Балтийского завода на Ваське, кажется, только в том случае, если им предложат более крупную и оснащённую по последнему слову техники альтернативу. Хватит ли проекта в Кронштадте, чтобы удовлетворить все пожелания крупных заказчиков с административным ресурсом за спиной – большой вопрос.

Впрочем, с другой стороны, процесс переезда быстрым явно не будет. Касательно тех же Адмиралтейских верфей, команда Матвиенко в 2010 году оценивала, что полноценно покинуть центр Петербурга судостроители смогут к 2018, то есть через восемь лет. Не исключено, что радоваться девелоперам все же рано, пока будут готовы все новые площадки, часть из них уже успеет выйти на пенсию.

Гендиректором ОСК назначен бывший первый зампред ВТБ Андрей Пучков

Алина Дранникова — Wed, 23 Aug 2023 12:22:35 +0000

Бывший первый зампред ВТБ Андрей Пучков назначен генеральным директором «Объединенной судостроительной корпорации» (ОСК). Об этом сообщила пресс-служба Минпромторга

Уточняется, что на посту Пучков сменил Алексея Рахманова, руководившего ОСК с 2014 года. Распоряжения об утверждении нового гендиректора АО «ОСК» и нового состава совета директоров корпорации были подписаны Росимуществом.

Вице-премьер — министр промышленности и торговли Денис Мантуров, в свою очередь, уточнил, что им были утверждены директивы Росимуществу об избрании генеральным директором АО «ОСК» Андрея Сергеевича Пучкова и состава совета директоров. Дополнительно он выразил слова благодарности Рахманову «за долгую плодотворную работу в ОСК».

Ранее Мойка78 сообщала о том, что Федор Емельяненко принял решение оставить пост президента Союза ММА России.

От перехода ОСК под управление ВТБ ждут импульса к развитию

Клавдия Гроцкая — Mon, 14 Aug 2023 04:03:54 +0000

Передача 100% акций АО «Объединенная Судостроительная Компания» (ОСК) в доверительное управление ПАО «Банк ВТБ» на 5 лет должна дать мощный импульс к развитию предприятия, считают эксперты. Накануне президент России одобрил такой шаг, предложенный Минпромторгом. Поможет и рост спроса на суда.
ВТБ предстоит решать целый ряд стратегических задач. Среди них докапитализация компании, повышение уровня управления, как финансового, так и производственного, улучшение финансовых показателей, а также модернизация самого производства.

По словам председателя Совета ТПП РФ по финансово-промышленной и инвестиционной политике Владимира Гамзы, в первую очередь от ВТБ ожидают повышенного контроля за расходованием средств, сообщают «Известия».

Экономист, директор Фонда АНД Константин Воробьев считает передачу ОСК под управление финансовой группы беспрецедентной мерой, ведь перед ВТБ встанут задачи, связанные не только с убыточностью и экономической неэффективностью, но и с технологическими вызовами.

«Судостроение и ОСК, в частности, как и ряд других отраслей, столкнулось с целым рядом проблем из-за санкционных ограничений. Необходимо оперативно завершить перенастройку поставок комплектующих, технологического сотрудничества с партнерами из других стран, в конце концов, нужно наращивать собственные компетенции»,

— рассуждает Константин Воробьев.

Поможет в решении проблем и рост спроса в сфере судостроения, уверен президент аналитического агентства «Бизнес Дром» Арсений Поярков.

«За счет импорта мы очевидно не сможем покрыть внутренние потребности, да это было бы и неправильно. Тем более что судостроение – это один из локомотивов всей экономики, обеспечивая и технологическое развитие»,

— считает Арсений Поярков.

В данное время ОСК находится в состоянии закредитованности и убыточности одновременно. При этом в состав ОСК входит более 50 проектно-конструкторских бюро, судостроительных, судоремонтных и машиностроительных заводов, научно-исследовательских центров и предприятий. Численность сотрудников корпорации составляет более 105 тысяч человек.

Путин одобрил передачу ВТБ пакета акций Объединенной судостроительной корпорации

Ксения Шатрова — Thu, 10 Aug 2023 13:33:25 +0000

Президент РФ Владимир Путин поддержал инициативу о передаче ВТБ контрольного пакета акций Объединенной судостроительной корпорации (ОСК). Соответствующее заявление он сделал во время встречи с главой кредитного учреждения Андреем Костиным.

Российский лидер напомнил, что эту идею предложило Правительство РФ. Путин поддержал передачу пакета акций ОСК. Глава государства выразил уверенность, что специалисты ВТБ помогут холдингу с расчетами и с финансовым оздоровлением компании. Он также отметил, что власти страны будут оказывать помощь кредитному учреждению в вопросах, связанных с ОСК.

Объединенная судостроительная корпорация является крупнейшей в стране компанией в этой отрасли. Она была создана в 2007 году. Кроме того, 100% акций холдинга принадлежат государству.

Команда Полтавченко провалилась в ОСК?

Аксенов Денис — Wed, 24 Aug 2022 04:40:34 +0000

Георгий Полтавченко после отставки с поста губернатора Петербурга не стал менять свою команду на новом месте работы. В ОСК он, кажется, забрал близких к нему чиновников, хотя они не имели опыта работы в судостроительной отрасли. Как результат, у президента, похоже, накопились вопросы к корпорации и управленческим решениям.

В 2018 году, когда Полтавченко ушел из Смольного, Владимир Путин сам рекомендовал его на должность председателя совета директоров ОСК. Однако про «балласт» из чиновников, которые работали в аппарате губернатора разговора не было. Но он все же плавно перетек из кресел администрации на руководящие посты крупного судостроительного холдинга.

Давид Адамия (на фото в центре кадра, второй слева). Фото: пресс-служба администрации Петербурга

Так, например, согласно официальной биографии Давида Адамии, который с 2012 по 2018 год являлся руководителем аппарата губернатора Санкт-Петербурга (тогда должность занимал Георгий Полтавченко), от судостроительной отрасли чиновник был далек. Например, согласно данным ЕГРЮЛ, Адамия был учредителем АНО «Межотраслевой институт дополнительного профессионального образования». Но эта компания была ликвидирована в 2013 году. Кроме этого, уже бывший чиновник до прихода в Смольный был совладельцем агентства недвижимости «Тауэр Риэлти» и рекламной компании «Праймком». После отставки из Смольного, Адамия, кажется, решил не расставаться с бывшим начальником и перешел на должность вице-президента ОСК по гражданскому судостроению. Можно предположить, что Адамия не получил высшего образования в этой области, приправленное отсутствием опыта назначение бывшего аппаратчика вызывало в СМИ негодование.

Андрей Кибитов. Фото: пресс-служба администрации Петербурга

Еще один сотрудник команды Полтавченко, после его отставки оказавшийся в ОСК, это Андрей Кибитов. Его в Смольном можно было назвать долгожителем, который занял должность руководителя пресс-службы губернатора еще при Валентине Матвиенко. В 2011 Кибитов стал уже личным пресс-секретарем петербургского градоначальника. Но вот отставку Георгия Полтавченко пережить в Смольном не смог – с Александром Бегловым специалист проработал около 100 дней. А уже в 2019 году выпускник факультета журналистики СПбГУ хвастался в ныне запрещенной соцсети новой должностью – советника главы совета директоров ОСК, которым и стал Полтавченко. Правда, по близким для Кибитова вопросам – связям с общественностью.

Экс-председатель комитета по инвестициям Ирина Бабюк. Фото: Baltphoto/Андрей Пронин

Бывшая глава комитета по инвестициям и стратегическим проектам Ирина Бабюк также отказалась в команде Полтавченко в ОСК. Она занимала должность советника по Дальнему Востоку. В 2021 году Бабюк возглавила имущественный блок судостроительной корпорации. Работая в Смольном, чиновница отметилась инициативой запуска «Аэроэкспресса» в Пулково, которую до сих пор не удалось реализовать. Кроме этого, чиновница предлагала построить трамвайную ветку до Славянки – ее город увидит в 2024 году, возможно, уже при новом губернаторе. Если судить по реализации ее прошлых идей, то результат работы в ОСК будет виден уже после увольнения Бабюк.

Похоже, что никто из команды, которую Полтавченко перетянул с собой из Смольного, не обладал достаточным опытом и образованием для работы в судостроительной отрасли. Как результат генеральному директору ОСК Алексею Рахманову на совещаниях с президентом Владимиром Путиным пришлось оперативно искать ответы на вопрос об убыточный контрактах, заключенных корпорацией.

«Росатом» готовит конкурента ОСК в Кронштадте

Аксенов Денис — Mon, 22 Aug 2022 12:27:42 +0000

Корпорация «Росатом» предложила создать новую верфь в Кронштадте. Предполагается, что «на бумаге» проект появится уже до конца 2022 года. Основными заказчиками нового предприятия станут Минтранса и Минсельхоз для развития Северного морского пути.

Соответствующие идеи глава «Росатома» Алексей Лихачев высказал на совещании с президентом Владимиром Путиным по вопросам развития судостроения. По его словам, верфь будет загружена заказами в 2030-х годах. А сама идея строительства новой верфи связана с «историческими ограничениями Балтийского завода», заявил Лихачев.

Глава «Росатома» Алексей Лихачев. Фото: Росатом

Пока проект предложено реализовать совместно с ОСК под руководством Алексея Рахманова. Похоже, что «Росатом» заинтересован использовать только наработки конкретно «Балтийского завода». Рахманов же посетовал перед президентом, что вокруг предприятия строится слишком много жилья, поэтому производству некуда расширяться. При этом согласно данным госзакупок, например в 2018 году, кажется, Балтийскому заводу настолько хватало места на Васильевском острове, что часть своих помещений он готов был сдать в аренду. Кстати, заказчиком этих торгов был «Росэнергоатом» — дочерняя структура госкорпорации.

Отметим, что «Росатом» не предоставляет свою финансовую отчетность в публичном поле, база данных налоговой не видит компании с ИНН, аналогичным присвоенному госкорпорации. Поэтому судить о финансовых возможностях компании в части крупных инвестиций невозможно. Однако Лихачев на совещании с президентом заявил, что субсидии из бюджета и помощь инвесторов могут понадобиться.

«Мы понимаем примерно финансовую потребность: первый этап, конечно, здесь необходимы элементы частно-государственного партнерства, мы отрабатываем такие схемы, мы отрабатывали такие схемы с Минфином на других направлениях»,

— заявил Лихачев в ходе совещания по развитию судостроительной отрасли.

Не исключено, что после завершения строительства новой верфи в Кронштадте, «Росатом» решит дистанцироваться от ОСК, руководство которой, похоже, стало объектом критики от первого лица государства. Например, используя высококвалифицированные кадры с «Балтийского завода» госкорпорация может отправить в Петербург собственный десант управленцев и топ-менеджеров. Кажется, что в «Росатоме» могут руководствоваться следующей логикой – проще сделать все самим, чем объяснять тонкости гендиректору ОСК Алексею Рахманову и главе совета директоров Георгию Полтавченко по ведению дел в стратегически важной отрасли судостроения .

Вероятно, по примеру «Росатома» пойдут и другие корпорации. Однако такой подход может серьезно ударить по ОСК и другим петербургским предприятиям, которые, кажется, не могут похвастаться опережающими темпами выполнения ключевых показателей. Несмотря на то, что раньше у ОСК только в Петербурге было несколько частных конкурентов, например, верфь «Пелла» Герберта Цатурова, сейчас в игру могут вступить большие холдинги с государственным участием, а значит – большими ресурсами.

Вице-губернатор Алексей Корабельников. Фото: Baltphoto/Михаил Киреев

В текущих условиях, когда контракты ОСК привлекли пристальное внимание главы государства, вице-губернатору Алексею Корабельникову вероятно стоит озаботиться созданием благоприятного климата для инвестиций крупных корпораций в экономику Северной столицы. В противном случае «Газпром», который также отличается самостоятельностью в реализации проектов, рискует остаться единственным крупным налогоплательщиком на территории Северной столицы, а новые рабочие места будут появляться за пределами региона.

Над Полтавченко сгущаются тучи после критики ОСК Путиным?

Аксенов Денис — Sat, 20 Aug 2022 07:20:42 +0000

Президент России Владимир Путин, похоже, оказался недоволен работой Объединенной судостроительной корпорации, большинство активов которой располагаются в Петербурге. Официально критика президента была адресована генеральному директору ОСК Алексею Рахманову. Однако следует помнить, что помимо него на предприятии трудится и бывший губернатор Петербурга Георгий Полтавченко. Кажется, что слова главы государства относятся и к нему.

«Алексей Львович, вы сказали, что сначала Родина, а потом — финансы. Хочу обратить ваше внимание на то, что интересы Родины напрямую связаны с финансовой дисциплиной, и наоборот — нарушение финансовой дисциплины не соответствует интересам Родины. Я обращаю на это ваше внимание»,

— заявил Владимир Путин, комментируя большое число убыточных контрактов корпорации.

Президент Владимир Путин. Фото: сайт президента России

Отметим, что одними из самых успешных предприятий ОСК, базирующихся в Петербурге, по итогам 2021 года стали «Адмиралтейские верфи» и «Северная верфь». Они по крайне мере ушли в плюс. Остальные предприятия холдинга такими успехами, по данным «Коммерсанта», похвастаться, кажется, не могут. Например, Балтийский завод по итогам прошлого года нарастил убытки на 22% до 7,9 млрд рублей и это при том, что в 2020 году на предприятии приняли программу финансового оздоровления.

Примечательно, что ни одно предприятие, входящее в ОСК в Петербурге, публично не отчитывается о прибыли уже более 11 лет. У части из них в СБИС скрыты собственники, причем только с 17 августа 2022 года. Также данные о верфях отсутствуют в системе налоговой БФО.

В нынешних условиях санкций риски для ОСК возрастают с разы. Руководство компании признается, что отрасль зависит от импортных комплектующих. А их даже частичная замена отнимет у предприятий около двух лет.

«У нас есть четкое понимание, что, наверное, года два нам придется посидеть на каких-то тактических решениях, а начиная с 2024 года – начала 2025 года полноценно уйдем на полностью российское производство поршневых машин, систем, которые традиционно покупались за границей»,

— сообщил Рахманов (цитата по ТАСС).

При этом, стоит помнить, что санкции против России были введены не в феврале текущего года, а еще в 2014-2015 годах. В 2020 году тот же Рахманов лоббировал идею национальных чемпионатов по импортозамещению, чтобы «слезть с иностранной иглы». Но, кажется, на подведомственных ему предприятиях реализовывать программу создания локальных производств полного цикла не особо спешил.

Похоже, что ОСК придется тщательно продумать формат управления, при котором корпорация сможет освободиться от поставок из-за рубежа. Если у судостроительной отрасли есть большая потребность в субподрядчиках, по почему бы не инициировать их создание самим? Не исключено, что Полтавченко с Рахмановым придется кардинально изменить подход к управлению верфями и судостроительными производствами в Петербурге, создавая в каждом цеху отдельные предприятия с собственной специализацией, которые будут субподрядчиками крупных оборонных заказов. Не исключено, что под санкциями придется создавать и новые производства, используя опытных инженеров и конструкторов ОСК.

Похоже, что Рахманов демонстрирует понимание – на импортозамещении можно не только выживать, но и создавать уникальные продукты. А как следствие, забыть об убыточности предприятий.

«Понимаем, что теперь это все тянет на полноценный бизнес-сегмент, который нам будет помогать зарабатывать деньги»,

— заявил генеральный директор ОСК

Однако насколько это будет успешным – пока неизвестно. Не исключено, что полное импортозамещение на судостроительных предприятиях Петербурга окажется там же, где и национальные чемпионаты, предложенные Рахмановым.

Сам Георгий Полтавченко, который в ОСК возглавляет совет директоров, последние месяцы в своем телеграм-канале, кажется, каждый день искал повод для праздника. В частности, он поздравлял всех причастных с днем рыбака. Не смог Полтавченко пройти и мимо празднования дня ВМФ. Из информации о стратегическом развитии отрасли разве что один пост о соглашении с Промсвязьбанком. Однако рассказал бывший губернатор и о совещании с Владимиром Путиным по развитию судостроительной отрасли, но только в позитивном ключе – мол у России есть все необходимое для развития промышленной базы.

Смольный и ОСК на ПМЭФ договорились создать центр машиностроения и логистики за 20 млрд

Александр Байгазин — Thu, 16 Jun 2022 08:28:10 +0000

Губернатор Петербурга Александр Беглов со своим предшественником Георгием Полтавченко, ныне возглавляющим Объединенную судостроительную корпорацию (ОСК) подписали документ о создании нового инвестпроекта. В Северной столице появится центр машиностроения и логистики Группы ОСК в Северо-Западном регионе.

Как сообщили 16 июня в пресс-службе Смольного, соответствующий документ подписан на Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ) — 2022. По словам губернатора, в скором времени в городе создадут «высокотехнологичное производство».

Как отметили в правительстве Петербурга, центр позволит в условиях санкций наладить собственное производство комплектующих, ускорить темпы выпуска изделий, оптимизировать доставку. Стороны ожидают, что это позволить снизить стоимость выпускаемой продукции.

Проект позволит создать 1,5 тыс. рабочих мест. Срок его реализации составит 10 лет, а объем инвестиций — не менее 20 млрд рублей.

Ранее также сообщалось, что губернатор Александр Беглов и «Трансмашхолдинг» подписали соглашение о создании площадки по производству электротранспорта в Колпино.

Петербург на глазах Беглова потерял «Севкабель» и его налоги

Санжеева Дарья — Fri, 12 Nov 2021 08:34:32 +0000

Завод по производству кабелей «Севкабель» обанкротился и переезжает в Псков. Предприятие, которое еще в 2019 году показывало рекордную прибыль, потерпело убытки и погрязло в долгах на глазах губернатора Александра Беглова.

Реанимировать завод для города должно быть выгодно по минимум трем причинам: налоги, рабочие места и технологическое развитие город. Плюс ко всему «Севкабель» — оборонное предприятие, которое производит эксклюзивные детали для российских подлодок.

Банкротство «Севкабеля», если смотреть на отчетность, было неожиданным. По данным ресурса Бухгалтерской (финансовой) отчетности, предприятие в 2019 году принесло в бюджет города налоги на сумму 74,1 млн рублей, в 2020 году — 56,5 млн. С его уходом в другой регион Петербург потеряет эти отчисления.

Ситуация в «Севкабеле» также негативно сказалось на безработице, уровень которой и так поднялся на фоне пандемию. Без работы остались 600 человек из 658 сотрудников завода.

Власти города публичных мер по разрешению ситуации не приняли. Губернатор Беглов и чиновники профильных комитетов, в частности глава комитета по промышленной политике, инновациям и торговле Кирилл Соловейчик, которые уделяли внимания подобным ситуациям (например, в случае с заводом «Пелла»), в этот раз, похоже, проявили удивительное равнодушие. Фонд развития промышленности кажется также остался в стороне.

Реакция на банкротство последовала со стороны судостроителей. В дело вмешался «Балтийский завод» и ОСК во главе с Георгием Полтавченко. От поставок кабелей для них зависит выполнение оборонного заказа. ОСК направила письмо банку «Траст» (собственник «Севкабеля» с 2019 года) и конкурсному управляющему с просьбой возобновить работу. В обращении подчеркивалось, что «Севкабель» — единственный производитель уникальных кабелей, которые используются для строительства и ремонта подлодок ВМФ России.

Завод «Севкабель» обанкротился. Фото: Google maps

Несколько месяцев спустя кредиторы пошли на мировую, а на горизонте замаячил потенциальный покупатель.

Интерес к активам «Севкабеля» проявляет металлургический холдинг «Акрон», бенецифиаром которого называют Павла Морозова. В планах у бизнесмена перевести «Севкабель» в Псков, и альтернативные варианты пока никто не предложил. Петербург от перезапуска предприятия при этом ничего не получит — налоги уйдут в соседний регион.

«Севкабель» был признан банкротом в декабре 2020 года. Общая кредиторская задолженность предприятия 6 млрд рублей, из которых 5,5 млрд — по поручительству за материнскую организацию АО «Росскат» Николая Тарана. С 2019 года «Севкабель» принадлежит банку «Траст», который владеет 93% активов «Росската».

Ранее Мойка78 сообщала, что от бывших владельцев Севкабеля потребовали рассчитаться по долгам завода

ОСК завершила переезд головного офиса из Москвы в Петербург

Дарья Балясникова — Thu, 14 Oct 2021 06:29:17 +0000

Объединенная судостроительная корпорация закончила переезд своей штаб-квартиры из Москвы в Петербург. Об этом в четверг, 14 октября пишет ТАСС, ссылаясь на источник в оборонно-промышленном комплексе.

Уже завтра, 15 октября, гендиректор ОСК Алексей Рахманов объявит о завершении этой процедуры руководству страны, уточнил собеседник агентства.

Большая часть сотрудников холдинга теперь работает в бизнес-центре на 17-й линии Васильевского острова. Головной же офис ОСК теперь находится по адресу переулок Антоненко, 4.

Остальные сотрудники столичного представительства пока остаются работать в московском БЦ «Легион» и занимают там один этаж.

Ранее Мойка78 писала, что суд разрешил снести дореволюционный хладокомбинат на Шкапина ради строительства жилого комплекса.

Полтавченко перевез штаб-квартиру ОСК из Москвы к Заксобранию Петербурга

Ксения Чернова — Mon, 27 Sep 2021 12:11:26 +0000

Штаб-квартира одной из крупнейших судостроительных компаний мира ОСК переехала из Москвы в Петербург.

Новым местом «жительства» корпорации стал дом в переулке Антоненко. После Газпрома, Объединенная судостроительная корпорация стала второй из крупнейших компаний, которые переехали в Северную столицу. Об этом сообщает телеканал «Санкт-Петербург».

Бывший губернатор Петербурга Георгий Полтавченко возглавляет Совет директоров ОСК. После его перехода в корпорацию и были приняты ключевые решения о переезде.

Переезд штаб-квартиры ОСК – это большой плюс для Петербурга, потому что налоги компания будет платить в городской бюджет. Кроме этого, благодаря базированию ОСК в Санкт-Петербурге будет развиваться городское судостроение, также это улучшит ситуацию с количеством рабочих мест в отрасли.

При этом будущих кораблестроителей будут воспитывать с детства. В Петербурге планируют развивать детский технопарк и создавать центры по работе со школьниками и студентами. Расходы на обучение город и ОСК разделят между собой.

Ранее Мойка78 писала, что Объединенная судостроительная корпорация переедет в Петербург в июле. Бюджет на переезд корпорации составляет примерно 1,4 миллиарда рублей.

Названа дата окончания переезда ОСК в Петербург

Александров Антон — Sat, 25 Sep 2021 19:51:33 +0000

Штаб-квартира Объединенной судостроительной корпорации закончит переезд из Москвы в Петербург. Переезд полностью завершится 15 октября, сообщил гендиректор ОСК Алексей Рахманов.

Как передает РИА Новости, сейчас в Петербурге заканчивается подготовка к лицензированию на право работы со сведениями, составляющими государственную тайну.

К этому дню для сотрудников ОСК подготовят рабочие помещения и офисы. Всего в Петербург переедут 300 сотрудников, в Москве останутся еще 120.

О том, что в течение года АО «Объединенная судостроительная корпорация» собирается перевести свой головной офис из Москвы в Петербург, стало известно еще в 2019 году. Планы пришлось перенести из-за пандемии.

ОСК почти закончила переезд в Петербург

Александров Антон — Fri, 03 Sep 2021 15:17:56 +0000

Переезд Объединенной судостроительной корпорации в Петербург почти завершен, большая часть сотрудников работает в офисе на Васильевском острове, сообщил гендиректор ОСК Алексей Рахманов.

В интервью Интерфаксу он сказал, что будет еще одна «волна» переезда — когда в Петербург переедут те, кто работает с гособоронзаказом. Им нужны особые помещения, отвечающие требованиям сохранения гостайны. Такие условия сейчас создают.

Окончательная стоимость передислокации пока неизвестна, ее удастся подсчитать лишь через несколько лет. Изначально она оценивалась примерно в 1,5 млрд рублей.

Петербург и ОСК подписали соглашение о взаимодействии

Александров Антон — Fri, 22 Jan 2021 17:55:26 +0000

Правительство Петербурга подписало соглашение о взаимодействии с Объединенной судостроительной корпорацией (ОСК).

Одним из аспектов сотрудничества будет подготовка судостроителей. Есть возможность готовить таких специалистов с юного возраста, однако этому направлению нужен дополнительный стимул, заявил губернатор Александр Беглов.

В рамках соглашения город и ОСК разработают образовательные программы, по которым будут готовить молодых специалистов судостроительной отрасли. Их создадут на основе профстандартов корпорации, что даст молодым людям преимущество для карьеры в проектом бюро или на верфи.

Осенью прошлого года сообщалось, что около 2/3 структурных подразделений акционерного общества «Объединенная судостроительная корпорация» (ОСК) переедут в Петербург.

«Северную верфь» в Петербурге возглавил бывший глава Архангельской области

Алена Ковалли — Wed, 17 Jun 2020 15:00:40 +0000

Экс-губернатор Архангельской области Игорь Орлов назначен временным исполняющим гендиректора судостроительного завода «Северная верфь» в Петербурге. Как сообщается на сайте организации, он вступил в должность в среду, 17 июня.

Напомним, что с 2017 года ПАО «Северная верфь» возглавлял Игорь Пономарев. Ранее он занимал пост вице-президента Объединённой судостроительной корпорации (ОСК).

Игорь Орлов родился в 1964 году. Окончил Ленинградский институт авиационного приборостроения (ГУАП).

В 2008 году был назначен гендиректором ОАО «Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь», где проработал до 30 июня 2011 года. С 2012 года Орлов занимал пост губернатора архангельской области — вплоть до 2 апреля 2020 года.

Завод «Северная верфь» входит в Объединённую судостроительную корпорацию.

Беглов: петербургские предприятия ОПК получат адресную господдержку

Алена Ковалли — Tue, 09 Jun 2020 11:01:07 +0000

Петербургские предприятия ОПК могут получить адресную поддержку в рамках госпрограммы. С такой инициативой выступил губернатор Александр Беглов на совещании с главой Совета Безопасности РФ Николаем Патрушевым.

По словам петербургского градоначальника, в программе адресной поддержки должны быть закреплены рыночные и технологические компетенции, определены торговые ниши предприятий. Включение предприятий оборонно-промышленного комплекса в существующие городские меры поддержки поможет повысить технологический потенциал, отметил Беглов.

Он пояснил, что речь идет об индустриальных парках и технопарках Петербурга. Заинтересованность в работе по этому направлению уже выразила АО «Объединённая судостроительная корпорация», отметил губернатор.

По итогам совещания принято решение о разработке соглашения между Смольным и «ОСК». Беглов добавил, что городским властям необходимо координировать работу по развитию судостроения, освоению новых рынков. Также более активно нужно включать в процесс поставок малый и средний бизнес, заключил он.

Ранее Александр Беглов сообщил, в каких сферах в Петербурге готовят снятие ограничений.

Что известно о переезде ОСК в Петербург

Анастасия Смирнова — Thu, 21 May 2020 18:51:54 +0000

Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) готовится к переезду в Петербург, говорить о котором начали еще в прошлом году. Судя по всему, эпидемиологическая ситуация на планы корпорации не повлияет.

В Петербурге вновь заговорили о переезде в Северную столицу ОСК, пост председателя совета директоров которой занимает бывший губернатор Георгий Полтавченко.

По последним данным, переезд корпорации намечен на июль этого года. Ранее об этом сообщал президент ОСК Алексей Рахманов.

Тогда же стало известно о том, что на это намерены потратить около 1,4 млрд рублей. Источником денежных средств должны были стать займы и дивиденды.

Планировалось, что корпорация откроет головной офис на улице Антоненко, а рабочие офисы расположатся на улице Марата. При этом офис в Москве может оставить за собой функции представительства, но адрес сменит. Вероятно, в нем останется около 200 сотрудников. В Петербург же переедут до 350 человек.

Руководство корпорации переезд объясняло тем, что в Петербурге сосредоточены основные верфи и конструкторские бюро на Северо-Западе. Отмечалось также, что половина командировок сотрудников ОСК приходится на Петербург.

Пока ОСК продолжает арендовать в Москве помещение в бизнес-центре на Большой Татарской.

Ледокол «Иван Папанин» спустили на воду на «Адмиралтейских верфях»

Алена Ковалли — Fri, 25 Oct 2019 12:34:36 +0000

В Петербурге на «Адмиралтейских верфях» на воду спустили патрульный корабль ледового класса «Иван Папанин», построенного по заказу ВМФ РФ.

Видео спуска на воду ледокола опубликовал в своем Instagram Андрей Кибитов, советник председателя совета директоров АО «ОСК» Георгий Полтавченко, который также присутствовал на церемонии.

Ледокол разработало центральное конструкторское бюро «Алмаз». «Иван Папанин» предназначен для выполнения задач в суровых условиях Арктики. Корабль совмещает в себе функции ледокола, патрульного и научно-исследовательского судна.

Пролетарский завод в Петербурге модернизирует судовое машиностроение

Липова Наталья — Wed, 17 Jul 2019 16:30:48 +0000

Пролетарский завод в Невском районе Петербурга до конца года обновит комплекс судового машиностроения. Об этом стало известно во время визита на предприятие врио губернатора Александра Беглова.

Завод, входящий в состав Объединенной судостроительной корпорации, сможет модернизировать оборудование благодаря участию в госпрограмме «Развитие оборонно-промышленного комплекса». Предприятие уже получило 17 современных станков с программным управлением, что позволит полностью переоснастить площадку по выпуску оборудования для судов.

Гендиректор ПАО «Пролетарский завод» Михаил Исполов заверил Александра Беглова, что в ближайшие годы завод обеспечен заказами.

Пролетарский завод — одно из старейших в городе предприятий. Здесь в 19-м веке были построены первые российские пароходы, паровозы и подлодки. Кроме того, на этом предприятии были созданы архитектурные детали и памятники, которые стали визитными карточками Петербурга. Это львы на Адмиралтейской набережной, колесница Славы на арке Главного штаба, Нарвские и Московские триумфальные ворота и многие другие объекты.

Сейчас завод выпускает оборудование для судов и энергетической отрасли. В частности, здесь выпускают различное насосное оборудование для атомных и теплоэлектростанций и нефтяной промышленности.

Вице-премьер Борисов прервал главу ОСК и прошел мимо модели «Ламантина»

Липова Наталья — Fri, 12 Jul 2019 02:46:21 +0000

Зампредседателя правительства РФ Юрий Борисов, курирующий в том числе оборону, прошел мимо модели атомного авианосца «Ламантин» Объединенной судостроительной корпорации. Казус произошел на Международном военно-морском салоне в Петербурге 11 июля.

Модель авианосца «Ламантин» (проект 11 430Э), которую разработало проектно-конструкторскоебюро «Невское», не заинтересовала вице-премьера Юрия Борисова. Как сообщает агентство Regnum, небольшую экскурсию для высоких гостей по стендам ОСК провел президент корпорации Алексей Рахманов. Когда они подошли к модели «Ламантина», Борисов со словами «дальше пошли» развернулся и отправился к другим экспонатам ОСК.

Проект авианосца предполагает, что корабль получит атомную энергетическую установку, а его водоизмещение составит около 90 тыс. тонн. Авианосец сможет развить скорость на полном ходу до 30 узлов. Экипаж судна будет насчитывать около 2,8 тыс. человек, а срок службы корабля превысит 50 лет.

Ранее интерес к модели авианосца высказали в ВМФ. Будущее проекта «Ламантин» представители российского флота согласились обсуждать после ремонта «Авианосца Кузнецова».

Экс-главкома ВМФ отправили в ОСК помогать Полтавченко строить корабли

Александр Марчук — Mon, 24 Jun 2019 11:14:21 +0000

Бывший главнокомандующим военно-морским флотом России Владимир Королев назначен на должность вице-президента по военному кораблестроению Объединенной судостроительной корпорации (ОСК).

Бывший флотоводец предстанет в роли промышленника сразу как только завершит все дела в Министерстве обороны — то есть примерно 10-11 июля, сообщает «Интерфакс» со ссылкой на президента ОСК Алексея Рахманова.

Одновременно с ним приступит к выполнению своих обязанностей и новый вице-президент корпорации по гражданскому судостроению — однако его имя пока не разглашается.

Экс-главком был отправлен в отставку после 46 лет военной службы в мае 2019 года. Новым главнокомандующим военно-морским флотом тогда назначили адмирала Николая Евменова.

Напомним, что на сегодняшний день главой ОСК является экс-губернатор Петербурга Георгий Полтавченко.

Елин призывает РЖД и ОСК на помощь малому и среднему бизнесу

Санжеева Дарья — Wed, 29 May 2019 16:41:00 +0000

Доля малого и среднего бизнеса в реальном секторе экономики к 2024 году должна увеличиться в два раза, заявил вице-губернатор Петербурга Евгений Елин.

Сейчас размер показателя составляет всего 7%. Удвоить её помогут участие в нацпроектах по повышению производительности труда, передовые технологические компетенции и развитие связей.

«Нужно, чтобы предприятия малого бизнеса имели возможность войти в число поставщиков той или иной крупной корпорации, узнать требования к технической документации, получить технологии»,

— отметил Елин.

Такими заказчиками для петербургских предприятий малого и среднего бизнеса могут стать Российская железная дорога (РЖД) и Объединенная судостроительная корпорация (ОСК), подчеркивают в аппарате вице-губернатора.

Определенные шаги в этом направлении уже сделаны. Так, 5 июня в Петербурге откроют региональную инновационную площадку на полигоне Октябрьской железной дороги, на которой будут проходить встречи индустриальных партнеров.

Аналогичные работы, по словам Елина, будут выполняться под эгидой ОСК.

Ранее сообщалось, что представители малого и среднего бизнеса смогут претендовать на большее количество помещений в Петербурге.

ОСК до конца 2019 года начнет строить два атомных ледокола в Петербурге

Санжеева Дарья — Tue, 28 May 2019 02:56:05 +0000

Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) рассчитывает до конца 2019 года приступить к строительству двух универсальных атомных ледоколов проекта 22220 в Петербурге. Об этом рассказал президент ОСК Алексей Рахманов на встрече с журналистами.

«Опыт «Балтийского завода» (входит в ОСК) будет востребован, и мы начнем строительство четвертого и пятого корпусов до конца этого года»,

— цитирует Рахманова «Интерфакс».

Контракты на строительство ледоколов пока не заключены. Но это вопрос времени, отметил президент ОСК.

Напомним, 25 мая на Балтийском заводе в Петербурге состоялся спуск на воду атомного ледокола проекта 22220 «Урал». Судно заложили летом 2016 года. Оно может пробивать лед толщиной в три метра. На службе ледокол должен провести около 40 лет.

Первый российский круизный лайнер спустили на воду под Астраханью

Липова Наталья — Sat, 25 May 2019 02:16:09 +0000

В Астраханской области спустили на воду первый круизный лайнер отечественного производства. На его борту пассажиры смогут поиграть в гольф и поплавать в бассейне.

Спуск первого круизного судна российского производства «Петр Великий» состоялся на судостроительном заводе «Лотос» под Астраханью.

Теперь кораблю проекта PV300VD предстоит достройка на воде: прокладка труб и кабелей, установка электрооборудования и остекление иллюминаторов. Об этом сообщили в Объединенной судостроительной корпорации. Следующим этапом станут швартовые и ходовые испытания.

Ожидается, что строительство лайнера полностью завершится в 2020 году. Судно будет ходить по Каспийскому и Черному морям.

На борту лайнера туристов ждут каюты с панорамными окнами и балконами, зона для SPA, а также бассейн и даже поле для гольфа.

Ранее в Выборге спустили на воду траулер «Норвежское море».

Путин встретился с экс-губернатором Петербурга Полтавченко

Пирогова Анастасия — Tue, 30 Apr 2019 15:24:05 +0000

Президент России Владимир Путин сегодня, 30 апреля, провел рабочую встречу с бывшим губернатором Петербурга Александром Полтавченко. Сейчас он является руководителем АО «Объединенная судостроительная корпорация».

Как сообщается на сайте Кремля, они обсудили вопросы развития судостроения в РФ. По словам Полтавченко, в последние годы ОСК быстро развивается.

«За прошедшие пять лет предприятие почти втрое увеличило количество сданных Военно-Морскому Флоту кораблей и примерно на столько же возросло количество отремонтированных боевых кораблей»,

— заявил он.

Также он отметил неплохую динамику и по гражданскому судостроению. Бывший губернатора Петербурга заявил, что сейчас в реализации находятся 78 проектов.

Кроме того, он рассказал, что ОСК по итогам этого года планирует выйти на более чем 97 тысяч рабочих мест. Путин же отметил, что очень важно, чтобы корпорации был организован единый централизованный процесс бюджетирования.

Напомним, что Полтавченко был губернатором Петербурга семь лет. В октябре прошлого года Путин предложил ему перейти на работу в ОСК. Сейчас временно исполняет обязанности губернатора Александр Беглов.

Штаб-квартиру ОСК хотят перенести в Петербург

Санжеева Дарья — Mon, 25 Mar 2019 08:21:46 +0000

Штаб-квартиру Объединенной строительной корпорации (ОСК) предлагают перенести из Москвы в Петербург. Переезд может осуществиться до конца 2019 года.

Вопрос находится на контроле президента России Владимира Путина. Переезд обсуждался на совещании у профильного вице-премьера Юрия Борисова, пишет «Коммерсантъ«.

Представители отрасли отмечают, что переезд штаб-квартиры в Петербург логичен. Именно на Северо-Западе расположено большинство верфей и конструкорских бюро.

Переезд штаб-квартиры ОСК позволит увеличить поступления от НДФЛ, создать рабочие места в Петербурге и укрепить статус города как морской столицы.

На первом этапе в Петербург планируют переместиться лишь часть сотрудников корпорации. Топ-менеджеры, вероятно, продолжат работу в Москве.

Ранее сообщалось, что экс-губернатор Петербурга Георгий Полтавченко стал председателем Совета директоров ОСК.

ОСК разорвет контракт с «Метростроем» на 6,3 млрд

Липова Наталья — Wed, 20 Mar 2019 22:24:14 +0000

«Объединенная судостроительная корпорация» расторгнет с ОАО «Метрострой» многомиллиардный контракт на модернизацию завода «Северная верфь».

Первый этап работ по модернизации предприятия продолжит другой подрядчик, поскольку «Метрострой» сорвал сроки выполнения работ. Об этом заявил глава корпорации Алексей Рахманов 20 марта.

По его словам, в ОСК рассматривают возможность заключения контракта с единственным поставщиком. Он отметил что «столь важный проект» не будет отдан «на откуп необязательным людям», цитирует Рахманова «Интерфакс».

Напомним, «Метрострой» выиграл конкурс на строительство судоремонтного корпуса на «Северной верфи» в ноябре 2017 года. Компания должна была получить по контракту 6,3 млрд рублей, но теперь, судя по всему, потеряет крупный проект.

Ранее растрогнуть контракты с «Метростроем» собирались в Смольном. Причиной стало также отставание от графика выполнения работ по строительству нескольких станций метро в Петербурге. Позже стороны договорились о том, что «Метрострой» продолжит достройку ряда станций, в том числе трех станций Фрунзенского радиуса.

Полтавченко включили в список совета директоров ОСК

Александров Антон — Tue, 25 Dec 2018 17:08:03 +0000

Имя бывшего губернатора Петербурга Георгия Полтавченко появилось на сайте Объединенной судостроительной корпорации в качестве председателя совета директоров.

Скриншот aoosk.ru

При этом с сайте исчезло имя главы Минпромторга РФ Дениса Мантурова, который входил в совет директоров до этого.

Выборы нового председателя совета директоров прошло 25 декабря.

О том, что бывший градоначальник вошел в состав совета директоров ОСК стало известно 19 декабря. Соответствующий документ о назначении Полтавченко был опубликован на портале центра раскрытия корпоративной информации. Включен в совет он был 17 декабря.

Георгий Полтавченко после семи лет на посту губернатора покинул Смольный в октябре 2018 года. Президент России Владимир Путин предложил ему возглавить совет директоров ОСК — крупнейшей государственной судостроительной компании России.

Врио губернатора был назначен Александр Беглов.

Полтавченко официально вошел в состав директоров ОСК

Санжеева Дарья — Wed, 19 Dec 2018 11:50:21 +0000

Экс-губернатор Петербурга Георгий Полтавченко официально вошел в состав совета директоров АО «Объединенная судостроительная корпорация» (ОСК). После ухода из Смольного он нигде не работал.

Документ о назначении Полтавченко был опубликован на портале центра раскрытия корпоративной информации. Включен в совет директоров он был 17 декабря 2018 года.

Ранее о том, что Полтавченко официально войдет в ОСК в ближайшее время рассказал президент корпорации Алексей Рахманов. Он отметил, что документ о назначении был на красном бланке в конце в прошлой недели.

Временно исполняющим обязанности губернатора был назначен Александр Беглов.

На данный момент на сайте ОСК фамилия Полтавченко не значится. Председатель совета директоров все еще министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров.

Полтавченко пообещал не подвести на новой должности

Александров Антон — Wed, 03 Oct 2018 20:47:39 +0000

Президент России Владимир Путин сказал, что за семь лет губернаторства Георгия Полтавченко Санкт-Петербург изменился к лучшему и развивался, а губернатор работал во благо жителей города. Об этом глава государства заявил на встрече с Полтавенко и Александром Бегловым, который был назначен врио губернатора 3 октября.

При этом Путин отменил, что многие проблемы еще не решены, однако многое изменилось, за что он поблагодарил Полтавченко. После этого он предложил ему возглавить Объединенную судостроительную корпорацию в качестве председателя совета директоров, приводятся слова Путина на сайте Кремля.

Полтавченко поблагодарил главу государства а высокое доверие и за оценку его работы.

Он отметил, что в Петербурге работают флагманы российского судостроения, здесь оно зарождалось, и он уже познакомился со многими представителями трудовых коллективов. В заключение он пообещал, что не подведет Путина на новой должности.

3 октября Путин принял отставку Полтавченко с поста губернатора Петербурга и назначил врио губернатора полпреда в СЗФО Александра Беглова.

В Петербурге заложили тральщик с корпусом из стеклопластика

Липова Наталья — Wed, 25 Jul 2018 12:59:39 +0000

На Средне-Невском судостроительном заводе, который входит в Объединенную судостроительную корпорацию, 25 июля заложили пятый корабль противоминной обороны проекта 12700 «Петр Ильичев».

Тральщик «Петр Ильичев» должен быть готов к концу ноября 2020 года. На данный момент на предприятии идет работа над сдачей еще четырех кораблей серии 12700. Тральщики «Георгий Курбатов», «Иван Антонов», «Владимир Емельянов» и «Яков Баляев» находятся в разной степени готовности.

«Петр Ильичев» станет пятым серийным кораблем проекта 12700. Головное судно этой серии кораблей «Александр Обухов» будет участвовать в военно-морском параде, который пройдет в Петербурге 29 июля.

Тральщики проекта 12700 являются новым поколением кораблей противоминной обороны. Их цель — искать и уничтожать мины в акваториях военно-морских баз. Водоизмещение такого судна составляет 890 тонн. Оно имеет 61 метр в длину и 10 метров в ширину. Скорость тральщика на полном ходу составляет 16,5 узла. Судно рассчитано на 44 члена экипажа.

По данным завода, корабль «Петр Ильичев» будет оснащен самым большим в мире корпусом из монолитного стеклопластика, который является более и долговечным прочным, чем сталь. При этом корабли в таком корпусе весят меньше, чем суда из маломагнитной стали. Добавим, что противоминное вооружение включает катер, способный находить мины бе экипажа.

В ОСК придумали, чем заменить санкционный софт

Александров Антон — Mon, 04 Jun 2018 14:03:53 +0000

Объединенная судостроительная корпорация начала решать проблемы с использованием попавшего под санкции программного обеспечения, передает Piter.tv.

4 июня президент ОСК Алексей Рахманов сообщил, что за редким исключением судостроительная корпорация разочарована российскими программами, необходимыми для строительства судов. Он предложил сотрудничать с французами по этому вопросу.

«Относительно лояльные» французы могут дать России программное ядро, на основе которого можно будет сделать продукты для судо- авиа- и автомобилестроения.

Рахманов считает, что это обойдется дешевле, чем создание таких продуктов в России с нуля. Он также предложил представителями профильных ведомств, которые были на совещании, обсудить этот вопрос отдельно.

ОСК подписала соглашение на ПМЭФ

Кустова Мария — Thu, 24 May 2018 18:33:06 +0000

Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) на Санкт-Петербургском международном экономическом форуме подписала соглашение о намерениях с корейским научно-исследовательским институтом кораблестроения и океанической инженерии (KRISO ATEC).

Оно было подписано на круглом столе «Россия. Евразия. Европа: стратегия сотрудничества в новых реалиях».

По словам первого заместителя председателя Комитета по экономической политике, промышленности, инновационному развитию и предпринимательству, координатора Экспертного совета по развитию судостроительной промышленности и морской техники Владимира Гутенева, совершенствование законодательства расширило возможности предоставления предприятиям ОПК льготных контрактов — кредитование первые три года под 1% годовых, а не под 5%. Как считает Гутенев, это делает Россию инвестиционно привлекательной для зарубежных партнеров.

Президент ОСК Алексей Рахманов отметил, что корпорация готова к взаимовыгодному сотрудничеству. По его мнению, сейчас время укреплять, а не разрушать связи, которые десятилетиями налаживались между судостроителями Восточной и Западной Европы, Европы и России.

Соглашение закрепило намерения KRISO ATEC и ОСК участвовать в процессах интеграции евразийских и европейских корабелов.

В заседании также приняли участие член Коллегии (Министра) по промышленности и АПК Евразийской экономической комиссии Сергей Сидорский, замминистра транспорта – руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта Виктор Олерский, советник премьер-министра Греческой Республики Веланис Димитриос, член совета директоров, Salamis Shipyards and Engineering Ltd (SSY) Корос Николаос, председатель совета директоров ООО «ВодоходЪ», заместитель председателя совета РФ судоходства Ришат Багаутдинов, представители европейских и корейских компаний.

Эксперты обсудили перспективы развития морского и речного судоходства в Евразии, размещение производства иностранного судового оборудования в России, задачи гражданского судостроения.

АО «Объединенная судостроительная корпорация» – крупнейшая судостроительная компания России. Создана в соответствии с указом президента РФ в 2007 году со 100% акций в федеральной собственности. В холдинге 40 предприятий и организаций отрасли. На базе ОСК консолидирована большая часть отечественного судостроительного комплекса. В основном госкорпорация работает для российского рынка, но также экспортирует свою продукцию в 20 стран мира.

Петербургские верфи могут реализовать контракт на постройку 50 сухогрузов

Львова Лидия — Wed, 23 May 2018 21:31:53 +0000

В данный момент Объединенная судостроительная корпорация
обсуждает заказ на пятьдесят сухогрузов.
Реализовать проект необходимо за два года.

Как сообщает Neva. Today, Петербургские верфи могут получить масштабный заказ на строительство
пятидесяти сухогрузов, однако, о том, кто выступит заказчиком, пока нет никакой
информации.

Об этом стало
известно на Петербургском экономическом форуме, когда президент ОСК Алексей
Рахманов заявил о заказе.

Он уточнил, что речь
идет о единовременном размещении заказа, который обеспечит работой сразу 4-5
верфей.

Сборка судов должна пройти в
Поволжье, потому что их намерены использовать на южных маршрутах.

Заказчиком выступит российское предприятие, но Рахманов так и не назвал его.

В России выбрали облик субмарины пятого поколения «Хаски»

Липова Наталья — Tue, 22 May 2018 07:52:17 +0000

В Объединенной судостроительной корпорации завершили концептуальное проектирование атомной подводной лодки пятого поколения «Хаски». Об этом рассказал глава ОСК Алексей Рахманов в интервью газете «Известия».

По словам Алексея Рахманова, сппециалисты закончили работу над проектированием перспективной субмарины пятого поколения «Хаски». Ее примерный внешний облик также определен, добавил он. Разработчики предложили несколько вариантов, из которых выберут наиболее подходящий.

«Сейчас ведется разработка тактико-технических характеристик новой лодки. Остальное про «Хаски» — пока военная тайна», — сообщил глава ОСК.

В конце апреля в ОСК рассказали, что проект подлодки «Хаски» будет доработан в соответствии с замечаниями от представителей Военно-морского флота РФ. В конце 2017 года глава корпорации заявил СМИ, что на проектирование субмарины пятого поколения уйдет как минимум пять лет.

Добавим, что проект атомной лодки разрабатывают в конструкторском бюро «Малахит» в Петербурге. На данный момент в России строятся многоцелевые субмарины четвертого поколения типа «Ясень» и стратегические подлодки «Борей».

Ранее СМИ сообщили об устращающей подводной лодке Б-90 «Саров». Она стала платформой для новой ядерной торпеды «Статус-6».

В Петербурге передали ВМФ ледокол «Илья Муромец»

Липова Наталья — Thu, 30 Nov 2017 15:11:26 +0000

«Адмиралтейские верфи» передали ВМФ РФ ледокол «Илья Муромец». Церемония подъема флага вспомогательного флота на ледоколе проекта 21180 прошла на предприятии в четверг.

В торжественной церемонии участвовали заместитель главнокомандующего ВМФ РФ вице-адмирал Виктор Бурсук, главный советник президента АО «ОСК», в состав которого входят «Адмиралтейские верфи», Виктор Чирков, а также гендиректор АО «Адмиралтейские верфи» Александр Бузаков.

По словам Бузакова, за три года с момента подписания контракта «Адмиралтейские верфи» построили судно нового поколения, которое полностью соответствует требованиям мировых стандартов.

«Строительство «Ильи Муромца» дало хороший старт участию адмиралтейцев в создании Арктической группировки Военно-морского флота России», — приводит его слова пресс-служба предприятия.

Военно-морской флот почти 40 лет не заказывал корабли этого класса, отметил Бузаков, и строительство «Ильи Муромца» давно ждали на Северном флоте.

«Илья Муромец» — однопалубное многофункциональное судно, предназначенное для развертывания сил флота в арктических условиях. Его заложили в Петербурге 23 апреля 2015 года, а в июне прошлого года его спустили на воду. Судно обладает возможностями морского буксира, ледокола и патрульного корабля одновременно, хотя его габариты невелики. Оно будет использоваться для обеспечения деятельности Арктической группировки Военно-морского флота России.

Кроме того, ледокол, помимо прямого назначения — ломать лёд и проводить суда – может быть задействован в перевозке грузов и людей, для участия в спасательных операциях и ликвидации последствий техногенных аварий. Кроме того, на ледоколе есть новейший гидрографический комплекс, что позволяет в период сезонного весенне-летнего «простоя» привлекать судно к работам по картографированию морского дна и не только.

Контракт от «Северной верфи» на 6 млрд достался «Метрострою»

Липова Наталья — Wed, 01 Nov 2017 08:49:08 +0000

Созданием судостроительного комплекса «Северной верфи» в Петербурге займется компания «Метрострой». Об этом сообщается на сайте госзакупок.

Компания «Метрострой» выиграла тендер на возведение комплекса для «Северной верфи». Несмотря на то, что конкурент в лице самарской компании «Больверк» предложил меньшую цену в 5,9 млр рублей, выбор АО «ОСК» пал на «Метрострой». Подрядчик обещает выполнить работы за 6,053 млрд рублей.

Победа досталась «Метрострою» из-за опыта работы в строительстве метро Северной столицы и наличия необходимого оборудования.

По условиям конкурса, строительство центра крупнотоннажного судостроения для «Северной верфи» должно завершиться к 20 февраля 2019 года.

Добавим, что сейчас предприятие «Северная верфь» в Петербурге строит пять корветов для российского военно-морского флота: «Гремящий» и «Проворный» (проект 20385), «Ретивый» и «Строгий» (проект 20380), «Дерзкий» (проект 20386).

Корветы предназначены для уничтожения подводных лодок и надводных кораблей противника, обеспечения высадки десанта, а также решения задач в ближней морской зоне. На них размещены радиолокационный, артиллерийский, ракетный и противолодочный комплексы.

Самый мощный ледокол в мире спустили на воду в Петербурге

Липова Наталья — Fri, 22 Sep 2017 14:54:44 +0000

На Балтийском заводе спустили на воду самый мощный в мире атомный ледокол — «Сибирь». Этот ледокол, ставший первым в серии судов проекта 22220, будет проводить грузы по Северному морскому пути.

В торжественной церемонии, которая прошла на Балтийском заводе в пятницу, приняли участие полпред президента в СЗФО Николай Цуканов, гендиректор «Росатома» Алексей Лихачев, а также президент Объединенной судостроительной корпорации Алексей Рахманов.

«Крестной матерью» ледокола стала глава Счетной палаты Татьяна Голикова, разбившая по традиции бутылку шампанского о борт судна.

В честь спуска на воду самого большого и мощного атомного ледокола к судостроителям обратился президент РФ Владимир Путин. Поздравление президента на церемонии зачитал Николай Цуканов.

В обращении к сотрудникам Балтийского завода глава государства отметил, что ледокол «Сибирь» поможет усилить позиции России как великой морской державы.

«Убежден, что этот мощный, оснащенный самыми современными технологиями ледокол значительно укрепит потенциал отечественного атомного флота, будет способствовать решению важных многоплановых задач, стоящих сегодня перед экономикой стороны, усилению позиций России как великой морской державы»,

[/quote_quote]

— говорится в поздравлении президента РФ.

Ледокол «Сибирь», как ожидается, будет окончательно сдан в ноябре 2020 года. Сейчас судостроители продолжают достраивать судно.

В 2019 году на заводе планируют сдать головной атомный ледокол проекта 22220 — «Арктика», а осенью 2021 состоится сдача ледокола «Урал».

Напомним, первый серийный атомный ледокол «Сибирь» проекта 22220 заложили в мае 2015 года. По контракту с ФГУП «Росатомфлот» Балтийский завод строит три атомных ледокола этого класса: «Арктика», «Сибирь» и «Урал».

ОСК - Мойка78.ру﻿ Новости СПб