Затворы заработали в штатном режиме в 16:05. Никаких неполадок в работе технологического оборудования замечено не было, а судоходный канал вновь стал свободен для прохода.

«Уровень воды в устье реки Невы не превысил критических значений»,

Ранее Мойка78 сообщила, что днем 4 октября в Петербурге на дамбе закрыли затворы. В городе была угроза наводнения, поэтому Невскую губу решили изолировать от Финского залива.

Шторм, накрывший Петербург 4 октября, расчистил реки и каналы от речных трамвайчиков и катеров. Этой ситуацией воспользовались любители быстрой езды на гидроциклах, рассекавших по акваториям города на приличной скорости.

Закрытый Екатерининский сад. Фото: Мойка78

Плохая погода продержится в Петербурге всю первую половину дня.

Мойка78 показывает затопленные спуски в канал Грибоедова. Вода поднялась настолько, что полностью затопила ступеньки.

 Затопленные спуски к воде у набережной канала Грибоедова. Фото: Мойка78

Ранее Мойка78 сообщала, что формально наводнение в Петербурге уже началось. Уровень воды в Неве поднялся более чем на 1 метр выше нормы, показатели продолжают расти.

Уровень воды в Неве выше нормы. Фото: скриншот сайта Дирекции комплекса защитных сооружений

Ранее в ГУ МЧС по Петербургу корреспонденту Мойки78 рассказывали, что наводнением считается повышение уровня воды до 105 см. В настоящий момент можно сказать, что в Северной столице формально наводнение уже началось.

Главный петербургский синоптик Александр Колесов прогнозировал наводнение. По его словам, к 15-16 часам максимальный подъем уровня воды составит 161 см.

«Комплекс защитных сооружений готов к работе, оперативный персонал находится на рабочих местах. Разрабатываются планы маневрирования затворами для предотвращения морского наводнения».

В Дирекции КЗС отметили, что циклон надвигается по наиболее опасной траектории, и риск наводнения в городе крайне высок. 

Напомним, о надвигающемся шторме ранее предупредил главный синоптик Петербурга Александр Колесов. По его прогнозам, шторм будет двигаться от Таллина через Финский залив и Невскую губу. Стихия принесет с собой шквалистый ветер с порывами 25-30 метров в секунду. Пик усиления ветра придется на середину дня — в 12:00-15:00, а во второй половине дня циклон сдвинется к Ладожскому озеру. 

Водителей просят соблюдать скоростной режим и следить за сообщениями на информационных табло, замечать знаки, ограждения и дорожную разметку.

Ранее Мойка78 сообщала, что ГАТИ назвала улицы Петербурга, где водителям не проехать с 10 и 11 марта. Движение ограничат в четырех районах города.

В пресс-службе Минстроя России рассказали, что угроза 32-го нагонного морского наводнения миновала благодаря закрытию затворов петербургской дамбы. Соответствующее решение Дирекция комплекса защитных сооружений Петербурга (КЗС) приняла совместно с Центром управления в кризисных ситуациях ГУ МЧС России по городу.

Ранее Мойка78 сообщала, что в субботу, 11 февраля снег и ветер заставят жителей Петербурга поежиться.

Напомним, в заметенном Петербурге МЧС проводило рейды среди рыбаков, которые даже в сложных погодных условиях не бросают свое хобби и выбираются порыбачить, несмотря на предупреждения.

Ранее Мойка78 сообщала, что метель заставила два самолета в Пулково уйти на запасные аэродромы. Они кружили над аэропортом, но погода не позволила им сесть.

Движение судов по Кронштадтскому корабельному фарватеру остановлено капитаном морского порта «Большой порт Санкт-Петербург».

Согласно данным ФГБУ «Северо-Западное УГМС», в Петербурге в пятницу объявлено штормовое предупреждение, в прибрежных районах порывы ветра могут достигать 23 метров в секунду.

Ранее Мойка78 сообщала, что в Северной столице днем ожидается усиление ветра, подъем уровня воды, а также разрушение ледового покрова.

Ранее также сообщалось, что синоптики прогнозируют в Петербурге шквалистый ветер с порывами более 20 метров в секунду. В этой связи в городе в пятницу объявят «оранжевый» уровень погодной опасности.

Ранее Мойка78 сообщала, что в Северной столице днем ожидается усиление ветра, подъем уровня воды, а также разрушение ледового покрова.

Ранее также сообщалось, что синоптики прогнозируют в Петербурге шквалистый ветер с порывами более 20 метров в секунду. В этой связи в городе в пятницу объявят «оранжевый» уровень погодной опасности.

Напомним, ранее Дирекция КЗС сообщала, что за минувшие выходные под лед в акватории Финского залива провалились четыре человека. В субботу лед не выдержал двоих рыбаков: первый выкарабкался, второго спасатели отыскать не смогли.

Ранее Мойка78 сообщала, что петербуржцам напомнили об ограничениях в тоннеле дамбы 23 и 24 января.

Петербургским водителям принесли извинения за временные неудобства и следить за информацией на КАД об ограничениях, а также соблюдать скоростной режим.

Ранее Мойка78 сообщала, что проезд по съезду с Волхонского шоссе на КАД сузят до 10 марта. Там будут менять шумозащитные экраны.

Как сообщила дирекция Комплекса защитных сооружений Петербурга, водителям следует заранее определиться с маршрутом и подобрать альтернативные дороги. Предварительно, в ДТП никто не пострадал.

Ранее Мойка78 сообщила о том, что после Нового года под Петербургом перевернулись два кроссовера.

В Петербурге заместитель главы Минстроя Юрий Гордеев осмотрел Комплекс защитных сооружений. Он провел рабочую встречу с Генеральным директором дамбы Борисом Дайтером. Они обсудили принятие мер по усилению безопасности гидротехнических сооружений и энергоснабжение Комплекса.

Ранее Мойка78 сообщила о том, что судопропускные сооружения на дамбе в Петербурге переведены в режим «закрыто» в связи с угрозой наводнения.

Как сообщили 11 октября в официальном Telegram-канале дирекции комплекса защитных сооружений, регулярные выпуски мальков улучшают состояние Невской губы и Финского залива.

Ранее Мойка78 сообщила о том, что два петербургских рыбака украли у Невы 23 судака и попали под суд.

В ведомстве отметили, что исключение составят лишь для жителей Кронштадта, которые имеют пропуска, кредитованного транспорта, городского пассажирского транспорта и техника экстренных служб. 

Как сообщили в Telegram-канале дирекции КЗС, легковой автомобиль загорелся на мосту судопропускного сооружения С-2 133км САД КЗС внутреннего кольца. На трассе работают экстренные службы.

Ранее Мойка78 сообщила о том, что пожарные потушили полыхающий на КАД Dodge за 15 минут.

Как сообщили в пресс-службе петербургской дамбы, несмотря на значительное ухудшение погодных условий в виде ливней, гроз и усиления ветра, надвигающийся циклон не поднимет уровень воды в Неве выше установленной нормы. 

Комплекс защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений работает в штатном режиме, диспетчерская служба находится на рабочих местах.

— добавили в Дирекции КЗС.

Как сообщала ранее Мойка78, гонимый циклоном «Зельда» ураган обрушится на Петербургу уже этой ночью. Комитет по благоустройству (Комблаг) в ожидании стихии переходит на режим повышенной готовности. В связи с непогодой в Северной столицы закроются центральные сады и скверы. 

В Дирекции КЗС принесли автомобилистам извинения за временные неудобства, а также напомнили о необходимости следить за сообщениями на информационных табло, дорожной разметкой, знаками, ограждениями, а также соблюдать скоростной режим.

Как сообщала ранее Мойка78, на Мурманском шоссе 28 июня Ладожский мост разведут на 45 минут. Ограничения движения произойдут из-за прохода по реке теплохода «Капитан Джуманов».

В Дирекции КЗС принесли автомобилистам извинения за временные неудобства, а также напомнили о необходимости следить за сообщениями на информационных табло, дорожной разметкой, знаками, ограждениями, а также соблюдать скоростной режим.

По данным ФГБУ «Северо-Западное УГМС»,  уровень воды в устье реки Невы до критериев наводнения на утро 18 февраля, сообщает пресс-служба Дирекции КЗС. В связи с этим было принято решение о применении комплекса защитных сооружений для того, чтобы предотвратить угрозу наводнения в Петербурге.

Время закрытия может быть изменено, исходя из обстановки в восточной части Финского залива. Морской порт «Большой порт Санкт-Петербурга» оповестят о закрытии и приостановке судоходства.

Ранее Мойка78 сообщала, что рыбаков предостерегли от выхода на лед из-за потепления и сильного ветра.

Из-за потепления, а также неблагоприятного прогноза метеорологических и гидрологических условий в восточной части акватории Финского залива Дирекция комплекса защитных сооружений в своем Instagram предупредила любителей рыбной ловли о возможном разрушении ледового покрытия и отрыве льда.

Рыбаков призвали не выходить на лед и не подвергать свою жизнь опасности.

Ранее Мойка78 сообщала, что в Петербурге прогнозируется ухудшение погодных условий. В городе будет дуть сильный ветер, а уровень Невы поднимется, из-за чего лед может разрушиться.

С 14 по 15 февраля на внешнем кольце с Финской стороны будет ограничено движение. Также ограничения будут введены с 16 по 17 февраля на внутреннем кольце Невской стороны, сообщает пресс-служба Дирекции КЗС. Изменения связаны с ремонтно-восстановительными работами в автодорожном тоннеле судопропускного сооружения С-1 Комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений.

Водителей попросили обращать внимания на информационные табло, следить за дорожной разметкой, знаками, ограждениями, а также не превышать скорость.

Ранее Мойка78 сообщала, что в январе на дамбе также ограничивали движение.

По прогнозу синоптиков, сегодня, 22 октября, ожидается местами сильный дождь и усиление ветра до 15-18 м/с, в прибрежных районах — до 24 м/с.

По данным на 08:30, пожарно-спасательные подразделения совершили уже 27 выездов для устранения последствий непогоды, сообщает пресс-служба ГУ МЧС России по Петербургу.

Как сообщает пресс-служба Дирекции КЗС Санкт-Петербурга, движение судов по Кронштадтскому корабельному фарватеру было остановлено капитаном морского порта «Большой порт Санкт-Петербург» в 02:30.

Время открытия затворов будет корректироваться в соответствии с изменением погоды и гидрологической обстановки.

Ранее Мойка78 сообщала, что ветер в акватории Финского залива разогнался почти до 30 м/с.

Угроза наводнения в Петербурге — дело обычное, и связано это с географическим положением города. Дело в том, что Северная столица расположена в Приневской низменности, между Финским заливом и Ладожским озером.

С приходом циклона ветер с Балтики поднимает волну и гонит ее на Неву. В результате река выходит из берегов, что приводит к наводнению. Такое случалось в Петербурге за все время истории более 300 раз.
По преданию, когда Петр Великий выбирал место для столицы, он встретил финского старика-отшельника. Тот предупредил, что Нева, выходя из берегов, покроет кроны деревьев водой. Однако император его не послушал и заявил, что Петербургу все равно быть.

Наводнения не заставили себя долго ждать — первое случилось буквально через три месяца после строительства города. Потоки воды даже смыли часть стройматериалов. После этого Петр велел укрепить берега и предупреждать о надвигающемся наводнении выстрелом из пушки с бастиона Петропавловской крепости.

Была попытка спроектировать дамбу еще в те времена. Инженер Пьер Доменик Базен даже разработал проект, но, увы, все это осталось лишь на бумаге — не было тогда необходимых технологий.
Однако именно его идеи легли в основу проекта дамбы уже в советскую эпоху. В 1974 году начались предварительные работы. Проект КЗС предусматривал 11 защитных дамб с шестью водопропускными сооружениями и двумя судопропускными.

Строительство началось в 1979 году после очередного катастрофического наводнения. Однако далеко не всем идея строительства дамбы нравилась: начальником строительства и генеральным директором производственного строительно-монтажного объединения «Ленгидроэнергоспецстрой» был назначен Юрий Севенард, а он — личность спорная. Кроме того, в 1980-х появилась теория, что дамба превратит Ленинград в «биологический реактор», что немало взволновало общественность. В итоге из-за людей, которые по большей части вообще не особо разбирались в вопросе, проекту урезали финансирование. Интересно, что две комиссии РАН высказали диаметрально противоположные мнения: от «проект безопасен» до «рекомендуем разобрать недостроенную дамбу».

Дело со строительством шло крайне плохо: к протестам общественности и нехватке денег добавилась общая сложная политическая и экономическая ситуация в стране, а сам Севенард попытался сложить с себя полномочия еще в 1993 году. Однако его все-таки назначили генеральным директором предприятия, и он продолжал руководить строительством вплоть до 2001 года. При нем дамба была построена на две трети.

В 2002 году в отношении Севенарда возбудили уголовное дело по подозрению в нецелевом использовании средств, однако в итоге дело закрыли.

Построить дамбу не могли десятки лет. Фото: КЗС

Через 4 года пост директора федерального предприятия «Северо-Западная дирекция Госстроя России — дирекция комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений» занял банкир Владимир Коган. Немногим позже Когана назначили заместителем руководителя Федерального агентства по строительству и жилищно-коммунальному хозяйству (Росстрой), где он подписывал документы по финансированию все той же дамбы.

Владимир Коган занялся дамбой в 2005 году. Фото: скриншот видео с YouTube

Когана не устроили компании, которые занимались до этого строительством дамбы: были заключены допсоглашения и перезаключены контракты. Эти договоренности привели к резкому удорожанию стоимости работ нужных компаний. Согласно отчету аудиторов из Счетной палаты, в результате подобных операций цена заключенных контрактов подскочила с 45,2 до 71,9 млрд рублей.

Стоит отметить, что к проекту привлекли печально известное ОАО «Метрострой» и связанное с ним ЗАО «Компакт»: в 2006 году с этими компаниями заключили договор на 9,8 млрд рублей, затем сумма выросла втрое — до 27,9 млрд рублей. Проверка также выявила, что в 2008-2009 годах дирекция Минрегиона по строительству КЗС заключила 10 договоров без проведения конкурсов, в том числе семь — с единственным поставщиком.

Когана не раз упрекали в том, что проект очень уж подозрительно дорожает с каждым днем (дамба подорожала почти в два раза с 1979 года), что к строительству по загадочному стечению обстоятельств привлекают компании, которые возглавляют старые друзья Когана. Закончить стройку обещали еще в 2008 году, однако справиться в срок не успели.

Фактически стройка завершилась в 2010 году, официально в эксплуатацию дамбу ввели 12 августа 2011 года.

Однако скандалы на этом не закончились. С 2006 по 2017 год возглавлял дирекцию Владимир Щекачихин.

Дамба работает с 2011 года. Фото: КЗС

Он работал на дамбе с далекого 1981 года и прошел путь от мастера до гендиректора. При нем содержанием дамбы занимался все тот же «Метрострой». В итоге Щекачихин покинул пост после проверки Счетной палаты, в процессе которой ведомство обнаружило нецелевое использование бюджетных средств. Уголовное преследование за этим не последовало. Никаких проблем с законом не было и у Когана — он спокойно продолжал заниматься бизнесом после завершения строительства.

Впрочем, все не зря: дамба за 10 лет помогла предотвратить 20 наводнений и сберечь миллиарды рублей бюджету.

Ранее Мойка78 писала, что на дамбах в Петербурге гнездятся краснокнижные утки и крачки.

Ограничения движения вводятся для проведения регламентных работ, сообщают в пресс-службе Дирекции КЗС. 

В Дирекции КЗС попросили водителей транспортных средств следить за сообщениями на информационных табло, дорожной разметкой, знаками, ограждениями, а также не превышать скорость.

Ранее Мойка78 писала, что движение транспорта в автодорожном тоннеле судопропускного сооружения С-1 комплекса защитных сооружений будет ограничено с 12 по 16 апреля. Ограничения связаны с проведением регламентных и ремонтно-восстановительных работ.

Специалисты КЗС проведут ежегодное регламентное обслуживание и отремонтируют гидромеханическое оборудование, машины и механизмы.

Затвор будет закрыт с 10:00. Открытие состоится более чем через 2 месяца в 18:00. В КЗС отметили, что решение о проведении комплексных технических работ согласовано со Службой  капитана морского порта «Большой порт Санкт-Петербург».

Движение автомобилей по мосту судопропускного сооружения С-2 будет осуществляться без изменений.

Ранее Мойка78 сообщила, что летом 2020 года диспетчерская служба КЗС опубликовала на своей странице в Instagram видеоотчет о том, как петербургская дамба «усмиряет» стихию.

С 9 до 18 часов затвор дамбы окажется в положение «закрыто». Движение транспорта по мосту С-2 будет осуществляться в штатном режиме.

Как ранее сообщала Мойка78, Дирекция комплекса защитных сооружений показала видеоотчет о том, как дамба Петербурга пережила натиск стихии. Кадры ночного натиска стихии опубликованы в Instagram-аккаунте ФКП «Дирекция Комплекса защитных сооружений». На них видно, как трехметровые волны с силой бьются о затворы дамбы. Затворы дамбы предотвратили третье наводнение в Петербурге с начала года.

Вместе с тем замечания по работе технологического оборудования отсутствуют.

Ранее Мойка78 сообщала, что затворы дамбы в Петербурге полностью закрыли для предотвращения угрозы наводнения в четверг, 5 ноября, в 15:52. Движение судов по Кронштадтскому фарватеру временно приостановили.

Добавим, что в главном управлении МЧС России по Петербурге предупреждали об усилении ветра в городе вечером в четверг, 5 ноября. Предполагалось, что скорость его порывов может составить до 25 метров в секунду.

В предприятии уточнили, что для ввода и вывода подъемной техники возможна полная остановка транспортного потока перед въездом в тоннель на непродолжительное время. По регламенту оно составляет не более 7-10 минут.

В дирекции принесли извинения за временные неудобства и обратились к водителям с просьбой следить за сообщениями на информационных табло, дорожной разметкой, знаками и ограждениями, а также соблюдать скоростной режим.

Напомним, что днем во вторник, 30 июня, в Северной столице бушует непогода — на город обрушился ливень, ураган валит деревья и рекламные щиты.

Ранее сообщалось, что из-за шторма в Петербурге закрыли сады и скверы — ожидается усиление ветра до 23 метров в секунду, ливень и грозы.

Работы согласованы со Службой капитана морского порта «Большой порт Санкт-Петербург», говорится в сообщении.

В КЗС обращают внимание на то, что движение автомобилей по мосту судопропускного сооружения С-2 будет осуществляться обычном режиме.

Ранее «Мойка78» сообщала, что в Петербурге в районе дамбы на несколько дней ограничат движение авто. Ограничения обещают снять после 25 июня. Отмечается, что сначала, с 22 по 23 июня ограничение движения авто по полосам введут на внешнем кольце (отсек Финской стороны). Затем, с 24 по 25 июня такие же ограничения введут в транспортном отсеке Невской стороны, на внутреннем кольце.

Кроме того, водители не всегда могут успеть заменить велосипедиста и сманеврировать, что собздает дополнительную опасность, отметили в КЗС.

Ранее «Мойка78» писала, что движение в тоннеле дамбы Северной столицы будет ограничено из-за проведения технических работ до 19 июня.

Как сообщили в главном управлении МЧС России по Петербургу, водолазы подняли боеприпас на берег. Затем он был вывезен силами ОМОН Росгвардии.

Ранее «Мойка78» сообщала, что на стройплощадке на Новолитовской улице в Выборгском районе Петербурга нашли проржавевший немецкий снаряд времен Великой Отечественной войны.

Ранее «Мойка78» сообщала, что работы развернулись на участках КМ1+400 — КМ5+700 (на средней и левой полосах), а также КМ 10+800 — КМ11+20 (на правой и средней полосах). В то же время стартовал ремонт подводной части дамбы.

В Дирекции КЗС принесли извинения за временные неудобства. Вместе с тем в Комплексе убедительно попросили водителей транспортных средств следить за знаками, дорожной разметкой, ограждениями и скоростью движения.

Ранее «Мойка78» сообщала, что Дирекция Комплекса защитных сооружений (КЗС) попросила жителей Петербурга и Кронштадта не гулять по дамбе. В условиях самоизоляции любителей свежего воздуха и рыбалки здесь стало больше.

Петербуржцам напомнили, что КЗС является сложным гидротехническим сооружением и рыбачить здесь нельзя. Также граждан просят выполнять рекомендации Роспотребнадзора по самоизоляции.

Ранее «Мойка 78» сообщала, что в ГИБДД напомнили о мерах предосторожности во время поездки по САД КЗС.

Инфографика Мойки78

Пешеходам лучше не пытаться пересекать проезжую часть в местах, не предназначенных для этих целей. Дирекция КЗС призвала петербуржцев беречь свою жизнь и помнить о других участниках дорожного движения.

Для ввода и вывода подъемной техники возможна полная остановка транспортного потока перед въездом в тоннель на непродолжительное время, которое по регламенту составляет не более 7-10 минут, — говорится в сообщении.

Водителей просят соблюдать скоростной режим и следить за сообщениями на табло.

Ранее «Мойка 78» сообщала о том, что в КЗС показали, как дамба Петербурга пережила наводнение.

Сообщается, что во время ремонтных работ для ввода специальной техники движение по тоннелю С-1 на непродолжительное время будет остановлено.

Ранее «Мойка78» писала, что в КЗС показали, как дамба Петербурга пережила наводнение.

Движение судов по Кронштадтскому фарватеру было приостановлено около 2:00. Автомобили по дамбе проезжают в обычном режиме.

Отметим, что вчера уровень воды в Неве из-за погода и дождя начал резко повышаться. Сейчас уровень воды в Горном составляет 89 см.

Ранее «Мойка78» писала, что автомобили в Петербурге встали в пробках утром в четверг, 12 марта. Движение транспортных средств затруднили непогода и ДТП.