Также Дрозденко заявил, что программа пройдет поэтапно, вплоть до 2035 года, но она имеет большое значение для обоих регионов.

Это программа, которая нам необходима. Без нее невозможно дальнейшее развитие петербургско-ленинградской агломерации,

Ранее Мойка78 сообщала, что Петербург потратит за шесть лет почти 200 млрд рублей на экологически чистое топливо.

Сообщается, что новый орган будет анализировать текущее положение дел, предлагать идеи для совместной работы Петербурга и Ленобласти и обеспечивать взаимодействие властей субъектов.

Возглавил группу вице-губернатор Ленобласти по безопасности Михаил Ильин.

В рамках первого заседания участники группы поговорили о планах работы. Также чиновники обсудили возможные форматы участия Ленобласти в капитале создаваемого вместе с Петербургом акционерного общества.

Напомним, еще 7 октября область и город подписали соглашение, согласно которому для субъектов создадут одного оператора по обращению с отходами. Подписи под документом поставили глава Ленобласти Александр Дрозденко и его петербургский коллега Александр Беглов. Также в соглашении приняли участие руководители ПАО «Интер РАО» Борис Ковальчук и Банка ВТБ (ПАО) Андрей Костин.  В скором времени для этих целей появится акционерное общество.

Ранее Мойка78 писала, что председателем совета ПАО «Интер РАО» является Игорь Сечин. Под его руководством команде топ-менеджеров придется реализовать многострадальную мусорную реформу.

Кроме того, он и губернатор Петербурга Александр Беглов договорились в краткие сроки сообщать автомобилистам регионов об ограничениях движения на дорогах регионального и межмуниципального значения.

Не обошлось и без бесед на «коронавирусную» тему. Дрозденко отметил, что власти не разделяют жителей на горожан и тех, кто обитает в области. По его словам, особенно это проявилось во время пандемии коронавируса, когда никто не ставил шлагбаумов и не вводил пропуска, а медицинские учреждения работали по одной и той же, единой системе маршрутизации. А петербургский градоначальник отметил, что на пике пандемии из Северной столицы в Ленобласть уехали 2 миллиона жителей.

В связи с ограничениями Ленобласть и Петербург договорились установить стоимость патентов для работы иностранных граждан в следующем году на уровне 4 тысячи рублей.

Еще в рамках заседания была анонсирована подготовка документов по совместному подходу в сфере обращения с отходами.

Ранее «Мойка78» писала о том, что оптимизацию маршрутов автобусов между Петербургом и Ленинградской областью отложили до лета следующего года. Власти Петербурга предложили правительству Ленобласти отменить 38 областных маршрутов, в том числе автобусы до Гатчины, Кудрово и Всеволожска. В регионе же не соглашаются с поступившим предложением.

Его темами заявляли строительство и содержание дорог, транспортное обслуживание и экологию. Но один из вопросов не обошелся без кивка в сторону Петербурга.

Дрозденко даже заявил, что «большому брату» не хватает преемственности власти.

Транспорт и дороги

Об этом он заговорил, отвечая на вопрос о переезде на Солидарности. «Мы ведем переговоры с новым руководством Санкт-Петербурга. Конечно, мы хотели бы, чтобы существовал принцип преемственности власти. Это, условно говоря, проекты, которые нарабатывали с предыдущим правительством Петербурга плавно переходили и исполнялись, как мы договорились», — отметил Дрозденко, а потом добавил, что думает, так и будет.

Общей проблемой оказалось продолжение Лахтинско-Правобережной линии. Тоннель прошел под Кудрово и идет дальше.

«У нас планируется ближе к Уткиной заводи выход станции-депо. И эта станция-депо нужна не Ленобласти, а Петербургу, если Петербург не построит ее, у него метрополитен задохнется»,

Говоря о том, что «где-то Петербург согласен, где-то не согласен», Дрозденко вспомнил временную муринскую дорогу раздора,  по которой область выиграла суд в пользу муринцев у Петербурга, но летом все же будет делать альтернативную дорогу.

«Применимо к Кудрово, мы с Питером союзники, потому что это нужно и Петербургу, и нам»,

[quote_line] — отметил губернатор и назвал это уникальной ситуацией.[/quote_line]

Но сослался на постоянное передвижение сроков: «Сейчас мы находимся с правительством Петербурга в стадии ведения переговоров. Вмешалась ситуация с Метростроем, там есть проблемы, долги по зарплате. Это не наша проблема, но мы сочувствуем и хотим, чтобы эта проблема побыстрее разрешилась».

Параллельно продолжает рассматриваться строительство трамвайной линии от станции метро «Дыбенко» до Новосаратовки. Этот проект ведет Координационный совет по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области.

«Выбран наиболее оптимальный вариант из трех. Начинается стадия проекта и финансовой модели , чтобы понимать, сколько мы будем софинансировать свою часть, сколько — Петербург»,

Еще одна совместная тема — Кудровский проезд, который был бесхозной дорогой от подъезда к Кудрово до проспекта Большевиков. Участок на территории Ленобласти передан на баланс МО «Заневское городское поселение». Область запланировала и дорогу, и тротуар, и даже велодорожки, ремонт начнется в текущем году. Теперь область, со слов Дрозденко, просит Петербург взять на баланс часть бесхозного проезда на своей стороне.

Экология

Протесты жителей Ленобласти против мусорных полигонов в их регионе тоже оказались тесно увязаны с Петербургом. Полигоны Лепсари, Новый Свет, Вуолы-Эко, Самарка не могут уйти в небытие из-за мусора, который везут из Северной столицы.

«Мы планировали, что в 2018 году Лепсари прекратит свою работу, но закрылся полигон Новоселки в Петербурге, и у Питера возникла проблема — куда вывозить мусор. Нами было прнято решение на три года продлить работу полигона в Лепсари. За это время мы откроем два новых полигона в 50-километровой нейтральной зоне и закроем Лепсари»,

По его словам, области необходимы новые полигоны, которые перехватят мусор, который везут из Петербурга.

«Вроде интересно. Мы говорим о Ленинградской области, но все время перескакиваем на Санкт-Петербург, но 2/3 бытового мусора и 3/4 всего мусора, который ввозится на территорию области, — это мусор Петербурга. Мы не можем, говоря о решении экологических проблем, не говорить о Петербурге»,

Невозможность закрытия существующих полигонов сейчас он оправдал опасениями, что в этом случае городской мусор повезут в областные овраги, леса и брошенные карьеры.

Так что, судя по признаниям Дрозденко, создание агломерации с Петербургом пока пробуксовывает. А появление агломерации — одна из задач, которую ставил еще будучи председателем правления ЦСР «Северо-Запад» нынешний вице-губернатор Петербурга Владимир Княгинин.

Думаю, это связано в основном с тем, что есть желание зиму пройти в нынешних условиях, не менять ответственных людей за прохождение зимнего периода до того, как этот зимний период закончится. В общем, это вполне логично.

Если бы зимы у нас были теплые и безпроблемные, как в Греции, то можно было делать реформу и в конце осени — начале зимы. Если есть сложности и если есть возможность потом на реформу списать какие-то недочеты, то лучше, чтобы сначала все прошло, сначала все устоялось, а потом уже началось реформирование.

С другой стороны, можно предположить, что есть еще два пласта. Первый — это муниципальные выборы, которые будут в этом году. И, собственно, реформа может быть шансом для того, чтобы новые люди начали появляться в муниципальных органах власти, кто-то засветился, кто-то, уходя из органов управления сейчас, дальше нашел себя в качестве муниципального депутата. Тогда это такой быстрый переход с одного места на другое.

Следующий блок, третий. Все уже давно ожидают, что начнутся большие изменения в федеральных структурах власти. Сначала говорили, что сразу после инаугурации Владимира Владимировича Путина будут большие изменения, они прошли, но не очень заметны — как бы первая волна. Вторую волну предсказывали на начало октября 2018 года после окончания периода выборов в субъектах Федерации, но опять же ничего не произошло принципиального, хотя рассказывали и про конкретных министров, и про конкретные ведомства, которые лишатся своих руководителей.

Теперь речь идет о том, что такая реформа может начаться в конце зимы — в начале весны 2019 года. Если это будет происходить, тогда вопрос — кто из чиновников может рассчитывать на то, что получит призыв в федеральные органы власти, кто пойдет по карьерной лестнице вверх. Кого-то, может быть, предложат в Ленинградскую область, и в этих условиях будет складываться новая система регионального управления.

Да, действительно, обещанная губернатором административная реформа, насколько я знаю, отложена. Реформа, по замыслу, позволила бы сэкономить бюджетные средства, по-моему, речь шла о 2 млрд рублей ежегодно, а сократить планировали более ста человек. Это своего рода оптимизация. Но дело в том, что в этом году в Ленобласти состоятся муниципальные выборы и можно предположить, что они оказались важнее админреформы. Хотя в глобальном смысле реформа , конечно, крайне важна и она обязательно состоится, так как многие чиновники выполняют одни и те же функции. Полномочия можно распределить более эффективно.

Естественно, Петербург и Ленобласть — соседствующие регионы, которые очень многое связывает, огромное количество жителей области работает в Петербурге, а петербуржцы имеют дачи в Ленобласти. В граничащих с Петербургом районах, в том же городе Кудрово проживает огромное количество людей, прописанных в Петербурге. А в Кудрово борьба на муниципальных выборах будет нешуточная.

Конечно, координация новой обновленной команды Смольного с коллегами из Ленобласти крайне важна, и затевать перед выборами административную реформу нелогично, стоит немного подождать.

Я думаю, к этому вопросу вернутся после выборов, все-таки сейчас это актуальнее. Нужно определиться с муниципальными депутатами, к тому же в Петербурге пройдут выборы губернатора, все устаканится, поутихнут вновь начавшиеся разговоры про возможное объединение регионов, а уже потом логично переходить к административной реформе Ленобласти. Если ее снова не притормозят выборы в 2020-м году, когда следом за Петербургом губернатора будет выбирать Ленобласть.

Если бы в Ленобласти, как и в Петербурге, муниципальные выборы прошли одновременно с губернаторскими, что однозначно уменьшило бы усталость населения от выборных процессов и, как следствие, повысило бы явку, то тогда шансов на административную реформу было бы больше.

В КРТИ заявили о том, что переговоры о сохранении транспортного обслуживания, в случае внесение изменений в маршрутную сеть, идут с осени прошлого года. Отмечается, что при этом речи о прекращении обслуживания жителей Ленобласти не идет.

По информации ведомства, переговоры идут и сейчас. «Решения о закрытии или изменении трасс следования маршрутов, установленных Петербургом или Ленобластью, на сегодняшний день не принято»,

Заксобрание одобрило кандидатуру Княгинина на пост вице-губернатора, отвечающего за профессиональное образование, научную политику и взаимодействие с федеральными органами государственной власти. Владимира Княгинина поддержали 44 депутата. Против проголосовали два депутата.

Но, судя по тому, что в списке новых вице-губернаторов есть Любовь Совершаева, а в карьере Княгинина — работа в ЦСР «Северо-Запад», предположения о том, что Петербург и Ленобласть заставят дружить и развиваться сообща, находят свои подтверждения.

Фонд «Центр стратегических разработок «Северо-Запад» создан еще в 2005 году, а член правления фонда — небезызвестный Юрий Ковальчук, он же председатель Консультативного совета акционеров банка «Россия».

ЦСР «Северо-Запад» стал своеобразным интеллектуальным инкубатором для множества топ-менеджеров и чиновников. Так, Дмитрий Ялов, с 2002 по 2005 годы выступавший в качестве эксперта ЦСР, теперь занимает пост заместителя председателя правительства Ленинградской области и председателя комитета экономического развития и инвестиционной деятельности региона.

«Воспитанник» ЦСР Дмитрий Ялов и председатель правления ЦСП Владимир Княгинин вместе выступали минувшей осенью на Ленинградском бизнес-форуме «Энергия Возможностей».

Там, говоря о цифровой гонке, безнадежно проигранной Москве, Княгинин снова произнес свое любимое слово агломерация.

На вопрос «Мойки78» не обидно ли всегда быть в связке с Петербургом и упоминаться только в качестве агломерации,  Дмитрий Ялов заявил, что это взаимовыгодное сотрудничество.

Идея агломерации озвучивается в ЦСР «Северо-Запад» и самим Княгининым не в первый раз. Еще в 2011 году ЦСР представил доклад «Потенциал социально-экономического развития Санкт-Петербурга до 2020 года»: возможные стратегии». Научным руководителем исследования был как раз Владимир Княгинин.

Говоря о стратегии развития Петербурга, авторы доклада подчеркивали, что лучший способ — эффективная городская агломерация.

«Прежде всего, речь идет о согласовании политики Санкт-Петербурга и Ленинградской области в следующих областях: развитие общей транспортной и энергетической системы, развитие единого транспортно-логистического узла, согласованная инвестиционная политика, согласованная кадровая и миграционная политика, формирование единого рынка земли и недвижимости, согласованная экономическая политика»,

Важнейшим условием развития города было названо «формирование нового объекта управления — петербургской агломерации».

Об агломерации заговорил и губернатор Ленобласти Александр Дрозденко на совещании с органами исполнительной власти региона 21 января.

«Мы выстраиваем отношения с соседним регионом, в первую очередь, на основании интересов жителей Ленинградской области»,

Так, что, судя по всему, наработки Княгинина и его опыт, а также авторитет Любови Совершаевой будут брошены на формирование той самой агломерации, развивать которую эксперты ЦСР рекомендовали еще 8 лет назад.

«Это сбалансированность развития территорий, комфортность проживания и экология. Мы выстраиваем отношения с соседним регионом [прим. ред. — с Петербургом] в первую очередь на основании интересов жителей Ленинградской области»,

Он также выразил надежду на то, что стратегические приоритеты города и области совпадут. На совещании поднимались вопросы комплексного градостроительного планирования, развития общественно-деловых центров и другие.

Ранее «Мойка78» сообщала о том, что в Ленобласти территории 56 населенных пунктов объединят в агломерацию, которую застроят малоэтажными дорогами и свяжут с Петербургом.

Агломерация — это компактное скопление населенных пунктов, которые соединенны между собой дорогами и инженерными сетями.