Ненюков пробудет генеральным директором «Северной верфи» в течение следующих пяти лет. Такое решение принял совет директоров.

Известно, что нынешний гендиректор до этого возглавлял Каменск-Уральский металлургический завод. Он работал в этой должности с сентября 2022 года по декабрь прошлого года. Также Ненюков был задействован в управлении «Роснано» по НИОКР, производству и цифровой трансформации портфельных компаний.

Соответствующий вопрос числится в повестке заседания топ-менеджмента верфи, сообщает Агентство бизнес новостей со ссылкой на свои данные.

Сам совет директоров состоится уже сегодня, 9 февраля. В случае голосования менеджеров ОСК за отставку Игорь Орлов уйдет со своего поста в досрочном порядке. Во главе «Северной верфи» он встал в 2020 году, до этого занимая пост губернатора Архангельской области.

Уточняется, что данная рокировка в составе верфей ОСК стала второй крупной после прихода в ОСК команды главы ВТБ Андрея Костина. В конце прошлого года от полномочий был освобожден генеральный директор «Адмиралтейских верфей» Андрей Веселов. На сегодняшний день предприятием в статусе врио управляет Андрей Быстров.

В открытых источниках данных о контрактах между компанией и «Северной верфью» за последние годы нет, пишет Abn.agency. Дилерские центры «Рольфа» также не располагаются рядом с судостроительным заводом, следует из данных поисково-информационных сервисов. Ближайший располагается в восьми километрах от «Северной верфи».

Прокуратура Петербурга подала иск к заводу еще в ноябре 2023 года. Требования ведомства остаются неизвестными. В заявлении отмечается, что необходимо признать некие сделки недействительными.

Владимир Путин на «Северной верфи». Фото: скриншот видео Кремля

Также на судостроительном заводе в Керчи производятся два универсальных десантных корабля нового проекта и малые ракетные корабли для Черноморского флота. Помимо этого, как отметил президент, на судостроительном заводе «Янтарь» в Калининграде также строятся два больших десантных корабля.

На Дальнем Востоке, в Хабаровском крае на Амурском судостроительном заводе скоро начнут работу над производством шести корветов, а также четырех малых ракетных кораблей, добавил лидер РФ, отметив, что также рассматривается возможность строительства там серии фрегатов.

Президент России проведет в Петербурге два дня и покинет Северную столицу только 26 декабря. В городе глава государства собирается принять участие в заседании Высшего Евразийского экономического совета и в неформальном саммите СНГ.

Пробки в центре Петербурга вечером 25 декабря. Фото: скриншот сервиса Яндекс.Пробки

По данным Яндекс.Пробок, движение в Петербурге сейчас на уровне 9 баллов — из 10 возможных. По прогнозу так сложно в городе будет до 19 часов. К 20 часам трафик может войти в желтую зону, а к 22 часам в зеленую.

По Дворцовому мосту от Университетской набережной не могут проехать автобусы №№ 7, 10, 24, 191 и троллейбусы №№ 1, 7, 10, 11. Их движение временно приостановлено, сообщает СПб ГКУ «Организатор перевозок».

Известно, что на месте отсутствует видеонаблюдение. В ходе оперативно-розыскных мероприятий было установлено, что к преступлению возможна причастность 53-летней женщины. Правоохранителями приняты меры к ее розыску и задержанию. Также сейчас решается вопрос о возбуждении уголовного дела.

В начале декабря прокуратура Московского района утвердила обвинительное заключение в отношении жителя Архангельской области, который облил бензином и бросил спичку на автомобиль Mercedes-Benz. Сделал он это из желания отомстить «мажорам».

В ходе судебного заседания ведомству удалось доказать, что на данную организацию были выведены финансовые активы оборонного предприятия «Северная верфь». Представители ответчиков в суде заявляли, что все претензии являются необоснованными, а решение суда будет обжаловано, сообщает «Коммерсант».

После этого на КЦТЛ, которая является сторонней организацией, перевели заводские активы. При этом доля государства в уставном капитале верфи уменьшилась с 60 до 46 %, что в конечном счете привело к банкротству.

Ранее Мойка78 рассказала, что после принятия закона о защите русского языка можно подумать о переименовании «омбудсменов» в «старост». Начать можно с поста уполномоченного по правам предпринимателей. В настоящий момент эту должность в Петербурге занимает Александр Абросимов.

Главный двигатель «Капитана Абакумова» весом почти 70 тонн имеет повышенную мощность и энергоэффективность. Он позволит ловить рыбу на значительных глубинах. После погрузки двигателя и других механизмов, в том числе редуктора, понимонитора и валогенератора, рабочие продолжат строительство машинного отделения, кормы и надстройки.

Ранее Мойка78 сообщала, что на «Северной верфи» спустили на воду рыбозавод «Капитан Тузов».

«Капитан Тузов» имеет необычную форму в виде капсулы, которая впервые применяется в России. С помощью нее инженеры улучшили мореходность и сделали рабочее пространство больше. Траулер для ловли рыбы отправится в Баренцево и Норвежское моря.

Фото: телеканал «Санкт-Петербург»

Фото: телеканал «Санкт-Петербург»

Как сообщил телеканал «Санкт-Петербург», длина «Капитана Тузова» составляет более 80-ти метров, ширина – 16. Траулер может ломать лед толщиной до полуметра и разгоняться до 15 узлов. Всего на Северных верфях делают десять траулеров-процессоров, их общая стоимость составляет 38,5 миллиардов рублей.

Ранее Мойка78 сообщила о том, что в Роспотребнадзоре рассказали, как выбрать качественную рыбу.

На ярусолове «Гандвик – 1» установлены все судовые механизмы, промысловое оборудование, ведутся отделочные работы жилых и служебных помещений. Кораблестроители готовят помещения к вселению экипажа: устанавливают панельную зашивку, укладывают линолеум, собирают мебель. Об этом сообщили в пресс-службе «Северной верфи».

Водоизмещение у судна 2,2 тысячи тонн. Он будет иметь длину 59 метров и ширину 13 метров. Автономность его плавания составит 45 суток, а общая производительность – до 25 тонн готовой рыбопродукции в сутки. Емкость морозильного трюма для готовой рыбы – около 500 тонн. Всего на «Северной верфи» построят три таких ярусолова.

По словам судостроителей, вывод из дока требует большой аккуратности. Из-за своих габаритов траулер-процессор прошел в воротах эллинга почти впритык.

«Капитан Брейхман» из серии десяти рыбопромысловых траулеров-процессоров проекта 170701. Шесть из кораблей будут работать в Северном бассейне, а четыре – в Дальневосточном.

Ранее Мойка78 сообщала, что в Петербурге открылся музей морских узлов. Жители и гости города в культурном пространстве смогут ознакомиться с таким понятием как такелаж, а также принять участие в мастер-классах.

Окончательные выводы о сроках восстановления корабля можно будет сделать после заключения комиссии ОСК и представителей «Северной верфи». Однако это произойдет не раньше, чем через пять лет. Об этом ТАСС сообщил источник в кораблестроительной отрасли.

Ранее Мойка78 сообщала, что 17 декабря на строящемся корабле «Северной верфи» произошло возгорание. Огонь вспыхнул на корвете проекта 20385 «Проворный». Площадь возгорания достигла 800 «квадратов» – пожару присвоили высший ранг сложности

«Северная верфь»

В 2021 году один из последних крупных пожаров произошел 17 декабря на корабле «Проворный» на предприятии «Северная верфь». Возгорание тушили почти 29 часов. Корвет в конце 2022 года должен был поступить на службу Тихоокеанскому флоту. Однако судно серьезно пострадало.

Пожар распространился на площади 800 кв. метров. Тушили его 168 человек с использованием 42 единиц техники. Огонь удалось ликвидировать только к 23 часам вечера 18 декабря. При пожаре есть пострадавшие — трое спасателей. Двое из них оказались в больнице.

Пожар на предприятии «Северная верфь» вспыхнул 17 декабря. Фото: пресс-служба Северо-Западной транспортной прокуратуры

По сообщениям СМИ, сумма ущерба составила более 22 млрд рублей, а причиной воспламенения предварительно рассматривают нарушения правил безопасности при покрасочных работах. По факту произошедшего Следственный комитет возбудил уголовное дело по части 1 статьи 216 УК РФ (нарушение правил безопасности при ведении строительных или иных работ, если это повлекло по неосторожности причинение крупного ущерба).

Невская Мануфактура

Горящий корабль создал информационный шум, но не затмил главное огненное происшествие года — пожар в «Невской Мануфактуре». Грандиозное возгорание произошло 12 апреля в доме №50 по Октябрьской набережной.

Пожару в «Невской Мануфактуре» присвоен 5 ранг. Фото: пресс-служба ГУ МЧС России по Петербургу и Ленобласти

Площадь горения разрослась до 1500 квадратных метров. Из здания эвакуировали 40 человек. К 15:00 огонь охватил уже четыре этажа здания, а буйствующие над крышей языки пламени обрушили кровлю.

Ближе к вечеру перед огнеборцами встал новый вызов: огонь перекинулся на соседний со зданием хостел. Его жильцов удалось оперативно эвакуировать. Потушить здание хостела удалось лишь к 2 часам ночи.

К ликвидации пожара привлечено 9 единиц техники и 37 человек личного состава от РСЧС, а также 6 единиц техники и 30 человек личного состава от МЧС. При тушении пожара не удалось избежать жертв — один из спасателей погиб, еще четверо получили травмы. Также угарным газом надышался 18-летний очевидец.

Дом Чубакова

Еще один крупный пожар произошел 9 октября в семиэтажном жилом доме №30/15 по набережной реки Карповки. Огонь распространился по кровле и охватил площадь в 800 квадратных метров. Из дома срочно эвакуировали около 100 человек, 12 из которых были дети.

Дом Чубакова тушат около 130 пожарных. Фото: Мойка78/Валентин Егоршин

В тушении пожара участвовали 128 человек личного состава МЧС, также было привлечено 29 единиц спецтехники. После того, как огонь был потушен, несколько семей поняли, что дома у них больше нет — четыре квартиры полностью выгорели. Всего в них зарегистрированы 16 человек. Еще несколько квартир пострадали.

СК возбудил уголовное дело по факту произошедшего. Сумму ущерба составила более 8,8 млн рублей.

Цех по деревообработке в Сестрорецке

Летом, 5 июля, жарко было в Сестрорецке около 9:17. В доме №15 по Аэродромной улице горение началось внутри цеха по деревообработке площадью 450 квадратных метров и продолжало разрастаться, из-за чего ранг пожара был повышен до №2.

Площадь горения цеха в Сестрорецке составила 840 квадратных метров. Фото: ГУ МЧС России по Ленобласти

К 9:41 в тушении пожара уже участвовали 47 человек личного состава с использованием 12 единиц техники. К 10:30 площадь горения разрослась до 840 квадратных метров. Кровли цеха и пилорамы не выдержали напора буйной стихии и рухнули. Еще спустя два часа пожар удалось потушить, но разрушения оказались фатальными.

Отмечается, что в происшествии никто не пострадал.

Ранее Мойка78 писала о том, что в Петербурге регулярно случаются пожары в исторических зданиях-памятниках. Зачастую пламя вспыхивает ночью или в выходные дни, когда велика вероятность, что узнают о случившемся не сразу.

Для диверсификации рисков сейчас рассматривается вопрос о передаче в 2023 году части заказов на строительство двух фрегатов или корветов на Калининградский завод «Янтарь»,

Строительство одного из кораблей возможно будет передано «Амурский судостроительный завод», который находится в городе Комсомольск-на-Амуре. Там в мае 2022 года должно быть закончено строительство корвета 20380 «Резкий». Помимо этого, на заводе осущеситвляется строительство кораблей «Грозный» и «Бравый», корвета «Буйный».

Причиной передачи заказов стал пожар, который произошел в  пятницу, 17 декабря, на корабле «Проворный» на предприятии «Северная верфь». Возгорание тушили почти 29 часов. Корвет в в конце 2022 года должен был поступить на службу на Тихоокеанский флот. По информации СМИ, корабль после пожара послностью выгорел, у сунда произошла деформация корпуса.

Ранее Мойка78 сообщала, что на заводе «Северная верфь» в Петербурге произошло возгорание корабля.

Сейчас решается вопрос о возведении новой надстройки, которую установит все та же АО «СНСЗ».

Вода, при помощи которой осуществлялось тушение пожара, была успешно выкачана из трюма корабля. Над этим трудились 100 рабочих, просушивавших поверхности и убиравших последствия пожара.

Оценкой ущерба занимается комиссия, состоящая из представителей Объединенной судостроительной корпорации.

По какой причине произошло возгорание — неизвестно, это будет выяснено позже.

Ранее Мойка78 сообщала о том, что пожар на «Северной верфи» не вызвал превышения вредных веществ в воздухе.

В пятницу, 17 декабря, примерно в 18:00 на территории судостроительного завода «Северная верфь» при проведении работ загорелась верхняя часть судна Корвет, сообщает пресс-служба Северо-Западной транспортной прокуратуры.

Следственный орган возбудил уголовное дело по статье «Нарушение правил безопасности при ведении строительных или иных работ, если это повлекло причинение крупного ущерба».

Ранее Мойка78 сообщала, что пожар на «Северной верфи» не вызвал превышения вредных веществ в воздухе.

По результатам лабораторных исследований атмосферного воздуха на территории ближайшей жилой застройки концентрации загрязняющих веществ в отобранных пробах оказались не выше гигиенических нормативов для атмосферного воздуха и городских, и сельских поселений, безопасных для здоровья жителей, сообщает пресс-служба петербургского управления Роспотребнадзора.

Пробы специалисты отобрали с учетом направления ветра, а государственный Центр гигиены и эпидемиологии провел его анализ. Роспотребнадзор продолжает держать ситуацию на контроле.

Напомним, ранее Мойка78 сообщала, что пятничным вечером, 17 декабря, на строящемся корабле «Северной верфи» произошло возгорание. Огонь вспыхнул на корвете проекта 20385 «Проворный».

Пятничным вечером, 17 декабря, на строящемся корабле «Северной верфи» произошло возгорание. Огонь вспыхнул на корвете проекта 20385 «Проворный».

Кадрами с места пожара поделились пользователи социальных сетей. Фото: скриншот группы «ДТП и ЧП | Санкт-Петербург» в социальной сети ВКонтакте.

Канадский актер Киану Ривз объяснил мем «Грустный Киану», который вот уже несколько лет блуждает по просторам Интернета.

Фотография с «Грустным Киану» стала популярным мемом. Фото: скриншот YouTube-канала «The Late Show with Stephen Colbert»

Государственный Эрмитаж начнет проведение экскурсий по временным выставкам «Альбрехт Дюрер. К 550-летию со дня рождения» и «Сардиния – остров мегалитов. От менгиров к нурагам: история в камне в сердце Средиземного моря».

Выставку «Альбрехт Дюрер. К 550-летию со дня рождения» можно посетить самостоятельно. Фото: пресс-служба Эрмитажа.

Музыкант и общественный деятель Александр Розенбаум пожаловался на уборку улиц в Северной столице, назвав происходящее в городе «беспределом». Народный артист России выложил в социальную сеть Instagram видеоролик, на котором видно неубранные дороги на одной из центральных улиц Васильевского острова.

Пост с критикой Розенбаум опубликовал на своей странице.
Фото: скриншот Instagram Александра Розенбаума.

Мужчина получил различные травмы, которые были оценены как причинившие тяжкий вред здоровью. По факту нарушения правил безопасности при ведении строительных или иных работ было возбуждено уголовное дело.

Следователи продолжают собирать доказательства и разыскивать лиц, причастных к правонарушению.

Напомним, ранее Мойка78 писала, что 30 июня во Всеволожском районе Ленинградской области на рабочего упала бетонная плита. Тело строителя придавило.

Данный траулер должен завершить серию проекта, в который входит создание шести судов для работы в Северном бассейне и четырех — в Дальневосточном.

Серию траулеров заказала компания «Норебо».

В пресс-службе «Северной верфи» заявили, что длина траулера превысит 80 метров, а ширина — 16 метров. Судно сможет разгоняться до 15,5 узлов. Численность экипажа — 75 человек.

Десятый траулер назвали в честь Виктора Соснина, который посвятил жизнь работе в рыбодобывающей отрасли на Дальнем Востоке. Свыше десяти лет он был капитаном траулеров.

Ранее Мойка78 сообщала, что завод «Северная верфь» передал ВМФ России судно «Всеволод Бобров».

«Всеволод Бобров» является вторым судном проекта 23120, построенным на Северной верфи.

Судно предназначено для перевозки грузов, буксировки, проведения гидрографических исследований, оказания помощи кораблям, попавшим в бедствие.

Как ранее сообщала Мойка78, на заводе «Северная верфь» в Петербурге приступили к строительству девятого по счету траулера. Судно получило название «Капитан Портнов».

Сейчас кораблестроители проводят центровку редукторов, турбин, главных дизелей и валопроводов, готовят к сдаче ОТК буксирное устройство и систему пенотушения.

Фрегат «Адмирал Головко» имеет широкий спектр применения в вооруженных силах РФ. Корабль предназначен для поражения надводных кораблей, поиска и уничтожения подводных лодок и наземных целей, противовоздушной, противолодочной и противоракетной обороны кораблей и другие.

Как ранее сообщала Мойка78, «Северная верфь» приступила к строительству девятого рыболовного траулера.

Торжественная церемония закладки девятого траулера состоялась на Северной верфи в Петербурге в среду, 26 мая. Речь идет о судне «Капитан Портнов», строительство которого осуществляется в рамках контракта с Группой НОРЕБО, сообщает пресс-служба ПАО Судостроительный завод «Северная верфь».

Траулер предназначен для лова и переработки сельди, минтая и других промысловых видов рыбы в Охотском и Беринговом морях. Для этих целей судно оснастят современной многофункциональной рыбофабрикой, которая позволит получать качественный продукт в виде мороженой рыбы, рыбного филе, икры и печени минтая, рыбного фарша и муки. Отходы от переработки будут сведены к минимуму. 

Как сообщала ранее Мойка78, на заводе «Северная верфь» 17 февраля состоялась закладка морозильного траулера-процессора «Капитан Коротич». Это восьмой по счету и второй для Дальнего Востока траулер проекта 170701, строящийся на «Северной верфи».

Отмечается, что «Всеволод Бобров» вышел в море с увеличенным функционалом палубы и усовершенствованными системами связи и навигации.

«Всеволод Бобров» — второе судно проекта 23120, построенное на Северной верфи.

Как ранее сообщала Мойка78, на заводе «Северная верфь» 17 февраля состоялась закладка морозильного траулера-процессора «Капитан Коротич». Это восьмой по счету и второй для Дальнего Востока траулер проекта 170701, строящийся на «Северной верфи».

Фото: Администрация Санкт-Петербурга

Заложенное судно является практически целой рыбофабрикой с минимальным количеством отходов, увеличенной площадью рабочего пространства на борту и улучшенными мореходными характеристиками. Данное судно стало восьмым из десяти в серии рыбодобывающих судов для одного из крупнейших рыбодобывающих предприятий страны — «Акрос».

Судно получило имя Валентина Коротича (1941 — 2013 гг.)– знаменитого капитана, который более 40 лет работал на рыболовецких судах Камчатского края.

Ранее Мойка 78 сообщала, что в Петербурге на одном из таких же ранее выпущенных траулеров был поднят российский триколор.

Всего было поставлено 26 моторов на 17,7 млн рублей. Точно так же Родькин, как установил суд, похитил 22,1 млн, поставив насосы для корветов 20385. Корабли не могла принять военная приемка Минобороны России.

За покупку этих электродвигателей Родькин также получил 525 тысяч рублей от неизвестного лица. Суд назначил ему 5,5 лет условно с испытательным сроком в три года. Кроме того, с него взыскали 525 тысяч рублей.

Этот процесс предполагает нанесение тонкопленочного цинкового покрытия на корпусные конструкции выше ватерлинии. На подводную часть судна наносят специальную антиобрастающую краску.

Также на траулере выполняют монтаж донно-бортовой арматуры, механизмов, винто-рулевого комплекса и рыбопоискового оборудования.

Вместе с тем проводятся проверки готовности «Капитана Соколова» к спуску на воду в соответствии с правилами Российского морского регистра судоходства.

Ранее «Мойка78» сообщала, что фрегаты «Адмирал Юмашев» и «Адмирал Спиридонов» проекта 22350 заложили 20 июля 2020 года на Северной верфи в Петербурге. Приемный акт первого серийного фрегата проекта 22350 «Адмирал Касатонов» подписали 15 июля. В мае был спущен на воду второй фрегат — «Адмирал Головко».

Увидеть новый фрегат зрители смогут с Сенатской площади и Университетской набережной.

Как отметили в «Северной верфи», 21 июля в городе на Неве заложили два новых корабля этой же серии — «Адмирал Юмашев» и «Адмирал Спиридонов». Всего на заводе на данный момент строятся шесть кораблей проекта 22350.

Ранее «Мойка78» писала, что в акваторию Невы вошел корвет «Бойкий» Балтийского флота. Судно примет участие в статическом показе в ходе Главного военно-морского парада 26 июля.

Флагманский фрегат проекта 22350 «Адмирал Горшков» уже служит на Северном флоте. В апреле 2019 года были заложены «Адмирал Амелько» и «Адмирал Чичагов».

Как сообщили в Смольном, всего за половину 2020 году в Петербурге спустили на воду семь новых судов. 22 мая была введена в строй плавучая атомная электростанция.

Корабли проекта 22350 входят в серию многоцелевых фрегатов дальней морской зоны. Проект разработали в Северном проектно-конструкторском бюро в первой половине 00-х. Корабли предназначены для уничтожения надводных кораблей, судов и наземных объектов противника, а также дозорной службы, патрулирования, противолодочной и противовоздушной обороны.

Компании будут иметь возможность подать свои заявки до 3 августа. Их рассмотрение и оценка пройдёт 12 числа того же месяца. Победитель должен будет завершить все работы до 31 декабря 2021 года.

Ранее «Мойка78» писала, что «Северная верфь» заключила договор с «Норебо» на строительство ярусоловов

По словам экспертов, ярусловы смогут развивать скорость до 13 узлов. Общая мощность переработки достигнет 50 тонн в сутки.

Ранее «Мойка78» писала, что головной корвет «Гремящий» проекта 20385 вернулся на судостроительный завод «Северная верфь» в Петербурге для прохождения первичной ревизии и устранения замечаний по этапу государственных испытаний.

За это время будут восстановлены изоляционное и лакокрасочное покрытия на корабле и отработаны замечания экипажа. На заключительный этап госиспытаний корвет выйдет в августе. После их завершения он будет передан флоту.

Добавим, что корвет «Гремящий» строится для Тихоокеанского флота. «Северная верфь» для тихоокеанцев строит еще один корвет этого же проекта. Речь идет о «Проворном».

Игорь Орлов родился в 1964 году. Окончил Ленинградский институт авиационного приборостроения (ГУАП).

В 2008 году был назначен гендиректором ОАО «Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь», где проработал до 30 июня 2011 года. С 2012 года Орлов занимал пост губернатора архангельской области — вплоть до 2 апреля 2020 года.

Завод «Северная верфь» входит в Объединённую судостроительную корпорацию.

Фрегат проходил испытания на Северном и Балтийском флотах. Корабль продемонстрировал очень хорошие характеристики. В течение июня «Адмирал Касатонов» будет проходить ревизию. Фрегат будет частью Северного флота.

В конце мая сотрудники судостроительного завода «Северная верфь» спустили на воду фрегат «Адмирал Головко» проекта 22350. Корабль назван в честь Арсения Григорьевича Головко — командующего Северным флотом в годы Великой Отечественной войны.

Через месяц фрегат «Адмирал флота Касатонов» войдет в состав Северного флота. Ранее туда же был передан флагман проекта — фрегат «Адмирал флота Советского Союза Горшков».

Как сообщала «Мойка78», в конце мая сотрудники судостроительного завода «Северная верфь» спустили на воду фрегат «Адмирал Головко» проекта 22350. Корабль назван в честь Арсения Григорьевича Головко — командующего Северным флотом в годы Великой Отечественной войны.

Траулер «Капитан Соколов» — головное судно проекта 170701. Он предназначен для замораживания добытой рыбы. Его длина составляет 81,6 метра, ширина — 16 метров, скорость — 15 узлов, а водоизмещение — 5,5 тыс. тонн. На аналогичных втором и третьем траулерах проекта — «Капитан Геллер» и «Капитан Осташков» — сейчас идет формирование корпуса и сборка крупных блоков. Для четвертого и пятого траулеров — «Капитан Брейхман» и «Капитан Тузов» — изготавливаются объемные секции.

Спуск на воду фрегата «Адмирал Головко». Фото: пресс-служба Северной верфи

Спуск на воду фрегата «Адмирал Головко». Фото: пресс-служба Северной верфи

Фрегаты проекта 22350 предназначены для поражения надводных кораблей, конвоев, десантных отрядов, поиска и уничтожения подводных лодок, наземных целей, противовоздушной, противолодочной и противоракетной обороны кораблей и судов, совместных действий с морскими десантами, дозорной службой, охраны государственных границ, обеспечения защиты гражданских судов и объектов производственной деятельности в кризисных и опасных для плавания районах Мирового океана.

Ближе к концу месяца были проведены испытания дежурного и спасательного катеров. Участие в этом процессе приняли инспекторы РМРС. Во время испытаний специалисты проверили ходовые и маневренные качества катеров.

В ближайшее время на «Боброве» закончат завершить испытание судовых гидравлических кранов.

В пресс-службе добавили, что на заказе, который был перемещен в конце марта из эллинга в плавучий док, на настоящий момент выполняется монтаж бульбового обтекателя, секций башенно-мачтовых конструкций, валопроводов и мортир.

Уточняется, что фрегаты проекта 22350 предназначены для выполнения широкого спектра задач, в числе которых — поражение надводных кораблей, конвоев, десантных отрядов, поиск и уничтожение наземных целей и подводных лодок.

Корабль проекта 22350 спустят на воду в Балтийском море. После этого фрегат вернут на завод для проведения ревизии и передачи заказчику в лице Минобороны. Это может состояться в конце мая — начале июня.

«Практически все пункты программы испытаний выполнены. Все системы и механизмы работают в штатном режиме»,

Корабль, о котором идет речь, предназначен для поражения надводных кораблей, конвоев, десантных отрядов, поиска подводных лодок и обороны. Он имеет широкий спектр задач.

Водоизмещение «Адмирала Касатонова» составляет 5 тысяч тонн. Длина — 135 метров, а ширина — 16 метров. Корабль может развивать скорость до 29 узлов.

Речь идет о судне проекта 170701, которое строится для группы НОРЕБО. Пока специалисты не спешат монтировать аппарат — перед этим необходимо установить и состыковать все кормовые днищевые секции с бортами.

Стоит отметить, что «Капитан Геллер» — это второй корабль проекта. Головной траулер — «Капитан Соколов» — сейчас частично проходит испытания. Сотрудники верфи проверяют отсеки, устанавливают донно-бортовую арматуру, и завершают формирование фундаментов. Затем будет происходить погрузка основного оборудования.

«У третьего траулера — «Капитан Осташков» — формируется корпус из укрупненных блоков, изготавливаются и монтируются трубопроводы, а у четвертого траулера, носящего имя «Капитан Брейхман», изготавливаются днищевые секции»,

Закладка пятого по счету корабля, который называется «Капитан Тузов», состоится в конце недели, 27 марта.

В Петербурге на воду спустили корвет проекта 20380 «Ретивый», произведенный на судостроительном заводе «Северная верфь». Фото: Мойка78

В Петербурге на воду спустили корвет проекта 20380 «Ретивый», произведенный на судостроительном заводе «Северная верфь». Фото: Мойка78

В церемонии спуска на воду «Ретивого» принял участие замминистра обороны России Алексей Криворучко. Он подчеркнул, что в скором времени здесь  будет заложена дополнительная серия фрегатов проекта 22350.

В Петербурге на воду спустили корвет проекта 20380 «Ретивый», произведенный на судостроительном заводе «Северная верфь». Фото: Мойка78

«Хочу вас заверить, в первую очередь трудовой коллектив, что портфель заказов, сформированный и подписанный с предприятиями ОСК, и в частности с «Северной верфью», обеспечит загрузку предприятия как минимум на ближайшие 10 лет»,

В Петербурге на воду спустили корвет проекта 20380 «Ретивый», произведенный на судостроительном заводе «Северная верфь». Фото: Мойка78

Отметим, что предыдущие проекты уже были переданы военным морякам в период с 2007 по 2014 год и в настоящее время служат на Балтийском флоте.

В Петербурге на воду спустили корвет проекта 20380 «Ретивый», произведенный на судостроительном заводе «Северная верфь». Фото: Мойка78

21 января в 16:00 боеприпасы вывезены силами ЛенВМБ для дальнейшей утилизации.

21 января в 17:45 боеприпас был вывезен силами ОМОН Росгвардии для дальнейшей утилизации.

Двигатель занесен в Книгу рекордов Гиннеса. Его признали самым эффективным четырехтактным оборудованием в мире. Мотор может работать не только с дизельным, но и другими сортами топлива, в том числе, газовом.

При выборе поставщика судостроители ориентировались не только на технические, но и на экономические характеристики. Двигатель должен быть мощным, но при этом энергоэффективным.

«10V31 достаточно миниатюрен по своим габаритам, что позволяет высвободить полезную площадь траулера для рыбоперерабатывающего и иного оборудования»,

Всего контракт включает в себя транспортировку шести таких моторов. Их поставят в Северную столицу в ближайшие два года.

Ярусолов «Гандвик-1». Фото: «Мойка78»

Ярусолов «Гандвик-1». Фото: «Мойка78»

Ярусолов «Гандвик-1». Фото: «Мойка78»

Ярусолов «Гандвик-1». Фото: «Мойка78»

Корабль проекта МТ 1112XL создавался с учетом экологических международных стандартов. При строительстве применялись современные технологии — ярусолов оснастили автоматикой, а также специальным оборудованием для переработки и хранения улова.

Ярусолов «Гандвик-1». Фото: «Мойка78»

Священник. Фото: «Мойка78»

Водоизмещение корабля превышает 2 тысячи тонн. Он может развивать скорость до 13 узлов. Длина «Гандвика» составляет 59 метров, а ширина — 13 метров. Заказчику его передадут в следующем году.

Церемония спуска ярусолова «Гандвик-1». Фото: «Мойка78»

Новые суда повысят эффективность использования улова, так как на них будет реализован принцип безотходного производства, сообщили в ПАО СЗ «Северная верфь». В составе рыбопромыслового флота мурманской компании НОРЕБО уже есть судно с аналогичным типом корпуса. Опыт его использования говорит о хороших показателях устойчивости в условиях Арктики, отметили на заводе.

Группа НОРЕБО основана в 1997 году и входит в тройку крупнейших рыбодобывающих предприятий России. В его составе 16 рыбодобывающих компаний Северо-Запада и Дальнего Востока.

Добавим, фрегат «Адмирал флота Касатонов» — второй корабль проекта 22350. Водоизмещение корабля составляет 5 тысяч тонн, длина корпуса — 135 метров, ширина — 16 метров. Скорость фрегата способна развиваться до 29 узлов на дальность плавания 4,5 тыс. миль. Фрегат может уходить в автономное плавание на 30 суток и вмещать в себя от 170 человек. «Адмирал Касатонов» может обеспечивать защиту акватории, а также принимать участие в операциях по поражению надводных целей и глубоководных субмарин. Корабль уже прозвали «хозяином морей».

Ранее «Мойка78» писала, что заводские испытания фрегата вышли на финишную прямую.

Как рассказали в «Северной верфи», закладка нового траулера пройдет в конце ноября 2019 года, а передача заказчику — в 2022 году.

Траулеры могут не только ловить рыбу, но также обрабатывать и производить консервы.

Группа НОРЕБО была основана в 1997 году. Она входит в тройку крупнейших рыбодобывающих компаний в РФ. В ее составе 16 рыбодобывающих предприятий на Северо-Западе и Дальнем Востоке. Флот насчитывает 40 судов. Головной офис группы находится в Мурманске.

«Северная верфь» была основана в 1912 году. На ней за всю историю существования построено 600 судов, включая военные корабли.

Команде предстоит проверить, как работает оборудование, все механизмы корабля, а также система вооружения. Завершится инспекция в декабре. Затем инженеры должны будут получить разрешение государственной комиссии, а решение о вводе корабля в состав флота примет главком ВМФ адмирал Николай Евменов.

Как писала «Мойка78», «Адмирал Касатонов» выполняет широкий сект задач. Он обеспечивает защиту акватории, а также может принимать участие в операциях по поражению надводных целей и глубоководных субмарин. Корабль уже прозвали «хозяином морей».