Минимальная цена на техосмотр составит 913 рублей. Поводом для подорожания станет уровень инфляции. Более подробно с информацией можно ознакомиться на официальном портале проектов нормативных правовых актов (приказ Федеральной антимонопольной службы от 30.06.2022 № 489/22
«Об утверждении Методики расчета предельного размера платы за проведение технического осмотра»).

До этого стало известно, что в подразделениях ГИБДД Петербурга и Ленобласти в настоящее время предоставление услуг по регистрации транспортных средств и выдаче водительских удостоверений ведется с перебоями в связи с техническим сбоем.

В тексте документа говорится, что постановление вступает в силу с 01 января 2024 года. Издание отмечает, что год назад цены в первый раз подняли после десятилетнего перерыва.

Ранее Мойка78 сообщала, что Минэкономразвития с Минтранспорта согласовали подход к определению тарифов на проезд по ВСМ Москва-Петербург. Согласно прогнозным ценам, проезд должен подешеветь на 17,5% и занимать минимальное количество времени.

Мойка78 собрала все актуальные нормы, которые действуют в 2023 году — и, возможно, будут действовать в 2024 году.

Новые правила техосмотра

Согласно действующему законодательству, все транспортные средства (ТС), включая мотоциклы, должны регулярно проходить технический осмотр. Во время данной процедуры специалисты проверяют ТС на соответствие требованиям безопасности.

Все выявленные недостатки заносятся в диагностическую карту, которая оформляется в электронном виде и хранится в единой базе (ЕАИСТО — единая автоматизированная система технического осмотра). Документ также можно запросить в бумажном виде.

Устранить выявленные проблемы должен сам собственник ТС. Если сделать это в течение 20 дней и предоставить автомобиль в тот же пункт техосмотра, то машину проверят только по тем показателям, которые вызвали нарекание. Если недочеты не будут обнаружены, в диагностической карте укажут, что автомобиль соответствует обязательным требованиям безопасности.

Что изменилось в техосмотре в 2023 году

Автовладельцы помнят времена, когда техосмотр нужно было проходить обязательно каждый год. Нарушителей ждал штраф.

В 2023 году правило было скорректировано. Теперь обязательный техосмотр остался только в следующих случаях:

• для автобусов, такси и грузовиков,
• для автомобилей старше четырех лет, которые регистрируются на нового собственника,
• для автомобилей, чью конструкцию поменяли, заменив важные компоненты,
• когда планируется выезд на автомобиле за рубеж.

Автовладельцы, которые используют свое ТС для перевозки пассажиров или бизнеса, также должны проходить техосмотр раз в год.

В ряе случаев прохождение техосмотра остается обязательным. Фото: Pxhere

Еще одно нововведение — число показателей, по которым проверяют автомобиль, сократилось почти на треть, после чего их осталось 55 вместо 82. А значит, время прохождения процедуры стало меньше.

Сколько стоит пройти техосмотр

В 2023 году стоимость техосмотра возросла в среднем на 57 %. При этом средняя ставка по регионам составила 913 рублей — минимально разрешенный ФАС тариф. Но в отдельных регионах сумма может быть больше. Так, в Санкт-Петербурге она составляет 1540 рублей.

Штрафы, оформление ОСАГО и ГИБДД

Тех, кто должен был пройти техосмотр в обязательном порядке, но не прошел, ждет штраф. С 1 марта 2022 года его сумма составляет 2 тысячи рублей, при этом выставлять счет могут по камерам видеонаблюдения. Причем, выставлять новый штраф могут хоть каждый день.

Что касается покупки полиса ОСАГО, та на возможность его оформления и конечную стоимость техосмотр никак не влияет. Но есть другой повод оформить диагностическую карту. Если сотрудники ГИБДД заподозрят неисправность автомобиля, они вправе остановить его для проверки. В том случае, когда подозрения оказываются верны, перемещаться на ТС будет запрещено — придется вызывать эвакуатор за свой счет и оплатить штраф за нарушение правил эксплуатации авто.

Если у автовладельца есть действующая диагностическая карта, от такого развития событий он защищен.

Максимальная стоимость проведения техосмотра для грузовиков массой до 3,5 тонны увеличится с 940 рублей до 1 646,97 рубля, грузовиков тяжелее 3,5 тонны — до 3 241,73 рубля, более 12 тонн — до 3 498,93 рубля. Размер оплаты услуги техосмотра для прицепов составит от 1 286,04 рубля до 2 263,7 рубля в зависимости от массы.

Напомним, обязательный техосмотр для автовладельцев, использующих новую машину в личных целях, в России отменен.

Ранее Мойка78 сообщала, что большинство регионов России с 1 января 2023 года повысят стоимость прохождения технического осмотра легкового автомобиля. В среднем он вырастет на 57%.

Среди регионов, где тарифы для легковых машин вырастут в два-три раза – Орловская, Омская, Оренбургская, Хакасия. Меньше всего цены поднимут в Приморском крае (3,9%)и Мурманской области (6%), сообщает «Коммерсант».

Отмечается, что с октября начал действовать приказ Федеральной антимонопольной службы (ФАС) по расчету предельных тарифов на ТО, которые самостоятельно устанавливают местные власти каждого региона.

Согласно указу ФАС, утвердить новые тарифы нужно не позднее 20 декабря.

Ранее Мойка78 сообщала, что автобусы могут пройти ТО в зависимости от веса за 2,7 тысячи рублей. Ранее владельцы транспорта платили 1,5 тыся рублей. Для грузовиков стоимость составляет 1,6 тысячи рублей, 3,2 тысячи рублей и 3,4 тысячи рублей.

Как сообщила «Gazeta.spb», Дмитрий Попов отметил, что готовится законопроект о неисправностях, которые нельзя устранить на месте. Предварительно, действие свидетельства о регистрации автомобиля будет прекращено до тех пор, пока водитель вновь не пройдет техосмотр.

Ранее Мойка78 сообщила о том, что в Петербурге предельный размер платы за техосмотр может вырасти почти в два раза.

Как следует из постановления городского правительства, опубликованного на портале антикоррупционной экспертизы 2 декабря, автобусы смогут пройти техосмотр в зависимости от веса за 2 778,82 и 3 344,74 рубля. Ранее их владельцы платили 1 586 рублей и 1 909 рублей. Для грузовиков цены составит 1 646,97, 3 241,37 и 3 498,93 рубля, раньше ТО стоило  940, 1 850 и 1 997 рублей.

Ранее Мойка78 сообщила о том, что в Петербурге хотят ввести платную парковку по обеим сторонам узких улиц.

О новых правилах ТО рассказал автоэксперт Дмитрий Попова. По его словам, для большинства водителей процедура техосмотра уже отменена. А состояние автомобиля нужно проверять, если он используется в коммерческих целях: такси или доставка. Кроме того, техосмотр нужен для купли-продажи или других регистрационных действиях.

В эфире телеканала «Санкт-Петербург» Попов отметил, что власти работают над постановлением, которое позволит ГИБДД проверять на дороге состояние автомобиля.

Ранее Мойка78 сообщала, что с 1 сентября в России отменили 27 обязательных пунктов проверки при техосмотре. В числе необязательных оказались наличие аптечки, огнетушителя и знака аварийной остановки. Однако, согласно ПДД, они должны присутствовать в автомобиле.

Техосмотр можно (не) проходить?

Статья 15 Федерального закона N 170-ФЗ «О техническом осмотре транспортных средств….» была дополнена информацией о том, кому нужно проходить техосмотр, а кому — нет. Новые правила вступили в силу с 1 января 2022 года.

• Если легковые автомобили, мототранспорт и грузовые автомобили весом менее 3,5 тонн используются владельцем-физическим лицом исключительно в личных целях, то технический осмотр для них не является обязательной процедурой (исключение — внесение изменений в конструкцию ТС).
• Техосмотр необходим для легкового и мототранспорта старше 4-х лет, если в отношении него совершаются регистрационные действия, связанные со сменой владельца, а также при внесении изменений в конструкцию или если ТС ставится на учет.
• Коммерческий транспорт, автомобили-такси, грузовики массой более 3,5 тонн, автобусы подлежат обязательному техосмотру.
• Диагностическая карта, которая выдается по результатам техосмотра, может потребоваться при выезде на автомобиле за границу РФ; ее может получить владелец ТС по своему желанию в любое время.

Фото: Pxhere

Проводится процедура, по итогам которой выдается диагностическая карта, в аккредитованных пунктах технического осмотра (ПТС). Помимо указанных выше параметров, сроки ее проведения зависят от возраста ТС.

Совершение регистрационных действий в отношении личного транспорта физлица делает техосмотр необходимым: раз в 2 года для ТС от 4 до 10 лет; раз в 1 год для ТС старше 10 лет.

Грузовики массой свыше 3,5 тонн проходят техосмотр ежегодно, а если грузовое ТС старше 5 лет — раз в полгода.

С 1 марта штраф за езду без диагностической карты составляет 2000 руб. (для тех ТС, которые должны иметь ее по закону согласно правилам, описанным выше).

Изменения, вступившие в силу 1 сентября 2022 года

Правила проведения техосмотра с указанной даты изменились. Теперь на ПТС в рамках данной процедуры проверяют меньше параметров, вне зависимости от категории транспортного средства. Соответствующее постановление правительство РФ приняло в марте 2022 года.

Число проверок систем автомобиля сократилось почти на 30 пунктов, с 82 до 55. При этом добавилось несколько новых пунктов проверки, включая утечку выхлопных газов.

Для оформления ОСАГО наличие диагностической карты не является обязательным, однако если страховщики докажут, что не имевший отметки о прохождении ТО автомобиль был технически неисправен, то виновника аварии могут обязать возместить причиненный ущерб. А наличие диагностической карты от такой опасности избавляет.

В числе необязательных проверок оказались наличие аптечки, огнетушителя и знака аварийной остановки. Однако, согласно ПДД, они должны присутствовать в автомобиле.

Но, есть и нововведения. При диагностике двигателя начнут проверять «подсос воздуха» или утечку выхлопных газов  в обход «системы пуска».

Все это касается транспорта, который используется в личных целях. А вот на автобусы и другие виды ТС начали действовать новые формы диагностических карт.

Ранее Мойка78 сообщала о других законах, которые вступят в силу с 1 сентября. Они касаются не только прохождения техосмотра, но и недвижимости, работы учителей и открытия счетов в банках.

Как сообщила «Парламентская газета», инспекторы ГИБДД прямо на дороге будут следить за внешним видом автомобилей. Если раньше операторы техосмотра следили за состоянием машин, то теперь водителям придется отвечать перед дорожными полицейскими.

Ранее Мойка78 сообщила о том, что россиян предупредили о мошенниках, которые продают подержанные автомобили.

Правила техосмотра

Снижение нагрузки на учителей

Новый учебный год освободит учителей от части работы, им больше не придется заполнять часть бумаг. Соответствующий перечень опубликовало Минпросвещения.

Фото: Мойка78

Другие документы теперь можно не заполнять. Эта мера призвана снять бюрократическую нагрузку с учителей, чтобы у них было больше времени на непосредственную работу с учениками.

А самим школьникам с 1 сентября запретят на уроках пользоваться телефонами.

Выбор управляющей компании (УК)

Ранее ранее подобное решение могло быть принято лишь четвертью голосов всех собственников плюс 1 голос.

Микродоли в жилых «микропомещениях»

С 1 сентября россиянам запретят покупать и продавать доли жилого помещения, если на эту долю приходится площадь не более 6 квадратных метров. Она не пройдет регистрацию в Росреестре, так как будет считаться ничтожной.

Фото: Baltphoto/ Дарья Иванова

По мнению авторов инициативы, это позволит избежать обмана от черных риелторов и мошеннических сделок.

Исключениями станут доли, переданные в наследства, купленные на средства маткапитала или в случае приватизации. Кроме того, новый закон даст суду право изменять соотношение долей супругов в их общем имуществе, если один из них совершал без согласия другого сделки по продаже общего имущества на невыгодных условиях.

Персональные данные — под защитой

В противном случае организации могут получить штраф в размере 50 тыс. рублей. Помимо этого, запрещено обрабатывать данные несовершеннолетних. Компании также обязали в течение 24 часов проинформировать органы власти о случившихся инцидентах — например, об утечке данных.

Защита прав потребителей

С 1 сентября в силу также вступают изменения в закон «О защите прав потребителей». Теперь в тексте документа перечислят конкретные случаи, в которых ущемляются права потребителя.

Речь идет о договоренностях, дающих продавцу право на односторонний отказ от исполнения обязательства или одностороннее изменение условий; оказание дополнительных платных услуг без получения согласия на это; выставление условий приобретения одних товаров (работ, услуг) только при обязательном приобретении других.

На работу — через Госуслуги

Фото: Мойка78

При этом и работодатели, и работники по-прежнему смогут использовать и бумажные документы.

Открытие банковских счетов в режиме онлайн

Банки, имеющие универсальную лицензию, обяжут обеспечить физлицам возможность открывать счета или вклады, а также получать кредиты в рублях без личного присутствия после подтверждения биометрии. К примеру, такая возможность у клиентов появится с помощью мобильного приложения или сайта кредитно-финансовой организации.

Отчетность за путевки путевки

Аэропорт Пулково. Фото: Baltphoto / Андрей Пронин

В Ростуризме при этом отметили, что процедура будет вводиться поэтапно, вплоть до 1 марта 2023 года действует переходный период для адаптации участников рынка к новым правилам.
Для внутренних и въездных туроператоров переходный период продлится до сентября 2023 года.

Обучение в автошколах

Новые программы обучения в соответствии с приказом Минпросвещения запустят в России с 1 сентября. Потенциальным водителям предложат изучить беспилотный транспорт, а также основные принципы работы автопилота и автомобилей с разной степенью автоматизации. Кроме того, время практической части обучения будет увеличено: 18 часов будет отведено на «площадку» и 38 часов на «город» (вместо соответственно 24 и 32 часов соответственно).

Владельцы мотоциклов смогут пройти переподготовку для получения прав на управления автомобилей по сокращенной программе.

Безопасность полетов

Экипажи воздушных судов с 1 сентября будет обязаны действовать по новым правилам, призванных пресекать ситуации, которые несут угрозу для безопасности полета, жизни или здоровью пассажиров.

Теперь пилотам нельзя покидать кабину в том числе для оказания помощи. Против авиадебоширов экипаж сможет использовать пластиковые наручники и нейлоновые ремни.

Теперь работники автосервиса не будут обращать внимание на наличие знака аварийной остановки, аптечки и огнетушителя. Однако эти вещи все равно должны присутствовать в автомобиле, так как ПДД не менялись. Об этом рассказал доцент кафедры «Наземные транспортные средства» Московского политехнического университета Сергей Зубриський.

Зубриський предупредил, что ездить не технически неисправном автомобиле, опасно.

Ранее Мойка78 сообщала о выплатах для российских пенсионеров. Деньги они смогут получить уже 29 августа. При этом средства выделены только для некоторых категорий граждан.

Техосмотр

Проверка частного автотранспорта переведена на добровольную основу, тем не менее, в некоторых случаях процедуру техосмотра проходить придется:

• если автомобиль старше 4 лет;
• при перерегистрации владельца;
• при проведении тюнинга;
• при замене основных запчастей;
• при выезде в страны Евросоюза.

Что проверять больше не будут

Под проверку во время проведения техосмотра больше не будут подпадать:

• наличие аптечки;
• наличие огнетушителя;
• наличие дорожного знака «Аварийная остановка»;
• каплепадение масел и рабочих жидкостей из двигателей, коробок передач, бортовых редукторов, заднего
• моста, сцепления, аккумулятора и кондиционера;
• повреждения трубопроводов и шлангов;
• уровень шума выхлопа;
• работу противоугонного устройства;
• подачу жидкости стеклоомывателем.

Что проверять будут

Во время техосмотра специалисты при этом все же будут проверять:

• тормозную систему;
• отсутствие подтеканий тормозной жидкости;
• работоспособность рулевого управления;
• отсутствие значений суммарного люфта в рулевом управлении;
• соответствие устройств освещения;
• цвет, размер и размещение фар;
• отсутствие трещин на дисках и ободьях колес;
• наличие всех болтов и гаек крепления дисков и ободьев колес;
• соответствие высоты рисунка протектора шин установленным требованиям;
• соответствие содержания загрязняющих веществ в отработанных газах;
• отсутствие подтекания и каплепадения в системе питания;
• работоспособность звукового сигнала;
• отсутствие ограничений обзорности с места водителя;
• наличие зеркал заднего вида;
• отсутствие трещин на ветровом стекле;
• исправность систем безопасности (в том числе ремней);
• отсутствие внесения недопустимых изменений в конструкцию;
• наличие надколесных грязезащитных устройств.

Ранее Мойка78 сообщала, что в России обсуждают отмену штрафа за непройденный техосмотр для водителей. Инициаторы законопроекта отмечают, что не во всех населенных пунктах РФ есть пункты технического осмотра для коммерческого транспорта.

Как сообщило ИА DEITA.RU, жители регионов зачастую не могут выполнить требование об обязательном техосмотре, поэтому ездят без ТО. По нынешнему законодательству, за непройденный техосмотр предполагается административная ответственность.

Ранее Мойка78 сообщила о том, что в России в мае выпуск легковых автомобилей упал на 96,7%.

Теперь прохождение техосмотра усложнится. Автомобилистам необходимо будет сделать фотографию не только с госномером, как это было раньше, но и зафиксировать эксперта, который проводил проверку. Таким образом решается проблема редактирования изображений.

За отсутствие полного техосмотра водителей будет ждать штраф размером 2 тысячи рублей. В будущем планируют ввести систему дорожных камер, которая будет отслеживать наличие техосмотра.

Лишенных прав за вождение в нетрезвом виде с началом весны планируют подвергать еще одному тесту прежде, чем получить медсправку. Чтобы доказать отсутствие зависимости и злоупотребления алкоголем или наркотиками, водители будут сдавать анализы на кровь и мочу.

Не забыли об изменениях «налога на роскошь». Правила не менялись с 2014 года. Сейчас повышающий коэффициент начинают применять, если стоимость машины превышает 3 млн рублей.

Ранее Мойка78 сообщала, что в России отменили обязательный техосмотр для некоммерческих легковых автомобилей и мотоциклов.

Теперь легковушки, используемые для личных нужд, не будут становится на обязательный учет у техкомиссии. Правда, сервисам такси или частным извозчикам придется проходить его в любом случае. Такое же правило работает и для тех водителей, что используют машину в служебных целях.

Что касается мотоциклов, их владельцам придется проходить техосмотр только в том случае, если транспортное средство старше 4 лет выставляется на продажу.

Ранее Мойка78 сообщала о том, что российских автовладельцев освободили от прохождения техосмотра.

Председатель Госдумы напомнил, что  изменения в законодательство вступят с 1 марта 2022 года. Штраф за не пройденный техосмотр составит 2 тысячи рублей. Он коснется примерно 50 млн транспортных средств.

Ранее Мойка78 сообщала о том, что закон об отмене проведения технического осмотра транспортных средств для получения полиса ОСАГО, начал действовать с 23 августа.

Сначала правила прохождения ТО ужесточили: ввели фотофиксацию, сделали единую базу, по которой можно отслеживать нарушителей. Потом было решено продлить сроки действия технических карт, сейчас появились сообщения об отмене обязательного прохождения ТО.

Все это создает путаницу среди автовладельцев, и многие вопросы остаются открытыми: кому нужно пройти ТО с 1 октября, обязательна ли вообще эта процедура в 2021 году и в чем заключаются новые правила прохождения?

Во всем этом разберемся в данной статье.

Кому придется проходить ТО с 1 октября?

Среди автолюбителей ажиотаж вызвало сообщение о том, что Российский союз автостраховщиков определил круг лиц, которым придется пройти техосмотр уже с 1 октября этого года. В него вошли все автомобилисты, у которых до 1 февраля закончился срок действия диагностической карты. Но новость оказалась фейковой: РСА таких заявлений не делал.

Теперь разберемся подробнее со сроками похождения технического обслуживания.

Согласно Постановлению Правительства РФ №275 от 27 февраля 2021 года период действия результатов ТО решили продлить на полгода, но не менее чем до 1 октября. И такие временны́е льготы касаются тех автовладельцев, у которых действие карт ТО истекает в период с 1 февраля по 30 сентября этого года. Продление сроков не требует дополнительных процедур и происходит автоматически.

Но у владельцев автомобилей возникают вопросы относительно приписки про 1 октября. Многие подумали, что именно до этой даты будут действовать диагностические карты и с первого числа все обязаны пройти процедуру техосмотра. Но это ошибочное мнение.

Приложение к постановлению правительства, о котором речь шла выше, делит все диагностические карты по срокам на две группы:

• срок действия завершается в период с 1 февраля по 1 апреля — будут действительны до 1 октября, и их придется продлевать;
• срок действия завершается в период с 1 апреля по 30 сентября — автоматически продлеваются на полгода.

Таким образом, проходить ТО с 1 октября нужно тем автовладельцам, у которых действительность технического обслуживания истекла в феврале, марте или апреле. Остальные могут забыть об этой обязанности на полгода с момента прекращения действия диагностической карты.

С 1 октября этого года техосмотр должны пройти все автомобилисты, у которых закончился срок действия диагностической карты в феврале, марте и апреле. Фото: Pixabay

Нужен ли техосмотр для страховки?

В этом году в законодательстве произошли и другие изменения, которые затрагивают участников дорожного движения. А именно: 22 августа вступили в законную силу изменения относительно оформления полиса ОСАГО. Согласно этим нововведениям, страховщики при оформлении полиса больше не будут требовать действительную диагностическую карту.

Многие восприняли эту новость как отмену обязательного ТО легковых автомобилей. И заявление начальника МВД Михаила Черникова о добровольности прохождения техосмотра легковых машин внесло некоторую путаницу.

ОСАГО и техническое обслуживание

С 22 августа 2021 года полис ОСАГО можно оформить без прохождения технического обслуживания легковых автомобилей.

Представители Российского союза автостраховщиков данную меру объясняют необходимостью сделать договор ОСАГО более доступным.

Отвязка ТО от ОСАГО существенно облегчает жизнь автолюбителей, но все же не стоит проверку технического обслуживания откладывать в долгий ящик. Все дело том, что отсутствие диагностической карты дает страховщикам больше полномочий в случае возникновения ДТП — появляется риск регресса при наличии технических недочетов транспортного средства. Что это значит?

По закону страховые компании в порядке регрессного иска могут взыскать со своего клиента — виновника ДТП денежные средства в счет оплаты ремонта ТС водителя-потерпевшего, если докажут, что авария произошла из-за технических недостатков автомобиля клиента. Но доказать это трудно. Согласно статистическим данным за 2020 год, произошло около 145 тыс. аварий, и только 7,5 тыс. из них связаны с неисправностью ТС.

Сейчас ситуация изменилась: судя по всему, если у водителя нет диагностической карты, подтверждающей исправность его автомобиля, то страховщики смогут взыскать денежные средства со своих клиентов-виновников в порядке регрессного иска.

Как видно из вышесказанного, страховые компании выдают полис ОСАГО и без подтверждения пройденного ТО. Но если не хочется оплачивать ремонт чужой машины и расходы страховщиков на оценку ущерба, то лучше подготовиться к возможной аварии и заранее пройти ТО. Как все это будет происходить на практике — покажет время.

Техосмотр в 2021 году — отменили или нет?

По инициативе начальника Госавтоинспекции МВД Михаила Черникова был подготовлен законопроект, согласно которому прохождение техосмотра легковых автомобилей для личного пользования будет проводиться на добровольной основе.

Как сообщают представители ГИБДД, нередки случаи, когда водители покупали фальшивые диагностические карты и реального техосмотра не проводилось. Все это делалось для того, чтобы получить полис ОСАГО. Но с 1 марта этого года были ужесточены правила прохождения ТО, и на станциях технического обслуживания ожидается большой наплыв водителей.

Основная задача законопроекта МВД заключается в том, чтобы разгрузить СТО и в первую очередь организовать проведение техосмотров транспорта, предназначенного для пассажирских и грузовых перевозок. Ведь неисправности именно грузовиков и автобусов приводят к самым массовым и трагичным авариям.

Новость об отмене обязанности проходить ТО для личных транспортных средств быстро разнеслась по интернету, и многие забыли, что законопроект сам по себе не имеет юридической силы. А это значит, что обязанность в установленном законом порядке проходить ТО по-прежнему сохраняется.

Также стоит помнить еще об одном изменении в законодательстве России. Речь идет о поправке в ст. 12.5 КоАП, согласно которой за отсутствие диагностической карты, подтверждающей исправность ТС, будет предусмотрен штраф в размере 2 тыс. рублей. С 1 марта 2022 года эта поправка вступает в законную силу. Новый пункт Административного кодекса касается водителей всех транспортных средств, что наводит на мысль о том, что в ближайшее время законопроект о добровольном прохождении техосмотра принят не будет.

Одним из нововведений в ТО будет фотографирование ТС до и после осмотра на СТО. Фото: Pixabay

Новые правила техосмотра в 2021 году

Для того чтобы недобросовестные автолюбители не могли безнаказанно пользоваться поддельными диагностическими картами, с 1 марта ужесточаются правила прохождения ТО.

Теперь проведение технического осмотра будет сопровождаться следующими процедурами:

• фотографирование ТС до и после осмотра на СТО;
• внесение данных о результате прохождения технического осмотра в базу ЕАИСТО;
• оформление диагностической карты в цифровом виде с электронной подписью.

Как пройти техосмотр в 2021 году?

С обязательностью процедуры и продлением сроков на прохождение ТО разобрались, теперь рассмотрим, когда и как проходить исследование транспортного средства.

Получение диагностической карты не требуется в первые четыре года эксплуатации автомобиля, включая год выпуска.

Стоит обратить внимание на то, что ранее сроки прохождения ТО отсчитывались от года выпуска автомобиля, сейчас отсчет производится от года его изготовления.

Дальнейшие сроки проведения осмотров:

• один раз в 2 года для автомобилей, с года изготовления которых прошло от 4 до 10 лет;
• один раз в год для личного транспорта, когда с момента изготовления прошло более 10 лет;
• один раз в год для транспорта, оборудованного с целью перевозки грузов, пассажиров и для обучения вождению, когда с момента изготовления прошло не более 5 лет;
• один раз в полгода для транспорта, который перевозит опасные грузы;
• один раз в полгода для транспорта, перевозящего пассажиров, если с момента изготовления прошло более 5 лет.

По мере необходимости техническая проверка может проводиться чаще, например, если водителю требуется выехать за границу.

Для того чтобы впоследствии не возникало проблем с действительностью технической карты, рекомендуется проходить технические осмотры в легальных СТО, авторизованных Российским союзом автостраховщиков. Эти пункты технического осмотра легко найти на официальном сайте РСА.

Какие документы потребуются для прохождения ТО:

• свидетельство о регистрации ТС;
• паспорт;
• доверенность на разрешение прохождения техосмотра, если владельцем является другой человек.

Ехать к нотариусу и оформлять доверенность не нужно, в данном случае допускается оформление от руки в произвольной форме.

Исправность каких элементов будут проверять:

• тормозная система;
• рулевое управление;
• световые приборы;
• стеклоомыватели и стеклоочистители лобового стекла;
• колеса и шины;
• двигатель;
• другие элементы, например звуковой сигнал, опознавательные знаки, ремни безопасности, дальность света и т. д.

Кроме этого, перед посещением станции техосмотра стоит позаботиться о наличии в машине:

• аптечки с действующим сроком годности всех ее составляющих;
• огнетушителя, также с неистекшим сроком годности;
• знака аварийной остановки.

По статистике, самыми популярными причинами, по которым отказывают в выдаче диагностической карты, являются неисправности с внешним светом и трещины на лобовом стекле.

Если хотите пройти техосмотр с первого раза, то лучше заранее обо всем позаботиться.

Если будут обнаружены технические неисправности, водителю выдается временная диагностическая карта с указанием недочетов транспортного средства. На их устранение дается 20 дней. Повторно нужно обращаться в тот же пункт техосмотра. Проверка будет проводиться только в отношении тех показателей ТС, которые были неисправны при первичном осмотре. Если водитель не успеет устранить недочеты в течение установленного времени или обратится в другую станцию технического обслуживания, то проверка автомобиля будет проводиться в полном объеме.

Перед посещением станции техосмотра стоит позаботиться о наличии в машине
аптечки. Фото: Pixabay

Сколько стоит ТО в 2021 году

Стоимость прохождения технического осмотра не фиксированная. Она зависит от региона проживания и от разновидности транспортного средства. Например, средняя стоимость ТО для легковых машин — от 300 до 700 рублей, для грузового транспорта — от 600 до 1000 рублей без учета банковской комиссии. Внесение государственной пошлины в данном случае не требуется.

Оплатить стоимость прохождения ТО можно в отделении банка, через платежные терминалы или на кассе станции технического обслуживания.

Для того чтобы заранее выяснить точную стоимость технического обслуживания, нужно выбрать удобный пункт СТО и позвонить оператору.

Изменится ли стоимость прохождения техосмотра в связи с последними изменениями, пока неясно. Например, «АльфаСтрахование» заявило, что новые правила ТО никак не повлияют на цены. «Росгосстрах», в свою очередь, указывает на то, что некоторые страховые компании могут сами вводить базовые тарифы с учетом результатов пройденного ТО.

Что в итоге

Если у кого-то еще остался вопрос, надо ли делать техосмотр в 2021 году, ответ пока один — закон обязывает. Если законопроект МВД вступит в законную силу и прохождение ТО для легковых автомобилей некоммерческого использования станет добровольным, то теоретически можно будет техосмотр не проходить.

Но не стоит забывать об административных нормах, в соответствии с которыми с 1 марта 2022 года придется платить штрафы. По новым правилам, электронные карты о результатах проверки исправности автомобилей вносятся в единую автоматизированную базу ГИБДД. Это позволит выписывать штрафы с помощью дорожных камер наблюдения. Штрафы в размере 2 тыс. рублей будут приходить ежедневно до тех пор, пока владелец транспортного средства не пройдет технический осмотр.

Недобросовестным водителям теперь будет сложнее избежать административных взысканий. Если выяснится, что диагностическая карта недействительна и установленного законом техосмотра не проводилось, сотрудники ГИБДД имеют право аннулировать действие фальшивой диагностической карты и привлечь нарушителя к ответственности.

Соответствующий документ президент России Владимир Путин подписал 2 июля. Напомним, ранее обязательное страхование автогражданской ответственности проводилось исключительно после государственного техосмотра.

Как отметили в Банке, у автовладельцев теперь появится возможность дистанционно расторгнуть или изменить договор ОСАГО, в том числе с возвратом части страховой премии. Это предусматривается новым порядком информационного обмена в ОСАГО. Кроме того, теперь снят запрет на вступление в силу электронного договора ОСАГО в день его заключения.

Ранее Мойка78 писала, что в России отменили обязательный техосмотр для оформления ОСАГО.

Как сообщает РИА Новости, ведомство предложило отказаться  некоторых обязательных проверок.

В ведомстве также предложили закрыть глаза на трещины на лобовом стекле со стороны водителя.

В МВД считают, что подобное упрощение системы техосмотра позволит сократить время и снизить расходы компаний, которые проводят эту процедуру.

Ранее Мойка78 сообщала о том, что МВД России намерено изменить экзаменационные билеты на теоретическом экзамене на права.

На первой фотографии, сделанной до техосмотра, должно быть видно переднюю и боковую часть машины, сказано в проекте приказа министерства, опубликованным на портале проектов нормативно-правовых актов. Рядом с машиной на снимке в полный рост должен стоять технический эксперт, который проводит диагностику автомобиля

В конце техосмотра нужно сделать фото по аналогичным требованиям, однако на них должна быть изображена задняя часть машины и другая ее боковая проекция.

Ранее Мойка78 писала, что Совфед РФ предложил ужесточить правила техосмотра.

Сенаторы направили на рассмотрение в правительство собственный план реформирования системы техосмотра. Он не только предусматривает сохранение действующих правил, но и их ужесточение, пишет «Коммерсант».

Речь идет о поправках к Кодексу об административных правонарушениях, которые должны вступить в силу с 1 марта 2022 года. Согласно им, при фиксации нарушения дорожной камерой водитель получит штраф 2000 рублей в том случае, если у него не оформлена диагностическая карта, которая подтверждает прохождение техосмотра.

Ранее Мойка78 писала, что в России отменили обязательный техосмотр для оформления ОСАГО.

В начале июня сделать прохождение техосмотра необязательным для легковых автомобилей предложили в МВД. Предполагалось, что эта инициатива не затронет такси, грузовики, автомобили предприятий и автобусы, и благодаря нововведению сотрудники ГАИ смогут больше времени уделять этому транспорту.

Ранее Мойка78 сообщала, что спрос на ОСАГО может вырасти из-за отмены обязательного техосмотра. До этого полис невозможно было получить без осмотра, и многие водители просто ездили без страховки, как рассказал автоэксперт Владимир Сажин.

Автоэксперт Владимир Сажин заявил, что цель реформы — разорвать связь между техосмотром и покупкой полиса. Кроме того, требуется менять отношение к техосмотру автомобилей. В эфире телеканала «Санкт-Петербург» он заявил, что любая машина после выезда из салона теряет 20% стоимости. Ее техническое состояние может измениться за первые 10 минут эксплуатации.

При этом с 1 марта предусмотрен штраф 2 тысячи рублей за управление автомобилем, не прошедшим техосмотр.

Ранее МВД предложило сделать прохождение техосмотра легковыми автомобилями необязательным. Ответственные водители и так заинтересованы в том, чтобы их авто было в исправном состоянии, поэтому они должны самостоятельно проходить необходимую проверку, считают в ГИБДД.

Ответственные водители и так заинтересованы в том, чтобы их авто было в исправном состоянии, поэтому они должны самостоятельно проходить необходимую проверку, сообщает РИА Новости со ссылкой на главу Госавтоинспекции Михаила Черникова. По мнению Черникова, возможность провести техосмотр в удобное время и в комфортных условиях снизит число ДТП на дорогах из-за неполадок.

Глава Госавтоинспекции добавил, что на Государственная дума сейчас рассматривает законопроект о разделении полиса ОСАГО и диагностической карты. В случае его принятия полис обязательного страхования не будет зависеть от техосмотра.

Ранее Мойка78 писала, что в феврале этого года Мишустин одобрил продление действующих правил техосмотра до 1 октября.

Согласно документу, действие текущих правил продлено до 1 октября. Время дано для того, чтобы профильный бизнес и автовладельцы могли лучше подготовиться. Второй причиной продления стала пандемия коронавируса.

По словам Мишустина,  на начальном этапе действия нового порядка техосмотра неизбежны накладки, включая неравномерное распределение нагрузки и очереди. В условиях пандемии такая ситуация может привести к распространению вируса.

«Считаю, мы не должны этого допустить»,

Новый порядок техосмотра должен был вступить в силу с 1 марта 2020 года. Он подразумевает введение электронных диагностических карт и фотофиксацию. Процедура осмотра будет запечатлена на камеру, а снимки будут переданы в Единую автоматизированную информационную систему технического осмотра.

«У автовладельцев и профильного бизнеса будет время, чтобы как следует подготовиться к вступлению в силу новых правил техосмотра»,

Новые правила техосмотра должны были вступить в силу с 1 марта. Они предусматривают введение электронных диагностических карт, фотофиксации и других процедур, которые влияют на работу профильного бизнеса.

Как отметил Мишустин, на начальном этапе неизбежны накладки, включая  неравномерное распределение нагрузки и очереди. В условиях пандемии коронавируса такая ситуация несет риски заражения.

Защита персональных данных

Поправки к закону «О персональных данных», которые приняли в конце минувшего года, также вступят в силу с 1 марта. Новые нормы призваны защитить сведения пользователей, которые они оставляют, к примеру, при получении каких-либо услуг, а также в случае покупок в онлайн- и офлайн-магазинах.

Теперь эту информацию нельзя будет распространять по умолчанию, жители России сами должны будут выбрать данные для публичного использования, а законность происхождения и получения данных, которые уже оказались в публичном доступе, придется доказывать.

В марте вступают в силу поправки к закону, призванные защитить персональные данные пользователей. Фото: Baltphoto/Ольга Андросова

Реестр обязательных требований для бизнеса

С марта в пилотном режиме начнет действовать реестр обязательных требований для бизнеса. Решение о его разработке приняли по итогам «регуляторной гильотины», во время которой часть обязательных требований перестала действовать.

Новый реестр должен систематизировать все требования от разных ведомств, чтобы у всех желающих, в частности представителей бизнеса, была возможность ознакомиться с ними на одном ресурсе.

Запрет высаживать детей из транспорта

С 7 марта в России начинает действовать закон, который запрещает высаживать детей в возрасте до 16 лет из общественного транспорта даже в случае, если они не оплатили проезд.

Вместе с тем регионы страны смогут самостоятельно определять порядок контроля и подтверждения оплаты в городском, пригородном, а также междугороднем транспорте.

В марте вступит в силу запрет высаживать детей из транспорта. Фото: Baltphoto/Дарья Иванова

Обязанность принимать карту «Мир»

С начала марта в силу вступит правило, направленное на расширение сферы использования карт отечественной платежной системы «Мир». К оплате ее должны будут принимать все продавцы и агрегаторы, оборот которых за предыдущий год превысил 30 млн рублей.

Ранее Мойка78 сообщала, что председатель правительства России Михаил Мишустин поручил отложить вступление в силу нового порядка технического осмотра автомобилей до 1 октября.

«Обращаю внимание министерств и ведомств: нужно сделать все, чтобы с 1 октября система заработала без сбоев»,

Мишустин призвал еще раз посмотреть на новые процедуры и их техническую реализацию. В частности, убедится в том, что никаких неудобств для граждан не возникает. Так, по словам Мишустина, на начальных этапах неизбежны накладки. Например, неравномерное распределение нагрузки и очереди.

«В условиях, когда ситуация с коронавирусом хоть и улучшается, но пока далека от идеальной, это несёт определённые риски»,

В ближайшее время Мишустину будет представлен проект постановления о переносе срока.

Новый порядок техосмотра должен был заработать с 1 марта. Он предусматривает фиксацию процедуры на камеру, снимки далее будут переданы в Единую автоматизированную информационную систему технического осмотра. В эту же систему будут вносить координаты места нахождения машины, дату и время начала диагностики.

Ранее «Мойка78» сообщала, что в новую редакцию закона о техническом осмотре транспортных средств включили более 80 требований к безопасности автомобилей.

Также не надо будет закупать дополнительные дымомеры, люфтомеры и устройства для проверки светопропускания стекол.

До момента вступления поправок в силу операторам придется работать по-старому.

Как ранее сообщала Мойка78, с 1 марта текущего года МВД России будет аннулировать диагностические карты техосмотра автомобилей, если выяснится, что на самом деле они не проводились. При аннулировании карты отметка будет вноситься в Единую автоматизированную информационную систему техосмотра. Операторам, которые выдали карту без техосмотра грозит штраф в на сумму от 100 до 300 тысяч рублей.

Требования касаются тормозной системы, рулевого управления, внешних световых приборов, шин, колес, двигателя и систем транспортного средства, пишет ТАСС со ссылкой на документ.

Так, водители не смогут пройти техосмотр, если в машине подтекла тормозная жидкость или нарушена герметичность трубопроводов. Также будут проверяться стояночный тормоз, который должен блокировать колеса на уклоне.

Автобусы должны быть оснащены тахографом или контрольным устройством регистрации режима труда и отдыха водителей. Исправны также должны быть стеклоочистители, стеклоомыватели и световые приборы.

Ранее «Мойка78» сообщала, что новые правила техосмотра могут привести к дефициту операторов, что отразится и на возможности жителей Петербурга ездить на личном автомобиле в Финляндию.

Комплексная реформа техосмотра вступает в силу с 1 марта. Согласно новым правилам, диагностическая карта станет электронной, с усиленной квалифицированной электронной подписью технического эксперта, который проводил диагностирование.

Как сообщают «Известия», желание автомобилистов проходить «настоящий» техосмотр для того, чтобы не остаться без карты, может спровоцировать дефицит диагностических центров.

Главный редактор «За рулем» Максим Кадаков предположил, что мощностей на тех, кто проходил ТО только на бумаге, может не хватить, если «все побегут сейчас». В связи с этим тем, кто собирается пройти техосмотр по правилам, не следует дожидаться вступление новых правил в силу.

Лишение диагностической карты, необходимой, в том числе, для поездок за границу на личном транспорте, может отодвинуть возможность петербуржцев съездить в Финляндию в случае отмены ограничений, введенных в связи с новой коронавирусной инфекцией.

Ранее Мойка78 сообщала, что с 1 марта МВД России будет аннулировать диагностические карты техосмотра автомобилей в случае, если выяснится, что они не проводились на самом деле, процесс техосмотра будут фиксировать на камеру, снимки — передавать в единую систему. Вместе с тем будут фиксироваться координаты автомобиля, дата и время начала и окончания осмотра.

При аннулировании карты отметка будет вноситься в Единую автоматизированную информационную систему техосмотра. Операторам, которые выдали карту без техосмотра грозит штраф в на сумму от 100 до 300 тысяч рублей.

Кроме того, с 1 марта процесс техосмотра будет фиксироваться на камеру, а снимки — передаваться в единую систему. Там же будут фиксироваться координаты машины, дату и время начала и окончания осмотра.

Карту будут выдавать в электронном виде, желающие автомобилисты могут получить бумажный аналог.

О новых правилах техосмотра стало известно еще осенью прошлого года.

«За приобретение в целях использования заведомо поддельного официального документа, предоставляющего права или освобождающего от обязанностей, например, диагностической карты, ч. 3 ст. 327 УК РФ предусмотрена уголовная ответственность»,

Ранее «Мойка78» рассказывала, какие изменения ждут автомобилистов начиная с осени. Планируется пересмотр тарифов ОСАГО, а также появление у сотрудников ГИБДД новой аппаратуры для оценки технического состояния машин.

Ранее «Мойка78» писала о том, что в России глава ГИБДД страны Михаил Черников предложил запретить пользоваться услугами каршеринга автолюбителям, которые постоянно нарушают правила дорожного движения. Он также предложил обязать каршеринги вести базу данных нарушителей и дать Госавтоинспекции запрашивать данные у таких компаний.

Так, в поле зрения сотрудников ведомства попал индивидуальный предприниматель, который занимался подделкой документов. Бизнесмен придумал схему сбыта диагностических карт ТО без его проведения.

Материалы проверки прокуроры передали в полицию. Там начали расследование инцидента.

«Возбуждено уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного ч. 1 ст.327 УК РФ (подделка, изготовление или сбыт поддельных документов)»,

Теперь автомобили в возрасте от четырех до десяти лет должны проходить техосмотр каждые два года, старше десяти — каждый год.

Автобусы, такси и грузовики не старше пяти лет также проходят техосмотр ежегодно.

Кроме того, автомобилю могут отказаться в осмотре, если номера кузова, рамы, кабины и шасси не совпадают с задокументированными. В единой системе будет делаться запись о найденных несоответствиях.

Бесплатные госуслуги

С 1 марта операторы прекращают взимать плату за пользование онлайн-ресурсами федеральных органов власти и порталами властей субъектов России.

Госуслуги. Фото: Facebook.com

Проект «Доступный интернет» был принят в конце января 2020 года. Согласно документу, посещение таких сайтов, например, портала госуслуг, не будет учитываться в общем объеме трафика. Таким образом, доступ к ним можно будет получить даже при нулевом балансе.

Иностранные лекарства

В марте вступает в силу упрощенный порядок ввоза на территорию России незарегистрированных лекарств.

Сотрудников аптек преложили наказывать за навязывание лекарств. Фото: pixabay.com

Теперь препараты, необходимые тяжелобольным, можно будет привезти на территорию страны. Достаточно будет получить одобрение медицинской комиссии. В недавнем прошлом за провоз таких медикаментов россиянам грозила уголовная ответственность.

Алкогольный контроль

28 марта в России вступит в силу закон, который ужесточит производство и продажу этилового спирта.

Спиртное. Фото: Pixabay.com

Так, будет запрещена оптовая торговля медицинским спиртом и препаратами на его основе. Кроме того, будут введены дополнительные требования к оборудованию для производства таких препаратов.

Техосмотр ретроавтомобилей

Новый ГОСТ для классических автомобилей начнет действовать на территории страны с 1 марта.

Фестиваль ретротехники «Фортуна». Фото: предоставлено организаторами

Чтобы ретроавтомобиль смог выехать на дорогу, владельцу придется привести к современным нормам тормозную систему, колеса, фары и противопожарные качества машины.

Электрошокеры в транспорте

С 1 марта сотрудники транспортной полиции смогут использовать против нарушителей электрошокеры.

Метро. Фото: Мойка78

Использовать их можно будет для самозащиты, задержания нарушителей и предотвращения нарушений. Нельзя будет использовать подобное оружие против беременных, детей и инвалидов.

Оплата услуг адвоката

В марте изменится система оплаты услуг адвокатов. Гонорар теперь будет определяться, исходя из количества оказанных услуг. Это новшество не коснется процессов по уголовным делам и делам об административных правонарушениях.

Кроме того, изменятся правила квалификационных тестов для адвокатов. Они, тесты, будут проводиться через единую автоматизированную систему.

Лотерейные ограничения

28 марта в России начнут действовать ограничения при проведении лотерей. Новая норма не позволит проводить азартные игры под видом деятельности на рынке ценных бумаг.

Нарушителей будут не только штрафовать, но и лишать лицензии на работу с ценными бумагами. А к операторам азартных игр будут предъявляться требования в рамках законодательства по борьбе с отмыванием денег.

Как стало известно СМИ, разработанный экспертами министерства документ вступит в силу 8 июня 2020 года вместе с новым законом о техосмотре. Эта инициатива направлена исключение возможности покупки диагностической карты без прохождения осмотра.

Ранее «Мойка78» писала, что инспекторы ГИБДД будут «охотиться» на пьяных водителей по ночам.

По мнению Центробанка у этой организации нет возможностей проводить качественные проверки. Есть риск, что водители перестанут оформлять диагностические карты для покупки ОСАГО, что приведет к дестабилизации рынков ТО и автострахования. РСА заявил, что постарается решить данную проблему без передачи полномочий.

Напомним, ранее «Мойка78» писала, что в России хотят ужесточить правила проведения техосмотра.

Как отмечается, эти меры призваны повысить надежность работы системы экстренного реагирования. ЭРА-ГЛОНАСС создана для обеспечения оперативного получения информации об авариях на российских дорогах, ее обработки и передачи в экстренные службы.

Такой законопроект в Госдуму РФ внесли депутаты от «Справедливой России». В основу инициативы эсеров легла статистика Научного центра безопасности дорожного движения МВД.

Она гласит, что по итогам 2018 года из-за неисправных авто произошло только 3,8 процента аварий в России, зато 37,1 процента прошлогодних ДТП связаны с плохим состоянием дорог.

Авторы идеи решили, что обязательный техосмотр на аварии никак не влияет, зато регулярно опустошает кошельки автомобилистов.

Сами автомобилисты такой заботой оказались ошарашены и не поверили своим глазам: «Единственный верный закон за последние 100 лет!»

В соцсетях не поверили в заботу об автомобилистах. Фото: скриншот обсуждения ВКонтакте

Но большинство комментаторов в соцсетях и на форумах ухватилось не за саму суть предложения справедливоросов, а за статистику МВД РФ.

«Ввести обязательный ТО улично-дорожной сети и запрещать эксплуатацию при непрохождении», «Если из-за плохих дорог аварий больше, то пусть дороги техосмотр проходят… и желательно почаще», «А дороги когда ремонтировать будут, а то мне лень ходовку перебирать»,

Большинство в благие намерения законодателей не поверило. И припомнило им другие долгоиграющие темы, на которых депутаты не первый год пытаются завоевать популярность.

У идеи об отмене техосмотра нашлись противники. Фоото: скриншот обсуждения Вконтакте

Другая часть инициативе эсеров не обрадовалась и увидела в отмене техосмотра потенциальную опасность: на улицах начнется твориться хаос из-за выехавшего из гаражей автохлама.

«По дорогам катается столько гнилья и прочего хлама, что страшно становится за безопасность», «По моему мнению, техосмотр обязателен, и проведение строго по регламенту, а не спустя рукава», «Это хоть как-то заставить наездников следить за авто. В противном случае, пострадает не мало невинных людей от неисправных авто»,

Слухи об отмене техосмотра породили демотиваторы. Фото: комментарии к посту в fishki.net

В сетевой спор вступили и автомобилисты, которые утверждают, что техосмотр давно стал плохой театральной постановкой: «В настоящее время ТО превратилось в фикцию. Пользы ноль».

Некоторые просят оставить все как есть: ну что плохого в том, что аварий из-за неисправных машин так мало?

«Потому и 3,8% всего, что техосмотр обязателен»,

Некоторые даже вносят поправки от народа: «Я бы оставил ТО, сделал его добровольным для частников, а в ОСАГО ввел дополнительный повышающий коэфициент за страхование без техосмотра. Так по крайней мере ушли бы из системы черные криминальные деньги, которые сейчас тратятся людьми за покупку ТО».

Напомним, законопроект эсеров на заседаниях Госдумы еще не рассматривался.

Лишь 3,8% дорожно-транспортных происшествий произошли в прошлом году из-за технической неисправности машин. Это подтверждает статистика Научного центра безопасности дорожного движения МВД РФ.

Выяснилось, что 37,1% ДТП произошли из-за состояния улично-дорожной сети.

Как ранее писала «Мойка78», в ГИБДДД МВД России хотят вернуться к практике, когда владелец машины может поставить её на учет и получить государственные номера в регионе своей прописке.

В МВД предложили запретить операторам проводить техосмотр
машин без проверки регистрационных документов. Информация об этом предложении
появилась на портале проектов нормативных актов.

Если автолюбитель решит заменить кузов или раму, то ему
придется вписать изменения в регистрационные данные.

Также уточняется, что оплата услуг по ТО будет производиться
до начала диагностики.

Как ранее писала «Мойка78», в Государственной думе 11
декабря приняли в первом чтении пакет законопроектов, которые предполагают
усилить административную и уголовную ответственность за нарушения в системе
технического осмотра.

Законопроектом предполагается возврат контроля над процессом техосмотра органам МВД. И при этом очень парадоксально, что аккредитация таких станций остается за Российским союзом автостраховщиков (РСА). По сути, РСА будет контролировать проводимые МВД техосмотры. Что касается РСА — все, что он сделал в области техосмотров, так это разрушил всю существовавшую систему, поэтому то, что контроль будет оставлен за РСА, толком ничего не изменит. Скорее всего, вся эта инициатива направлена лишь на перераспределение денежных потоков. У нас ведь еще 5 лет назад было порядка 300 страховых компаний, а после «чистки» рынка их осталось только 50, точно так же будет и с пунктами прохождения ГТО — если сейчас их условно 5 тыс., то останется одна тысяча, но под «новым» контролем.

Соответственно, вырастет и цена за услуги техосмотра, положительного для автомобилистов здесь ничего вообще не может быть. На самом деле для добропорядочных автомобилистов все эти системы прохождения техосмотра — это анахронизм, оставшийся нам от каких-то советских времен, потому что все говорят о том, что техосмотры должны проводить только официальные дилеры.

Авторы законопроекта также предлагают возложить все расходы на ТО на ОСАГО, но это приведет лишь к очередному стону страховщиков в преддверии поднятия тарифов о том, что «мы очень много тратим денег на поддержание системы ТО». На самом деле вряд ли удельная доля этих затрат по отношению к тем сборам, которые они имеют по ОСАГО, будет сколько-либо заметной величиной — это же сущие копейки.

В Государственной думе 11 декабря приняли в первом чтении пакет законопроектов, которые предполагают усилить административную и уголовную ответственность за нарушения в системе технического осмотра.

Должностных лиц будут наказывать штрафом от 5 тыс. до 10 тысяч рублей, юридических – от 100 тыс.  до 300 тыс рублей. При этом водители, которые будут управлять авто без диагностической карты должны будут заплатить штраф в 2 тыс. рублей. 

Второй законопроект вводит уголовную ответственность за осуществление деятельности по проведению ТО без аккредитации оператора технического осмотра. 

Правительство России рассмотрело законопроекты, которые касаются совершенствования процедуры технического осмотра машин. Документы были одобрены. Об этом сообщает сайт камина РФ.

Новые правила обяжут проводящих техосмотр проводить съемку процесса. Это должно стать доказательством того, что процедура была выполнена.

Законопроект предусматривает введение электронных диагностических карт, на которых будет ставиться электронная подпись человека, проводящего техосмотр машины.

Так,
если раньше специалист, осматривавший
машину, должны был проставить на
документах свою подпись и печать
компании, то сейчас достаточно одной
лишь подписи. «На
практике обычно как: некая
левая станция, уважаемая
организация оформила
какого-то узбека, обучила
специалиста и за
него кто-то рисует закорючку, он
ставит подпись и ставит штамп. По подписи
обычно не определить, кто это сделал
(закорючка), а вот штамп бывает более
информативен — что за чернила, тот же
это штамп или другой … Но теперь штамп
не нужен», — прокомментировал нововведение
Александр Холодов, вице-президент
Комитета защиты автомобилистов.

Во-вторых,
гидроусилитель не должен протекать.
«Подтекание рабочей жидкости в
гидросистеме усилителя рулевого
управления не допускается», — говорится
в постановлении правительства РФ.

Наконец,
постановление правительства о новых
правилах прохождения ТО обязывает
автовладельцев использовать только
заводские «дворники»
и стеклоомыватели. Также запрещено
менять конструкцию своей машины.

Напомним,
по итогам техосмотра водитель получает
диагностическую карту. Менять ее
необходимо раз в два года — для машин
в возрасте от 3 до 7 лет, и раз в год — для
машин старше 7 лет.

Правительство РФ скорректировало требования к автомобилям
при прохождении техосмотра. Что изменилось
и зачем — в материале «Мойки78».

Постановление кабмина
объемом 11 страниц появилось на официальном
портале опубликования информации
накануне. В документе прописаны новые
требования к фарам, «дворникам» и рулю
машины, а также к способам проведения
техосмотра.

По
его словам, это требование приведет к
тому, что диагностические карты
(свидетельство о прохождении техосмотра)
подорожают, так как автоцентры должны
будут закупать дополнительное
оборудование.

Также
кабмин ввел запрет на любые наклейки,
пленки и линзы для фар. «Если для жителей
Петербурга и вообще нашей части страны
это, скорее, непонятно, о чем речь, то вот
в районе Уральских гор меня уже начнут
понимать, а где-нибудь во Владивостоке
любой таксист лучше меня объяснит, что
это. Если у вас машина с правым рулём,
то фары там слепят встречных (обочину
просто освещают сильнее, чем встречную
полосу)», — считает Александр Холодов. Помимо
отсутствия наклеек, при техосмотре
теперь будут проверять и маркировку
фар.

Вместе
с этим правительство своим постановлением
фактически запретило менять заводские
«дворники» и стеклоомыватели и вносить
изменения в конструкцию автомобиля.

Напомним,
проходить техосмотр должны все автомобили
старше трех лет. В возрасте от 3 до 7 лет
— раз в два года, старше 7 лет — раз в
год. По итогам техосмотра водитель
должен получить диагностическую карту.