«Если бы подписали документы, кто бы потом исправлял эти «косяки», за какие деньги?»,

Он также отметил, что после того, как сам проехался между станциями, понял, что пока открывать их для петербуржцев не стоит, так как «безопасность дороже».

Напомним, станции метро Фрунзенского радиуса были открыты 3 октября 2019 года. Петербуржцы не раз замечали огрехи на новых станциях. Так, на «Дунайской» несколько раз с потолка хлестала вода.

Ранее «Мойка78» писала, что в «Метрострое» объяснились за пленку вместо витражей на станции «Проспект Славы».

Сделано это было для обеспечения безопасности пассажиров, так как во время установки витражей было выявлено, что они трескаются от вибрации при движении поездов и возникает вероятность обрушения стекла на пассажиров, пояснили в «Метрострое».

В целях безопасности витражи заменили на более безопасную конструкцию. Проблема сейчас в том, что эта замена не была документально согласована и оформлена, поскольку процесс завершения строительства станции происходил в крайне сжатые сроки, пояснили в компании.

Подрядчику нужно будет проанализировать условия эксплуатации траволаторов, оценить, насколько они безопасны, разработать меры по исключению травматизма у пассажиров и уменьшить влияние внешних условий на оборудование.

Такие же работы проводились на «Новокрестовской» и «Беговой».

Ранее сообщалось, что «Метрострой» решил устранить недоделки на «Беговой» и «Новокрестовской», которые были сданы к чемпионату мира по футболу в 2018 году.

Протечки на станции метро «Дунайская». Фото: скриншот «ДТП и ЧП | Санкт-Петербург | Неизданное»

Ранее «Мойка78» писала, что с аналогичной ситуацией столкнулись пассажиры станции «Дунайская». Протечки там заметили уже в третий раз с момента открытия станции метрополитена Петербурга в начале октября 2019 года.

Ранее «Мойка78» писала, что это не первый случай с протечками на новой станции метро «Дунайская» — в октябре 2019 года пассажиры также сообщали, что вода текла из-за плитки по стене.

Теперь вода текла из-за плитки в стене. Об этом сообщают в группе «ДТП и ЧП | Санкт-Петербург | Неизданное» в социальной сети «ВКонтакте».

Протечка. Фото: скриншот spb_today_unpublished

Три станции Фрунзенского радиуса — «Проспект Славы», «Дунайская» и «Шушары» открылись более чем на месяц позже запланированного срока.

Из-за недочетов станции запустили в тестовом режиме. Затем станции получили положительное заключение Ростехнадзора и разрешение на ввод в эксплуатацию.

Несмотря на официальное открытие станций, там продолжаются пусконаладочные работы, с этим связаны отключения. В таком режиме станции будут действовать до конца года. После сбоев в движении траволаторов быть не должно.

Фото: Мойка78/Валентин Егоршин

Проверка показала, что воду в непредназначенное место слили уборщики, которые приводили транспортный узел в порядок перед вводом в эксплуатацию.

«Повреждений гидроизоляционного слоя и других конструкций нет»,

Фото: Мойка78/Валентин Егоршин

«За семь часов работы после открытия новые станции приняли более 14 тысяч пассажиров»,

Фото: Мойка78/Валентин Егоршин

Информацию подтвердили корреспонденту «Мойки78» в ГУП «Петербургский метрополитен».

Фото: Мойка78/Валентин Егоршин

Ранее «Мойка78» писала, что официальное открытие новых станций метро состоялось 3 октября. Вечером петербуржцы заметили протечку на «Дунайской». В ведомстве это объяснили банальной халатностью.

Об этом он рассказал во время торжественного открытия трех новых станций метро: «Проспект Славы», «Дунайская» и «Шушары».

Три станции Фрунзенского радиуса открылись позже более чем на месяц планировавшегося срока.

Ранее «Мойка78» писала о том, что на станции метро «Дунайская» заметили протечку. В соцсетях вечером была опубликована видеозапись, на которой видно, как с потолка на эскалаторы льются струи воды.

Три станции Фрунзенского радиуса — «Проспект Славы», «Дунайская» и «Шушары» открылись более чем на месяц планировавшегося срока.

Из-за недочетов станции запустили в тестовом режиме. Затем станции получили положительное заключение Ростехнадзора и разрешение на ввод в эксплуатацию.

Фото: Мойка78/Валентин Егоршин

Фото: Мойка78/Валентин Егоршин

Фото: Мойка78/Валентин Егоршин

Глава города отметил, что была проведена непростая работа, с 1 сентября были исправлены все найденные недочеты. Он поблагодарил проектировщиков и строителей метро, которые решили поставленные задачи и подчеркнул, что город не будет вводить ни одного объекта, если будут сомнения в его безопасности.

Фото: Мойка78/Валентин Егоршин

Фото: Мойка78/Валентин Егоршин

Фото: Мойка78/Валентин Егоршин

Фото: Мойка78/Валентин Егоршин

Несколькими днями ранее инспекторы Ростехнадзора выдали метростроителям заключение о соответствии построенных проектов и сопутствующей документации.

Помимо прочего, станции отличаются новыми интеллектуальными системами, включая системы связи, пожаротушения и другие.

Фото: Мойка78/Валентин Егоршин

Фото: Мойка78/Валентин Егоршин

Фото: Мойка78/Валентин Егоршин

«Фиолетовая» ветка является очень востребованной у горожан. Предполагается, что участком Фрунзенского радиуса ежедневно будут пользоваться более 900 тысяч пассажиров.

Фото: Мойка78/Валентин Егоршин

Фото: Мойка78/Валентин Егоршин

Фото: Мойка78/Валентин Егоршин

Реализацией проекта занималась компания «Метрострой». Сроки открытия станций переносились неоднократно. Последний раз транспортные узлы планировалось запустить 1 сентября, однако проинспектировав готовность объектов, Беглов призвал закончить имеющиеся недоделки и не дал разрешения запустить станции. Он подчеркнул, что во время принятия решения исходил из соображений безопасности.

Ранее «Мойка78» писала, что «Метрострой» может заплатить Смольному неустойку в 5,1 млн рублей за задержку со сдачей Фрунзенского радиуса.

Открывать новый участок Фрунзенского радиуса метро 3 октября приехал губернатор Петербурга Александр Беглов. Станции открылись для пассажиров в 17 часов.

В церемонии также принял участие спикер ЗакСа Петербурга Вячеслав Макаров, вице-губернатор Эдуард Батанов, глава КРТИ Сергей Харлашкин.

Ранее Северо-Западное управление Ростехнадзора выдало заключение о соответствии станций проектной документации.

Изначально открыть их планировали 5 сентября, но из-за проблем с безопасность сроки перенесли.

Ранее сообщалось, что Ростехнадзор выдал разрешение на ввод транспортных узлов в эксплуатацию. Изначально предполагалось, что их запустят 1 сентября.

Станция метро «Шушары» на карте. Фото: «Яндекс. Навигатор»

Также они выдали разрешение на ввод станций Фрунзенско-Приморской (фиолетовой) линии в эксплуатацию. Согласно данным петербургской администрации, участком Фрунзенского радиуса ежедневно будут пользоваться более 900 тыс. пассажиров.

Участие в открытии новых станций метро Фрунзенского радиуса примет губернатор Петербурга Александр Беглов.

Церемония пройдет у входа в вестибюль станции «Проспект Славы». Мероприятие начнется в 16:30 мск 3 октября. Откроются для посещения станции в 17 часов.

Станция метро «Проспект Славы». Фото: администрация Петербурга

Открыть вестибюли этих станций планировали 5 сентября, но по решению Беглова из-за проблем с безопасностью дату перенесли.

Станция метро «Шушары» на карте. Фото: «Яндекс. Навигатор»

На сайте добавили, что во время тестовой эксплуатации замечания контролирующих органов устранили. По результатам обследования Ростехнадзор выдал заключение о соответствии построенных проектов документации.

Вместе с тем инспекторы службы выдали разрешение на ввод станций петербургского метрополитена в эксплуатацию. В администрации подчеркнули, что участком Фрунзенского радиуса каждый день будут пользоваться более 900 тыс. горожан.

Ранее стало известно о том, что Ростехнадзор завершил проверку готовности станций «Проспект Славы», «Шушары» и «Дунайская» петербургского метрополитена. Соответствующее заявление сделал глава Северо-Западного управления ведомства Константин Давыдов.

Он уточнил, что ведомства проверило всю исполнительную документацию. Инспекторы также проверили системы безопасности движения поездов, пассажиров, механизмы автоматической противопожарной защиты и другие системы.

«Дунайская». Фото: Instagram

В беседе с ТАСС он заметил, что заказчику выдали акт без замечаний. Также инспекторы проверили системы безопасности движения поездов, пассажиров, механизмы автоматической противопожарной защиты, системы вентиляции, водоснабжения и водоотведения станций и тоннелей.

Вместе с тем в эксплуатацию допустили системы энергоснабжения и энергосбережения.

Как пишет «КП-Петербург», в мобильном приложении указано, что станции «Проспект Славы», «Дунайская» и «Шушары» откроются до 31 сентября. При этом несколько дней назад тот же сервис предрекал, что пассажиры смогут воспользоваться подземкой до 30 сентября.

«Приложение «Яндекс. Метро» что-то знает. Дату открытия сместили до 31 октября»,

Сроки запуска трех многострадальных станций метро во Фрунензском районе откладывали несколько раз. Изначально их должны были сдать еще в декабре 2018 года. Обещали строители открыть метро и к 1 сентября. Однако в итоге полноценный запуск станций вновь отложили — уже на неопределенный срок. Ответственные за объект чиновники уверяют, что «Фрунзенский радиус» работает, но в «техническом режиме». По словам представителей Смольного, строители должны устранить некоторые недоработки. Точные сроки запуска объекта остаются неизвестными.

Как стало известно ранее, за задержку со сдачей трех новых станций Смольный потребовал у генподрядчика, компании «Метрострой», неустойку в 5 млн рублей.

В ведомстве отметили, что авансовый платеж компания должна была закрыть еще 25 августа, однако нарушила свои обязательства. За это время «накапали» пенни. Выплатить всю сумму «Метрострой» обязан в течение 20 дней с момента ознакомления с претензией.

Стоит отметить, что открытие станций «Проспект Славы», «Шушары» и «Дунайская» неоднократно переносились. Последняя инспекция показала, что работы выполнены не до конца и, в целях безопасности пассажиров, транспортные узлы не стали сдавать в эксплуатацию.

Отметим, что на строительстве метро настаивают именно власти Ленобласти. Проект скоростного трамвая до Кудрово, который лоббируют заинтересованные люди, является дорогостоящим и сомнительным, заявлял зампред регионального правительства Михаил Москвин.

Можно также вспомнить станции «Новокрестовская» и «Беговая, которые строились к чемпионату мира по футболу 2018 года. Они открылись, но тоже не в срок.

Еще в декабре 2017 года официальной датой открытия было назначено 29 апреля 2018-го, но по техническим причинам этого не произошло. В итоге станции торжественно открыли 26 мая, и вечером того же дня они стали доступны для пассажиров.

Как отмечает «Комсомольская правда – Петербург», 19 сентября наступает дедлайн ориентировочного срока открытия станций «Проспект Славы», «Дунайский проспект» и «Шушары».

Тогда начальник ГУП «Петербургский метрополитен» Владимир Гарюгин пояснил, что новые станции Фрунзенского радиуса будут открыты в течение двух недель. Он уточнял, что специалисты должны провести проверку механизмов работы станций в случае возникновения чрезвычайных ситуаций.

«Пока все остается так, как было. Тестовый режим продолжается», — сообщили в комитете по развитию транспортной инфраструктуры и добавили, что информация по открытию станций должна появиться в ближайшее время.

Тем временем пользователи соцсетей в группе «Признавашки ДТП и ЧП Санкт-Петербург» «ВКонтакте» спорят, является ли сложившаяся ситуация с чрезвычайными службами пожарными учениями.

Новые станции Фрунзенского радиуса пока будут работать в тестовом режиме. После проверки 5 сентября, в день открытия, было принято решение перенести сроки ввода объектов в работу. Планировалось запустить три станции — «Проспект Славы», «Шушары» и «Дунайская».

«Для меня безопасность людей важнее, чем политика. Хватит уже в Петербурге сдавать объекты с недоделками»,

Беглов подчеркнул, что станции Фрунзенского радиуса откроются в сентябре, когда будет полная гарантия безопасности пассажиров.

5 сентября Беглов запретил сдавать в эксплуатацию новые станции Фрунзенского радиуса. Он спустился в подземку, после чего принял решение обезопасить пассажиров и перенести сроки ввода объектов. Пока станции будут работать в тестовом режиме.

Временно исполняющий обязанности главы города добавил, что пока транспортные узлы будут работать в тестовом режиме, передают «Невские Новости».

«На сегодняшний день все сделано для того, чтобы в штатной ситуации метро работало безопасно»,

Стоит отметить, что все это время метростроевцы работали в круглосуточном режиме, чтобы сдать Фрунзенский радиус в срок. При этом изначально пустить поезда на станциях планировалось еще в прошлом году. Дата переносилась несколько раз.

Метро. Фото: «Мойка78»

Последние изменения произошли несколько дней назад. Станции хотели сдать 1 сентября, однако они не смогли открыться из-за мелких недочетов.

Метро. Фото: «Мойка78»

Напомним, проектную документацию на три станции — «Проспект Славы», «Шушары» и «Дунайская» — разработали в 2010-2012 годах. Стоимость работ составила 895 млн рублей. В 2013 году на участке началось строительство, а в качестве подрядчика выступил «Метрострой». На возведение транспортных узлов и перегонов было потрачено 33,99 млрд рублей.

В администрации губернатора города добавили, что функциональные возможности брелка и электронной карты не отличаются от тех, что у обычных «Подорожников»: на них можно записать различные виды проездных билетов длительного пользования.

В их числе и Единый электронный билет, который дает возможность совершать поездки в пределах конкретной фиксированной суммы.

Напомним, три новые станции петербургского метрополитена открываются сегодня, 5 сентября.

На настоящий момент обновленные схемы висят не на всех станциях. К примеру, на «Петроградской», «Шушары» «Дунайская» и «Проспект Славы» все еще обозначены закрытыми.

Напомним, «Фрунзенский радиус» открывают 5 сентября. Ранее о предстоящем событии рассказала Инна Карпушина в своем Telegram-канале «Барышня в Смольном».

До этого, несколько дней назад временно исполняющий обязанности губернатора Петербурга Александр Беглов посетил станции «Шушары», «Дунайская» и «Проспект Славы».

Несколько дней назад временно исполняющий обязанности губернатора Петербурга Александр Беглов посетил станции «Шушары», «Дунайская» и «Проспект Славы», проверил состояние эскалаторов и вестибюлей метрополитена. Метростроевцам пришлось работать 24/7, чтобы сдать Фрунзенский радиус вовремя.

К примеру, реконструкция Богатырского проспекта. Работы там идут с весны 2013 года, то есть седьмой год уже. И вот этим летом достроили. Рабочее движение по магистрали открыли, полностью закончить работы обещают к 2020 году.

Богатырский проспект. Фото: «Яндекс.Карты», скрин

В ту же копилку — три новых станции метро. Запустить печально известный «Фрунзенский радиус» планировали с 2013 года и все раз за разом откладывали, но этим летом, кажется, тягомотина закончилась. Работы, по заявлению вице-губернатора Эдуарда Батанова, в целом завершены, первые поезда отправятся в путь к станциям «Шушары», «Дунайская» и «Проспект Славы» уже завтра.

Идея создать парк в районе проспекта Добролюбова появилась еще в 2012 году, однако вскоре ее променяли на проект судебного квартала. И вот, наконец, мнение горожан было услышано, осталось только название придумать для новой зеленой зоны.

Парк Интернационалистов спасли от застройки. Фото: ВКонтакте/Защитим парк Интернационалистов!

Разрешены были и многолетние противоречия вокруг других парков, уже существующих: Малиновка, Муринский, не счесть их…

Проект Экопарка в Петербурге. Фото: gov.spb.ru

Не один год жители улицы Рубинштейна боролись с барами и разнообразными фестивалями, посетители которых шумели под окнами, мусорили. В июне, например, прошли «боевые столкновения» с участниками ПМЭФ. Следом местные жители-активисты схватились с посетителями юридического форума Legal Street, поднабрались опыта.

Баннеры развешанные активистами перед вечеринкой Legal Street на улице Рубинштейна. Фото: Мойка78 /Михаил Киреев

А когда на главной барной улице решили провести юмористический фестиваль, жители отстояли свое право на тишину и порядок. Да еще так, что следующее мероприятие — фестиваль в честь писателя Сергея Довлатова — организаторы добровольно и заранее перенесли куда подальше.

Вечеринка Legal Street на улице Рубинштейна. Фото: Мойка78 /Михаил Киреев

С 2016 года «Газпром» занимается «облагораживанием» петербургских улиц. Коснулись благотворительные компании многих центральных дорог и тротуаров, но летом 2019 года подрядчики газового гиганта встретили настоящее сопротивление — благодаря активным горожанам и любящим свой город СМИ.

Двери дома №7-4 на Большом проспекте П. С., 1970-е годы. Фото: из архива Янина Парунова

Поводом стала реконструкция Большого проспекта Петроградской стороны, когда рабочие принялись менять исторические двери в жилых домах. Жильцы такой подарок не оценили, и сейчас битва за облик зданий продолжается с переменным успехом. Впрочем, учитывая опыт других «горячих точек» на карте города, ставки делать, скорее всего, правильно было бы на горожан…

Потоп на Комендантском. Фото: vk.com/unreleased_dtp

Наконец, минувшее лето принесло в Петербург новую «фишку». То есть наводнения случались в городе и раньше, но информационное их сопровождение приняло в этом году какую-то особую форму.

Как объясняют в «Водоканале», городские ливневки не справляются с потоками воды во время сильных «нерасчетных» дождей. Факт известный, о нем говорят последние лет десять. Новшество здесь — подход к информированию горожан, дескать, скоро польется вода, спасайтесь, спасайте имущество.

Кадр из видео: Алиса Гринберг/vk.com/spb_today

Отметим, что станция метро «Шушары» откроется в этот же день — 5 сентября.

Как сообщает комитет по транспорту, автобусы по новому маршруту отправятся в путь в 11:00. Маршрут включает Оборонную улицу, Заводской проспект, улицу Веры Слуцкой, Пролетарскую улицу, улицу Братьев Радченко, проспект Ленина, Колпинское шоссе, Софийскую улицу, Автозаводскую улицу и Автозаводской проезд. В обратном направлении автобус поедет до Тверской улицы.

С понедельника по пятницу курсировать будут 10 автобусов, а с субботы по воскресенье — только 6.
Предполагается, что заезд к «Шушарам» включат в маршрут автобуса № 197.

Как ранее писала «Мойка78», Беглов посетил станции «Шушары», «Дунайская» и «Проспект Славы», проверил состояние эскалаторов и вестибюлей метрополитена.

Метростроевцы работают 24/7, чтобы сдать Фрунзенский радиус вовремя.

На кадрах Беглов рассказал о своих впечатлениях от новой станции. Он отметил, что она почти готова, однако все еще есть некоторые недочеты, которые нужно устранить.

О том, что станции откроют 5 сентября, стало известно вечером в субботу.

Ранее сообщалось, что ГУП «Петербургский метрополитен» решил отметить окончание строительства участка Фрунзенского радиуса. В честь открытия новых станций в продаже появятся коллекционные жетоны.

Вице-губернатор города Эдуард Батанов, который также принял участие в инспекции, сообщил, что рабочим осталось доделать только «последние штрихи».

Также перед врио губернатора отчитался руководитель «Метростроя» Николай Александров.

Как ранее писала «Мойка78», метростроевцы будут работать 24/7, чтобы сдать Фрунзенский радиус вовремя.

Об этом сообщает ГУП «Петербургского метрополитена».

Отмечается, что новый дизайн «Подорожника» уже был утвержден администрацией Петербурга и введен в обращение.

Новые «Подорожники» будут продаваться только на станциях «Шушары», «Дунайская» и «Проспект Славы». В продажу карты поступят вместе с открытием станций.

Ранее «Мойка78» писала о том, что обращении в честь открытия новых станций в продаже появятся коллекционные жетоны.

Одновременно начнется реализация жетонов в блистерах, купить которые можно будет за 390 рублей. Позднее жетоны можно будет купить во всех кассах, однако их тираж ограничен.

Ранее «Мойка78» писала, что станции сдадут 1 сентября. Недавно с инспекцией на объекты приезжал врио губернатора Северной столицы Александр Беглов.

Ранее стало известно, что станции с запланированным вводом в эксплуатацию на 31 августа сдадут в срок. Специалистам осталось провести пусконаладку инженерного оборудования и благоустроить территорию вокруг вестибюлей. Тем не менее ни один из транспортных узлов не будет открыт без готовности на 100%.

«Мойка78» предлагает вам проверить себя — как хорошо вы следили за эпопеей со строительством станций.

Если все три станции откроются по графику, все схемы поменяют к середине сентября. Также у метро заготовлены разные варианты схем на случай переноса открытий станций.

Между тем, на «Яндекс.Картах» станции Фрунзенского радиуса уже появились. На самих станциях протестировали эскалаторы, оставив их работать на 48 часов подряд.

Так, на «Яндекс.Картах» уже можно найти станции метро «Проспект Славы», «Дунайская» и «Шушары».

Станция метро «Шушары» на карте. Фото: «Яндекс. Навигатор»

Ранее на трех станциях Фрунзенского радиуса тестировали эскалаторы. Функционирование механизмов проверяли, включив эскалаторы на 48 часов подряд. Как писала «Мойка78», на «Проспекте Славы» будут работать восемь эскалаторов, а на «Дунайской» — 12.

Станция метро «Дунайская» на карте. Фото: «Яндекс. Навигатор»

Станции «Проспект Славы», «Дунайская» и «Шушары» должны открыться 1 сентября. На прошлой неделе готовность станций была оценена на 95%.

Напомним, что Фрунзенский радиус — это южный участок фиолетовой линии метро (Фрунзенско-Приморской).

При этом он призвал не забегать вперед и дождаться, когда транспортные узлы введут в эксплуатацию.

«Потом будем разбираться,

Как писала «Мойка78», на строцплощадку с инспекцией временно исполняющий обязанности главы города приехал в четверг, 22 августа. По оценка специалистов, готовность новых станций — «Проспект Славы», «Шушары» и «Дунайская» — составляет 95%.

Во время инспекции Беглов призвал уделить большое внимание качеству и безопасности. Он подчеркнул, что недоделок, как это было перед проведением чемпионата мира по футболу в 2018 году, быть не должно.

О том, что отставание по графику исключено, исполняющему обязанности главы города доложил и.о. зампредседателя комитета по развитию транспортной инфраструктуры Михаил Самборский. Специалистам осталось провести пусконаладку инженерного оборудования им благоустроить территорию вокруг вестибюлей.

Как отметил Беглов, самое важное — это безопасность пассажиров. В связи с этим гнаться за сроками нет необходимости. Ни один из транспортных узлов не будет открыт без готовности на 100%.

«Важно чтобы все было безопасно и не пришлось потом закрывать на доработку»,

Как писала «Мойка78», к 1 сентября для жителей Северной столицы должны заработать три станции городской подземки — «Проспект Славы», «Дунайскую» и «Шушары».

Строящиеся станции осмотрел вице-губернатор Эдуард Батанов.

Так, на станции «Проспект Славы» уже провели испытания больших эскалаторов. На следующей неделе планируют начать плановую обкатку подъемных механизмов на выходах.

Там же начался монтаж элементов художественной композиции в пешеходном переходе вестибюля №2. Стены перехода декорируются стеновыми художественными панелями с историческими изображениями пожарных.

По данным аппарата вице-губернатора, на протяжении всего пускового участка от станции «Международная» до электродепо «Южное» в тоннелях продолжается монтаж кабельной продукции.

Ранее «Мойка78» публиковала фото строящихся станций Фрунзенского радиуса. Станции «Проспект Славы», «Дунайская» и «Шушары» должны открыться 1 сентября.

Вестибюль станции «Проспект Славы». Фото: скриншот видео

Блогер проводит для зрителей экскурсию по строящейся станции подземки. Сначала он осматривает окрестности новой станции, а затем заходит внутрь стеклянного вестибюля «Проспект Славы». На кадрах видны интерьеры новой станции петербургской подземки — над эскалаторами уже установили мозаичное панно, рабочие завершают отделочные работы.

Ранее «Мойка78» писала, что врио губернатора Петербурга Александр Беглов приехал с инспекцией к строящейся станции метро «Проспект Славы» и осмотрел состояние прилегающих территорий. К 1 сентября для пассажиров должны открыть сразу три новых станции метро — «Проспект Славы», «Дунайскую» и «Шушары». Этого ждут около 1 млн горожан.

На данном этапе на трех станциях уже завершается благоустройство — рабочие занимаются внутренней отделкой и монтируют инженерные сети. Так, кабели прокладывают от «Международной» до «Южной».

Специалисты приводят в порядок не только сам транспортные узлы, но и прилегающие территории на поверхности. Газоны засеяли травой, а пешеходные дорожки выложили бордюрным камнем. Над лестничными спусками продолжаются работы по сооружению павильонов. Кроме того, инженеры монтируют архитектурное освещение.

Ранее в соцсетях опубликовали фотографии станций Фрунзенского радиуса за месяц до их открытия.

Фото: vk.com/metrostroy_arhiv

Фото: vk.com/metrostroy_arhiv

Станции  «Проспект Славы», «Дунайская» и «Шушары» должны открыться 1 сентября. Такую задачу поставил врио губернатора Петербурга «Александр Беглов.

Ранее сообщалось, что на строящихся станциях Фрунзенского радиуса начался заключительный этап работ. Первый пробный поезд 19 июля проехал по новому участку тоннеля.

В конце прошлой недели в группе «СПб Метрострой» опубликовали ссылку на текст с заголовком ««Метрострой»: как не остаться без денег и без работы уже в сентябре». По версии его авторов, сразу после ввода в эксплуатацию Фрунзенского радиуса «история «Метростроя» как главного подрядчика на строительстве питерского метро может закончиться, а все работники окажутся на улице».

В самом «Метрострое» корреспонденту «Мойки78» заявили, что в неофициальном интернет-сообществе метростроевцев участвуют не только строители подземки. По словам представителя компании, в группе ведут активность люди, решающие определенные политические задачи и плохо владеющие информацией о реальном положении дел. Тем не менее, информацию о возможности непопулярных кадровых решений в «Метрострое» категорически опровергать не стали.

«Если у компании заканчивается проект, а нового нет, то у руководителя могут быть разные варианты решения проблемы. Необходима оптимизация затрат, и в этом случае можно или сокращать персонал, или урезать зарплаты, чтобы хватило на всех, или искать новый объект, что мы и сделали, выиграв конкурс в Москве»,

Там добавили, что в субподрядных организациях компании распространена практика временных, или срочных договоров, которые действуют только на время работы на объекте. После прекращения работ контракты не продлеваются. Говоря юридическим языком, речь о сокращении в таких случаях не идет, но по факту обладателям таких договоров придется искать новое место.

Сейчас в разной стадии банкротства находятся две субподрядных организации «Метростроя» — СМУ-15 и СМУ-17. Их сотрудникам тоже придется задуматься о будущем. В первой сложилась наиболее тяжелая ситуация. Высока вероятность, что она повторит судьбу СМУ-11, которое в апреле 2019 года официально признали несостоятельным. Объекты, которые вело управление, передали другим «дочкам» «Метростроя», а сотрудникам предложили перейти на работу в оставшиеся у компании управления. Подтверждают эту информацию и участники неформального сообщества из числа метростроителей.

«С 1 сентября процедура закрытия 15 (СМУ-15 — прим. ред.) начнется. Есть список у руководства, кого куда. Есть там и те, кого за ворота. Власов сказал на днях на «Славе» про тех, кто на постоянке числится, (…), денег у меня нет и ничего платить не собираюсь. Если кого возьмут в другие конторы, то с договором до конца года. А после скажут досвидос, обьектов нет и, соответственно, денег на ваше содержание»,

«То же самое, что и с 17 (СМУ-17 — прим. ред.)… Почти всех уволили…»

Судя по сообщениям в «ВКонтакте», сотрудники нескольких СМУ в июле начали получать зарплату за май. Но не всю и не все. По данным на 29 июля, на отсутствие выплат жаловались работники уже упомянутого СМУ-17 и СМУ-10.

«Мне в бухгалтерии сказали, что выплатят некоторым участкам. 622 шахта-международная, денег нет, мол, там какое-то допсоглашение подписывают»,

Работники ТО-3, задействованного в том числе и на строительстве Фрунзенского радиуса, тоже выражали в соцсетях желание встретиться с «незнакомкой-зарплатой».

После сдачи Фрунзенского радиуса «Метрострой» продолжит в Петербурге работу на Красносельско-Калининской и Лахтинско-Правобережной линиях. Контракты на строительство нескольких объектов на этих ветках действуют до 2022 года. В компании заверяют, что предложат сотрудникам варианты трудоустройства.

На новых станциях заканчивается отделка служебных помещений, вестибюлей и платформ. Также идет обустройство территории рядом со входами на станции.

Открытие станций «Проспект Славы», «Дунайская» и «Шушары» запланирован на 1 сентября.

Чтобы пробный поезд смог проехать по новой трассе, в перегонных тоннелях необходимо демонтировать временные металлические ворота, отделяющие пусковой участок от тупиков станции «Международная», и присоединить контактный рельс строящегося участка к действующей тяговой сети.

Рабочие на строительстве Фрунзенского радиуса. Фото: ОАО «Метрострой»

Ранее «Мойка78» писала, что станции Фрунзенского радиуса метро  — «Проспект Славы», «Дунайская» и «Шушары» — должны открыть к 1 сентября. Такую задачу поставил врио губернатора Петербурга «Александр Беглов.

Как сообщает аппарат вице-губернатора, в настоящее время в перегонных тоннелях завершают монтаж силового кабеля и слаботочных систем. На тягово-понизительные подстанции всех станций пускового участка подано напряжение. На самих станциях ведут пусконаладочные работы.

Отмечается, что специальная комиссия уже подтвердила: участок подземки от «Международной» до депо «Южное» уже готов к пропуску подвижного состава. Ожидается, что первый пробный поезд пройдет по тоннелям 19 июля.

Кроме того, на следующей неделе начнутся испытания эскалаторов.

Ранее о работе над станциями Фрунзенского радиуса рассказал врио губернатора Петербурга Александр Беглов.

При этом Беглов отметил, что остается немало вопросов, которые предстоит решить на станциях. Он также подчеркнул, что город выполнил свои обязательства и создал условия для того, чтобы станции открыли вовремя.

Он также подчеркнул, что станции откроют, лишь если они будут безопасны для пассажиров.

Как рассказал вице-губернатор города Эдуард Батанов, участок Фрунзенского радиуса уже готов на 84%. До 18 июля там собираются завершить монтаж оборудования, а 19 числа планируется запустить первый пробный поезд.

Напомним, что Фрунзенский радиус является продолжением Фрунзенско- Приморской, фиолетовой, ветки метро. Ранее планировалось, что станции запустят в конце 2018 года, однако из-за финансовых проблем «Метрострой» не завершил задачу в срок.

В конце мая Беглов рассказал, почему «Метрострой» задерживает сдачу станций Фрунзенского радиуса. По его словам, причиной стали задержки с поставкой оборудования из других городов.

Глава комитета по развитию транспортной инфраструктуры Сергей Харлашкин уточнил сроки сдачи станций Фрунзенского радиуса.

Добавим, что ранее планировалось сдать станции до конца 2018 года, но сроки переносили сначала на 1 сентября 2019-го, а потом на конец текущего года.

В конце мая врио губернатора Петербурга Александр Беглов рассказал, почему «Метрострой» задерживает сдачу станций Фрунзенского радиуса. По его словам, причиной стали задержки с поставкой оборудования из других городов.  По его словам, город перевел компании 3,8 млрд рублей, чтобы помочь метростроителям справиться с обязательствами, но в апреле выяснилось, что «Метрострой» опять отстает от графика, согласно которому станции сдадут к началу осени.